La empresa Storedot ha presentado unas baterías que admiten una carga super-rápida a una potencia enorme: hablan de 400 Kw. Serían capaces de cargar en 5 minutos energía suficiente para recorrer 480 km según dicen en la noticia. La pega es que comenzarán con aplicaciones de equipos electrónicos de consumo (móviles, tablets, portátiles,...) y no esperan entrar en el sector de la automoción hasta, al menos, el 2022:


http://forococheselectricos.com/2017/05/storedot-presenta-flashbattery-una-bateria-para-coches-electricos-que-se-recarga-en-5-minutos.html

Saludos.

De aquí a un futuro que espero no sea lejano, la recarga del VE tiene que ir destinada a lo que versa el título del hilo, recarga en 5 minutos. Ojalá, pero no sé si ese sistema estará preparado para producción en serie a corto plazo.

El futuro son 10-15 minutos carga full, pero esto no llegará a produccion hasta 2022-2025

Las pruebas de químicos, gases y degradación de baterías llevan bastante años antes de cambiar la formulación en produccion

El futuro son 10-15 minutos carga full, pero esto no llegará a produccion hasta 2022-2025

Las pruebas de químicos, gases y degradación de baterías llevan bastante años antes de cambiar la formulación en produccion

El tal Jeff Dan ha experimentado con químicas y después de 1.000 ciclos de carga y descarga a 3C únicamente ha tenido 5-6% de degradación.

3C significa que llenas la batería en 20 min de 0% a 100%.

En una batería de 60 kwh a una potencia de 180 kW.

Y el tio dice que las mejoras ya se han incorporado a los productos Tesla  (sin especificar más).

El tema de la química de las baterías es como la fórmula de la coca cola... le añades un aditivo y las propiedades de la batería y durabilidad se multiplica.

Posteaste hace tiempo un video del sujeto que explicaba todo esto (antes de pasar a investigar para tesla).

Correcto Jeff Dahl es una máquina en baterías

De todos modos los cambios que de hayan podido en la 2170 no creo que sean tan avanzados..

Ojalá !

La pregunta del millón, es si todos lo que hemos comprado y comprarán VE en los próximos años, podrán cambiar las baterías cuando estás haya que reemplazarlas.

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La pregunta del millón, es si todos lo que hemos comprado y comprarán VE en los próximos años, podrán cambiar las baterías cuando estás haya que reemplazarlas.

Elon dijo que sí (y, con el Roadster, está siendo así). Otro tema es el precio...

La pregunta del millón...

Yo creo que viendo el volumen de vehículos eléctricos que se van a vender de aquí a 4-5 años  por lo menos todos esperamos eso), si Tesla no ofrece el servicio (cosa que ya me extrañaría) va a surgir una gran cantidad de industria auxiliar que podrá realizar ese cambio sin problemas y a un coste competitivo.

Yo creo que con la escalada de ventas que se va a producir, los fabricantes no van a invertir recursos ni baterías en hacer upgrades

La producción ya va justa ..

...los fabricantes no van a invertir recursos ni baterías en hacer upgrades

Si existe la necesidad de cambiar las baterías ya saldrá alguien que lo haga, mismamente de las que se puedan rescatar de vehículos siniestrados por ejemplo. Pero si realmente las ventas se disparan, eso fomentará la creación de nuevas fabricas de baterías y estamos hablando de algo 4 o 5 años después de que ya sea un éxito de ventas el VE, con lo cual yo creo que si existe plazo suficiente para poder generar esas fabricas que llenen la demanda necesaria en todos los ámbitos.

El modelo S tiene garantizado la sustitución de batería en un futuro por la misma que tenemos, otra cosa es si ofrecerán alguna mejorada, eso es otra historia, lo más probable es que si, y con la misma química y capacidad garantizado.