Buff, pues ahí creo que si se han pillado los dedos. El i3 ya no será un producto tan atractivo en un par de años con la oferta que puede haber. Quizá el proyecto del i5 iba camino de ser otra pantomima de precio desproporcionado y aspecto futurista y hayan tenido que replantearlo por otra estrategia más coherente viendo la que se avecina, con posibilidades de competir en precio con la actual oferta ICE y de poder fabricar muchas unidades al año. También, por cuestiones de tiempo, pueden haber adoptado la estrategia de Audi y Jaguar de llegar a tiempo para un nicho de mercado SUV entre el Model Y y el Model X y sistemas de conducción autónoma que puedan batirse con el Autopilot de Tesla.
Como ya he dicho en otras ocasiones, para el segmento del Model 3 seguramente ya es demasiado tarde y no dudo que estén ya trabajando en ello pero seguramente vendrá mucho más tarde y mientras tanto enfocarán seguramente la parte eléctrica a dos o tres modelos competitivos que aglutinen antiguas ventas ICE de varios segmentos y versiones. Es decir, un modelo de tamaño medio que por sus cualidades eléctricas pueda resultar atractivo para antiguos potenciales compradores de un serie 3, serie 4, X3, X4, serie 5, X5... y otro un escalón más arriba. Con el tiempo vendrían las variantes e irían reduciendo un ya obsoleto ICE que derivarían en una transición total de la gama a sólo productos puramente eléctricos.
Esa es mi visión.
