Raúl, yo tengo que ir desde Madrid a Sevilla en el último finde de Octubre. Ayer le metí el itinerario al coche y tras parar en Manzanares me pone que llego a Sevilla directo con un 2% de batería sin parar en Córdoba. Tengo un S75, como el tuyo. De todas formas, antes que parar varias horas en Córdoba cargando a 11 kwh en el parador o en el corte inglés, creo que bajaré hasta el SuC de Granada y de allí, por la A92 iré a Sevilla. Son sólo 80 kms más, pero los podré hacer a velocidad legal sin restricciones, aprovechando la hora de la comida para cargar en el SuC. Evidentemente, cuando estén los SuC de la A5 será mi ruta preferida pero, hasta entonces, mi plan es éste. Un saludo.

Raúl, yo tengo que ir desde Madrid a Sevilla en el último finde de Octubre. Ayer le metí el itinerario al coche y tras parar en Manzanares me pone que llego a Sevilla directo con un 2% de batería sin parar en Córdoba. Tengo un S75, como el tuyo. De todas formas, antes que parar varias horas en Córdoba cargando a 11 kwh en el parador o en el corte inglés, creo que bajaré hasta el SuC de Granada y de allí, por la A92 iré a Sevilla. Son sólo 80 kms más, pero los podré hacer a velocidad legal sin restricciones, aprovechando la hora de la comida para cargar en el SuC. Evidentemente, cuando estén los SuC de la A5 será mi ruta preferida pero, hasta entonces, mi plan es éste. Un saludo.

Cuantos km reales te da el S75 yendo por autovia?

370 kms a 90


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370 kms a 90


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Muchas gracias y yendo a 120 y saliendo al 90% de bateria? 300 km?

Cita de: agu69 en 15 de Octubre de 2017, 10:21:02 pm

370 kms a 90


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Muchas gracias y yendo a 120 y saliendo al 90% de bateria? 300 km?

Más bien 250 kms.


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Cita de: rgaribay en 15 de Octubre de 2017, 10:48:33 pm

Cita de: agu69 en 15 de Octubre de 2017, 10:21:02 pm

370 kms a 90


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Muchas gracias y yendo a 120 y saliendo al 90% de bateria? 300 km?

Más bien 250 kms.


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Muchas gracias !! Es mucho menos de lo que creía

Solo 250 km a 120? Que consumo llevas a esa velocidad.
Que yo a 120 en circunstancias normales le estoy sacando al p100d entre 470/480 km. Es casi el doble y no tengo el
Doble de batería que tú.


ElBala

Después de 45000 km con un S90D coincido que se le puede sacar mucha más autonomía de la que dicen los números y sin necesidad de ir pisando huevos.

Solo por resumir:
No usar autopilot, largos periodos de bajadas o rectas suaves en neutro (lanzado a 130 hasta morir en 90 y retomar), aceleraciones suaves, anticiparse y frenar con regen y nunca pisar el freno.

Por lo más importante, bajo ningún concepto, pase lo que pase, JAMAS.... picarse con uno que viene por detrás sacando luces. Eso se suele llevar por delante todo el buen trabajo de decenas de km. ;-)

Si cumples eso, puedes estar por debajo de 200Wh/km y llegar hasta san Petersburgo.


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Solo 250 km a 120? Que consumo llevas a esa velocidad.
Que yo a 120 en circunstancias normales le estoy sacando al p100d entre 470/480 km. Es casi el doble y no tengo el
Doble de batería que tú.


ElBala

Aún no hice carretera con los 75kwh. Es una estimación en autopista con AP, clima frío.


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Después de 45000 km con un S90D coincido que se le puede sacar mucha más autonomía de la que dicen los números y sin necesidad de ir pisando huevos.

Solo por resumir:
No usar autopilot, largos periodos de bajadas o rectas suaves en neutro (lanzado a 130 hasta morir en 90 y retomar), aceleraciones suaves, anticiparse y frenar con regen y nunca pisar el freno.

Por lo más importante, bajo ningún concepto, pase lo que pase, JAMAS.... picarse con uno que viene por detrás sacando luces. Eso se suele llevar por delante todo el buen trabajo de decenas de km. ;-)

Si cumples eso, puedes estar por debajo de 200Wh/km y llegar hasta san Petersburgo.


