Sin lugar a dudas, una gran noticia es la que desde varios medios se hacen eco de la noticia. No sólo por internet mediante prensa digital o incluso escrita, sino por redes sociales: Paterna se ha ofrecido a Tesla Motors como enclave Europeo para una futura factoría.
Tras la moción aprobada por unanimidad en pleno del grupo municipal de Ciudadanos en Paterna, y acorde a la proposición No de Ley presentada por su grupo autonómico en las cortes, Paterna competirá a nivel Europeo como candidata para traer la próxima factoría de Tesla Motors al municipio, con motivo de responder a la necesidad de la empresa estadounidense de construir una factoría en Europa
para poder fabricar más de 500.000 vehículos eléctricos para el año 2020. Esta fábrica
que prevé una facturación potencial de más de 16.000 Millones de euros, supondría sin lugar a dudas un antes y un después en el municipio de Paterna, creando como lo hizo allá por el 1976 la multinacional Ford en Almusafes, miles de puestos de trabajo estables y de calidad, tanto en el municipio, como en toda la Comunidad Valenciana.
Paterna, cumple actualmente con todos los requisitos para albergar una empresa de tal envergadura, contando con uno de los polígonos industriales más dotados de España, proveedores del sector de la automoción, un parque tecnológico, y conexión a Europa y la Península Ibérica, se convierte en una firme aspirante, ya que además cuenta en un rango de menos de 15km con un circuito de velocidad, un aeropuerto internacional, y el mayor puerto del Mediterráneo.
Desde el grupo municipal de Ciudadanos en Paterna, han agradecido al resto de grupos el hecho de apoyar una moción que puede ser muy beneficiosa para el municipio, ya que para Raúl Babi, concejal de ciudadanos, "esta medida puede ser un gran paso que reactive el tejido empresarial, y aporte a los paterneros y paterneras una fuente de empleo de calidad. Ya que el municipio de Paterna, tiene la capacidad y espacios suficientes, como para implantar una de las factorías más novedosas e innovadoras del mundo”.
Sin lugar a dudas sería una gran noticia que se instalaran en España, sobre todo por la de miles de puestos de trabajo que se generarían en un país donde el paro es uno de los principales problemas que más preocupan a sus ciudadanos.
Fuente:http://www.paterna.es Actualización 09/05/2016Son ingenieros, trabajan en distintas empresas y se han unido para tratar de convencer a las autoridades de que no dejen escapar la oportunidad de que España acoja una de las fábricas que Tesla Motors necesita poner en marcha para atender en poco más de dos años los miles de reservas del nuevo Model 3, el vehículo completamente eléctrico que la compañía presentó el pasado mes de marzo y que pretende revolucionar el sector del automóvil al precio de venta al público de 35.000 dólares por unidad. La lluvia de pedidos es de tal magnitud (ya tiene 500.000 solicitudes) que la innovadora firma fundada por Elon Musk en Silicon Valley no va a tener capacidad suficiente en Europa para atender la demanda. Ahora apenas tiene en marcha en Tilburg (Países Bajos) una pequeña planta para ensamblar 1.000 coches al año.
Alemania, Eslovaquia y Reino Unido ya se han ofrecido para albergar una de las fábricas. En los últimos días, también la ministra francesa de Energía, Segolène Royal, ha propuesto que la antigua central nuclear de Alsacia se reconvierta en una factoría Tesla. “Sin embargo, desde nuestro país no se ha hecho ninguna propuesta, y todo ello pese a que somos el segundo fabricante de automóviles de Europa”, sostienen los redactores del único estudio elaborado para intentar que la enseña californiana fije la vista en España.
Tesla necesitará producir 100.000 coches al año para cubrir la demanda europea. Alemania, Reino Unido y Francia se han ofrecido. Nadie en España lo ha hecho.
Juan Vicente Sabater, Raúl Babí, José Tejada, Alejandro García, Joan Miquel Masses, José Tejada y Luis Martínez comparten su pasión por las energías limpias, el universo de la eficiencia en el consumo de combustibles y la admiración por Tesla. García, por ejemplo puede presumir de haber sido el primer arquitecto en lograr para una vivienda en España la certificación Breeam, que reconoce la eficiencia y el bienestar de una edificación. Lo hizo con su propia casa, una unifamiliar en una urbanización de Torrent (Valencia) que bautizó como Villavera. Tejada, por su parte, tiene cuatro patentes internacionales registradas y está en nómina de Analog Devices, una multinacional de Estados Unidos especializada en semiconductores. “Hemos estudiado lo que sucedió con Ford en los años 70, cuando la propuesta de ofrecerse partió de abajo y fue asumida por las instituciones”, explica Juan Vicente Sabater, un ingeniero especializado en proyectos energéticos que trabajó para el Instituto Tecnológico de la Construcción (Aidico). Sabater se refiere al proyecto que dio origen a la megafactoría que Ford tiene en Almussafes, una de las más importantes de Europa, de la que salen cada año 400.000 unidades con destino a 75 países distintos.
