Tesla siempre ha defendido que los SuC nunca serian un "profit center" de la compañía, por lo que teóricamente no se encuentra entre sus objetivos obtener una rentabilidad de la red de SuC.
A parte ya existen estaciones (desconozco si en Europa también, pero en USA se han dado casos) en los que se llegan a producir colas en los SuC, y eso que el Model 3 aún no ha llegado a plena producción ni mucho menos. Aunque de momento su potencia sea inferior a la de los SuC, la densidad de puntos CCS en Europa es cada vez mayor y, aunque en la mayoría de los casos cada estación disponga de un solo cargador, están mucho mas repartidos por el territorio y esto puede ser muy útil, pues amplia mucho las posibilidades.
Por ejemplo, para parar a comer en medio de un viaje, con un CCS puede ser más que suficiente, y su extensa red te permite ampliar mucho mas los restaurante en los que puedes parar respecto a si solo puedes cargar en un SuC. Claro que como comenta Furken los CCS también tienen sus desventajas, el uso de los SuC es sencillisimo en comparación, tienen varios postes por estación, etc, pero yo creo que, por lo que les costaría poner el CCS, estaría muuuy bien que lo hicieran