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Yo el ejemplo lo tengo este mismo puente burgos-badajoz-burgos. Casi 1200 km, con maletas niña perra y mujer y media de 120 o algo más ( eso significa que suelo ir a 125), consumo 20.3.
Eso sí, AP ponerlo lo justo para descansar que es un Gastón.



ElBala

¿Por qué gasta tanto el AP? ¿No se supone que debería ser capaz de ser mas óptima su conducción al saber inclinaciones, subidas, bajadas, etc.?

Cita de: globile en 16 de Octubre de 2017, 04:24:14 pm

Después de 45000 km con un S90D coincido que se le puede sacar mucha más autonomía de la que dicen los números y sin necesidad de ir pisando huevos.

Solo por resumir:
No usar autopilot, largos periodos de bajadas o rectas suaves en neutro (lanzado a 130 hasta morir en 90 y retomar), aceleraciones suaves, anticiparse y frenar con regen y nunca pisar el freno.

Por lo más importante, bajo ningún concepto, pase lo que pase, JAMAS.... picarse con uno que viene por detrás sacando luces. Eso se suele llevar por delante todo el buen trabajo de decenas de km. ;-)

Si cumples eso, puedes estar por debajo de 200Wh/km y llegar hasta san Petersburgo.


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Yo el ejemplo lo tengo este mismo puente burgos-badajoz-burgos. Casi 1200 km, con maletas niña perra y mujer y media de 120 o algo más ( eso significa que suelo ir a 125), consumo 20.3.
Eso sí, AP ponerlo lo justo para descansar que es un Gastón.



ElBala

Con el X o el S?


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¿Por qué gasta tanto el AP? ¿No se supone que debería ser capaz de ser mas óptima su conducción al saber inclinaciones, subidas, bajadas, etc.?

Al menos con AP1, el sabe lo que ve.
En general frena deportivamente cuando algo se pone en su camino y acelera tres cuartos de lo mismo cuando se quita de en medio.

Un humano de momento es mucho más suave que AP1. Estaría bien poder configurar la “agresividad” de AP pero de momento es lo qué hay.


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Cita de: globile en 16 de Octubre de 2017, 04:24:14 pm

Después de 45000 km con un S90D coincido que se le puede sacar mucha más autonomía de la que dicen los números y sin necesidad de ir pisando huevos.

Solo por resumir:
No usar autopilot, largos periodos de bajadas o rectas suaves en neutro (lanzado a 130 hasta morir en 90 y retomar), aceleraciones suaves, anticiparse y frenar con regen y nunca pisar el freno.

Por lo más importante, bajo ningún concepto, pase lo que pase, JAMAS.... picarse con uno que viene por detrás sacando luces. Eso se suele llevar por delante todo el buen trabajo de decenas de km. ;-)

Si cumples eso, puedes estar por debajo de 200Wh/km y llegar hasta san Petersburgo.


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Yo el ejemplo lo tengo este mismo puente burgos-badajoz-burgos. Casi 1200 km, con maletas niña perra y mujer y media de 120 o algo más ( eso significa que suelo ir a 125), consumo 20.3.
Eso sí, AP ponerlo lo justo para descansar que es un Gastón.



ElBala

A mí me gusta llevar AP y la máxima velocidad legal.


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Cita de: Sagan28 en 16 de Octubre de 2017, 05:39:01 pm

¿Por qué gasta tanto el AP? ¿No se supone que debería ser capaz de ser mas óptima su conducción al saber inclinaciones, subidas, bajadas, etc.?

Al menos con AP1, el sabe lo que ve.
En general frena deportivamente cuando algo se pone en su camino y acelera tres cuartos de lo mismo cuando se quita de en medio.

Un humano de momento es mucho más suave que AP1. Estaría bien poder configurar la “agresividad” de AP pero de momento es lo qué hay.

Pues el AP2 que está en "pañales" aún... como el GPS si que sabe la altura, etc. para calcular ruta y si llegas con la batería que hay pensaba que el AP usaría dichos datos, si solo es visual nada de nada.