Toda esa inquietud se puso negro sobre blanco en una propuesta que defiende la idoneidad de la población de Paterna (en el área metropolitana de Valencia) como enclave perfecto para el establecimiento de una factoría de Tesla. El documento, que los ingenieros han facilitado a El Confidencial, explica cómo gracias a la presencia de Ford, en la Comunidad Valenciana existe un tejido industrial de empresas auxiliares del automóvil con capacidad para suministrar a una futura fábrica y que, precisamente en Paterna, se ubican algunas de ellas. Señalan a firmas que son ya referentes como proveedores del sector, como Faurecia, Analog Devices o Grupo Segura, a las que añaden otras en la órbita de la planta de Ford: Antolín, Magna, Gestamp, Celestina, Benteler o Arcelor Mittal…
En dos años se puede poner en marchaEntre las ventajas que Tesla encontraría si escogiese Paterna (concretamente se cita como ubicación el Polígono Industrial de Fuente del Jarro), el informe alude también a la experiencia contrastada de empresas constructoras locales en la puesta en marcha de proyectos similares en plazos de tiempo cortos, como las ampliaciones de la propia Ford o de la factoría Opel en Zaragoza. “Es técnicamente posible la ejecución de un proyecto de esta magnitud en el plazo de dos años”, insisten.
Entre otros factores que asegurarían el éxito del emplazamiento, el proyecto apunta a las conexiones de vías de comunicación (autovías, Puerto de Valencia, ferrocarril, aeropuerto) y a la cercanía de dos universidades técnicas (Universidad de Valencia y Universidad Politécnica) que ya trabajan con la industria del automóvil, la existencia del Parque Científico y la presencia de seis institutos tecnológicos a muy poca distancia del emplazamiento propuesto. “Tenemos un tejido industrial sobradamente preparado para la puesta en marcha de una fábrica como la que necesita Tesla Motors”.
"España tiene que creer en su potencial. Cumplimos los requisitos", afirma Raúl Babí, el ingeniero que llevó la propuesta al pleno municipal de su pueblo
Los beneficios para el país no serían pocos, a tenor del análisis elaborado por los ingenieros: Alrededor de 10.000 puestos de trabajo directos e indirectos, beneficios medioambientales, dinamización de la región y empuje al sector industrial de las renovables, muy castigado por los recortes gubernamentales.
Todo muy bonito sobre el papel. Pero para poder llevar a cabo la iniciativa falta algo: el respaldo institucional capaz de conectar con la cúpula de Tesla. De momento han empezado desde abajo. Uno de los ingenieros del grupo, Raúl Babí, especializado también en electrónica y renovables, ha aprovechado su condición de concejal de Ciudadanos en Paterna para someter la propuesta al debate del pleno municipal y hacer algo de ruido. Ha recibido el respaldo de todos los grupos, con lo que esta población metropolitana de casi 70.000 habitantes ya es oficialmente aspirante para acoger la fábrica. La iniciativa ha despertado el interés de la dirección central de Ciudadanos en Barcelona y del 'conseller' de Economía, Rafael Climent (Compromís), pero el Gobierno valenciano todavía no se ha puesto las pilas para mover el proyecto, implicar al Ejecutivo central y tratar de establecer un diálogo con Tesla Motors. Solamente el responsable de diseñar en España la expansión de las baterías Tesla de recarga de coches se ha hecho eco de la propuesta, aunque está por ver si tendrá capacidad para llegar a los superjecutivos de California.
“España tiene que creer en su potencial. Cumplimos los requisitos. Despertemos de una vez, que tenemos un 20% de paro”, afirma Raúl Babí, quien opina además que el país se ha descolgado del modelo energético basado en renovables que impera en gran parte del mundo desarrollado. “Tenemos un gran nivel de ingeniería y un buen tejido industrial. El hecho de que venga Tesla sería una oportunidad pera reconducir el país hacia las renovables”, concluye.
Fuente: El confidencial
