Error de carga en Parking AENA Valencia

[txan79]

Buenas a todos,

Ayer salí de viaje y dejé el model Y en el parking P1 cargando en uno de los cargadores lentos porque estoy varios días en el extranjero. Le bajé la potencia de carga a 1 kW y en principio todo ok.

Esta mañana ¡Sorpresa! el cargador ha decidido finalizar la carga. Es decir, que vuelvo en 4 días y el cargador ha decidido que no voy a tener el coche cargado. No he tenido narices de volver a arrancar la carga con la app -AenaEV- porque dice que estoy lejos.

¿Alguna idea de cómo puede rearrancar la carga?

Vamos, que si alguien se pasa por ahí le hago un bizum o algo si me lo arranca... No se me ocurre otra...

[anigwei2]

Jaja fuera el de BCN y a lo mejor me pasaba yo

A lo mejor tiene un timeout de 24 horas? (No tiene ningún sentido).

[semaro]

Buenas a todos,

Ayer salí de viaje y dejé el model Y en el parking P1 cargando en uno de los cargadores lentos porque estoy varios días en el extranjero. Le bajé la potencia de carga a 1 kW y en principio todo ok.

Esta mañana ¡Sorpresa! el cargador ha decidido finalizar la carga. Es decir, que vuelvo en 4 días y el cargador ha decidido que no voy a tener el coche cargado. No he tenido narices de volver a arrancar la carga con la app -AenaEV- porque dice que estoy lejos.

¿Alguna idea de cómo puede rearrancar la carga?

Vamos, que si alguien se pasa por ahí le hago un bizum o algo si me lo arranca... No se me ocurre otra...

Buenos días @txan79.

Estoy cerca del aeropuerto y voy a ver si te puedo echar una mano.

Si quieres, hablamos por privado.

[aranaeldar]

Creo que puede que la mínima potencia de carga sea 1,1 kw

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[keops]

@txan79 , poner a cargar el coche en un PdR público al mínimo es un error de Primero de Coche Eléctrico.

Primero, porque del único kW que el PdR está proporcionando cuando al coche le pones al mínimo (5A) tienes unas pérdidas de alrededor del 50% por el consumo del OBC.

Segundo, porque la inmensa mayoría de PdRs, especialmente los públicos, tienen un tiempo máximo de sesión de recarga y tras cumplirse cortan la carga.
E iniciar una segunda sesión de recarga habitualmente implica físicamente desconectar el coche y volverlo a conectar.

En estas situaciones lo que se hace es cargar a máxima potencia hasta el SoC recomendado para tu química, 60% o 70%, y listo.

[txan79]

La sesión de carga es de 160 horas. Simplemente lo bajé porque no tenía necesidad de que subiera.


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[txan79]

Creo que puede que la mínima potencia de carga sea 1,1 kw

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Gracias


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[txan79]

A ver si me explico, si dejas el centinela 6 días, el 60% se va al 20%.

La
Idea era dejarlo cargando hasta el 80% lento y que el pdc lo mantuviera


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[keops]

Por si las moscas, como en este caso, lo mejor es cargar hasta el SoC de destino a tope de potencia.

A partir de ahí, ya uno se desentiende.

[keops]

Creo que puede que la mínima potencia de carga sea 1,1 kw

Lo mínimo es 5A y 200V, creo recordar: 1 kW justo.

[aranaeldar]

Lo mínimo es 5A y 200V, creo recordar: 1 kW justo.

Exacto, 5A a 230v son 1,1 kw

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[Jestermotor_Yt]

Siempre que no pongas centinela mientras cargas desperdicias unos 300wh-500wh aprox porque el coche no se echa a dormir.

Si lo pones a cargar rápido tarda menos tiempo por lo tanto el consumo es menor.

Ejemplo carga lenta (1Kw) 0,4x50=20kw desperdiciados

Carga rápida (11Kw) 0,4x4,5=1,8kw desperdiciados.

Ahora bien con centinela da igual porque no va a dormir nunca y el consumo será aún mayor. La idea del compañero no era mala ya que lo que quería no era cargar el coche si no evitar descarga en casa limitando a 70% puedes hacerlo sin problema pero en uno público hay que limitar carga para evitar que deje de cargar cuando llegue al máximo.

Putada que le ha salido mal la historia.

En hoteles y sitios como parking de aeropuertos debería haber enchufes tipo shucko con cargas limitadas a 7a (1,6kw)
No supone un desembolso grande y cada uno se enchufa cuando quiere y gratis por supuesto que para eso pagas el parking y todos tienen buenas placas solares pagadas en gran parte con nuestros impuestos.

En un centro comercial que conozco todas las plazas tenían un shucko para cargar coches.

Qué paso fácil la gente no limitaba las cargas y se ponían a todo lo que daba haciendo que saltaran los plomos y la segunda causa de que al final los terminarán quitando, robo de cableado.

Total por culpa de unos pocos pagamos todos.


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[keops]

Siempre que no pongas centinela mientras cargas desperdicias unos 300wh-500wh aprox porque el coche no se echa a dormir.

W, compañero, W.
No Wh.

Y esos 500W aproximadamente de consumo cargando son debidos al OBC, no a que el coche esté despierto o dormido.
De hecho, durante una carga nunca se duerme, @Jestermotor_Yt

[golumgolum]

Por curiosida de cuántos € estamos hablando?

Porque el aeropuerto de Málaga es prohibitivo sólo entrar... si contamos carga + ocupación del cargador... puede ser que slga más caro que el viaje que hagas...

[Jestermotor_Yt]

W, compañero, W.
No Wh.

Y esos 500W aproximadamente de consumo cargando son debidos al OBC, no a que el coche esté despierto o dormido.
De hecho, durante una carga nunca se duerme, @Jestermotor_Yt

@keops cierto así es son W

Te había puesto un post explicando porqué eran Wh pero estaba equivocado

Es complicado no equivocarse.

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