Un usuario de TMC ha posteado un gráfico (lo reposteo aquí mismo) de potencia de carga y SoC Vs tiempo del Model 3 LR en un SuC con unos resultados muy prometedores. Unos notables 200km en los primeros 15 minutos, poco más que el tiempo que se dedica en una simple parada con un ICE a repostar, y hasta diría que fácilmente menos de lo que se tarda en la mayoría de casos en parar + repostar + pasar por caja + pasar por el servicio.
Es evidente que estamos hablando de un escenario parecido al ideal, por lo menos en cuanto a SoC inicial se refiere, por lo que si empezáramos la carga con un SoC del 50% necesitaríamos alrededor del doble de tiempo para recuperar la misma autonomía, pero también esta claro que faltan por saber otros factores, factores ambientales, temperatura inicial de la batería, etc, que podrían llegar hasta mejorar estos números.
Con estos datos me atrevería a asegurar que deja claramente atrás a cualquier otro Tesla producido hasta la fecha a la hora de llegar a esos 200km de autonomía recargada desde un bajo SoC, hasta a un 100D. Y esto a la espera de que aparezca un Model 3 dual drive aún más eficiente que el actual!
