Cita de: AC|CENTER en 29 de Abril de 2018, 01:51:24 pm

Pues está muy bien no??  Está claro que la clave es la velocidad. Al final estos coches nos harán respetar todas las señales !


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En efecto es conduccion eficiente responsable si quieres te llegue la maxima autonomia de las baterias.

Solo una cosa, me gustaria que especifiqueis si habeis utilizado en esa conduccion eficiente la ayuda del copilot.

 Pues ahi sin esa ayuda es cuando vereis de verdad si mejorais vuestra conduccion y autonomia,

Esta claro que con el simulador ese que tiene tesla en la web,
 no se aconseja pasar de 130km/h si quieres te dure aproximadamente esa autonomia.

 Una cosa es lo que sale en la web y otra a la practica real .

Que seguro son menos km ,pero bueno es eso respetar los limites de velocidad de la via y lo que recomiende el fabricante.

 Y por supuesto los consejos de los que ya teneis mucha experiencia con los tesla es importante !.

Yo saco mejores consumos sin autopilot que con el! Pero me aburro de lo lindo.


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Hoy hace una hora, 25 kilómetros por carretera llana secundaria con  Autopilot y velocidades de la vía + 10 km/h que permite el coche. Consumo de 36 kilómetros de autonomía  en 25 reales a 28kw/h cada 100 kilómetros. La mitad del trayecto sin climatizar y la otra mitad a 22;5 grados.


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Hoy hace una hora, 25 kilómetros por carretera llana secundaria con  Autopilot y velocidades de la vía + 10 km/h que permite el coche. Consumo de 36 kilómetros de autonomía  en 25 reales a 28kw/h cada 100 kilómetros. La mitad del trayecto sin climatizar y la otra mitad a 22;5 grados.


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Pero tanto influye el uso o no del climatizador ??


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Depende del uso si estas a 40 grados en la calle y tu quieres climatizar a 20 dentro del coche, pues tira mucho al principio y luego casi nada, pero la experiencia en este coche es que la climatización está muy optimizada y consume relativamente poco.


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Respecto a la climatización, el AC consume muy poco y es casi irrelevante. La calefacción es otra historia y puede elevar el consumo de forma relevante pero hay formas de atenuar dicho consumo (asientos calefactables, pre-condicionar, etc)

Cita de: AC|CENTER en 29 de Abril de 2018, 04:20:19 pm

Hoy hace una hora, 25 kilómetros por carretera llana secundaria con  Autopilot y velocidades de la vía + 10 km/h que permite el coche. Consumo de 36 kilómetros de autonomía  en 25 reales a 28kw/h cada 100 kilómetros. La mitad del trayecto sin climatizar y la otra mitad a 22;5 grados.


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Pero tanto influye el uso o no del climatizador ??


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Hey hola Itaque

Cuando tengas ya por fin el tuyo haz lo que seguro hacen casi todos...

Antes de salir de casa si lo tienes enchufado cargando ponle ya el climatizador que estos coches aguantan bien la temperatura si no me equivoco o lo pones a cargar lo necesario asi saldras ya de viaje climatizado como tu quieres y ayudara asi hagas un poco mas de km que si lo pones estando ya de viaje !.
Bueno un truco en mi petrolero k hago a veces es cuesta abajo lo pongo y ademas ayuda a tocar menos el freno...

No se si en un electrico cuesta abajo lo pones y le ayude a no gastar de golpe mucha bateria .

Hoy he conseguido un hito, este consumo es a velocidad muy legal y sin adelantar, por cierto el coche con Ap2 es un maravilla en secundarias !!!!


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Hoy he conseguido un hito, este consumo es a velocidad muy legal y sin adelantar, por cierto el coche con Ap2 es un maravilla en secundarias !!!!


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Es un consumo increíble!! Creo que las manos del piloto tienen mucho que ver en eso.  Es verdad que con una buena gestión los consumos se ajustan muchísimo.  Eres mi modelo a seguir jejeje


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Mañana nuevo episodio León - San Emiliano - León.

Por Carretera secundaria y algo de montaña desde León a la Magdalena 33 kilómetros, aquí tendríamos una segunda opción 43 kilómetros por la AP66. ( Nosotros iremos por la nacional y regresaremos por la Autopista es la peor opción para el consumo, ya que la autopista de regreso es en ascenso y volveremos con prisas seguro. Lo normal seria ir en descenso por la autopista a unos 130 km/h y regresar por la nacional a unos 110 km/h en subida.
En la ida entraremos 21,5 kilómetros de la peor autopista de España AP66 y finalmente 22 kilómetros de nacional desde el peaje de Villablino de la AP66 a San Emiliano. Como comentaba antes regreso por la nacional al peaje de Villablino a León y Autopista de 60,1 kilómetros.

Total unos 161 kilómetros de un trazado exigente y con cierta dificultad para un coche como el Tesla X, por sus dimensiones y peso.

Queréis adivinar cuanto le quedara a la batería al regreso a nuestra casa.

Mañana nuevo episodio León - San Emiliano - León.

Por Carretera secundaria y algo de montaña desde León a la Magdalena 33 kilómetros, aquí tendríamos una segunda opción 43 kilómetros por la AP66. ( Nosotros iremos por la nacional y regresaremos por la Autopista es la peor opción para el consumo, ya que la autopista de regreso es en ascenso y volveremos con prisas seguro. Lo normal seria ir en descenso por la autopista a unos 130 km/h y regresar por la nacional a unos 110 km/h en subida.
En la ida entraremos 21,5 kilómetros de la peor autopista de España AP66 y finalmente 22 kilómetros de nacional desde el peaje de Villablino de la AP66 a San Emiliano. Como comentaba antes regreso por la nacional al peaje de Villablino a León y Autopista de 60,1 kilómetros.

Total unos 161 kilómetros de un trazado exigente y con cierta dificultad para un coche como el Tesla X, por sus dimensiones y peso.

Queréis adivinar cuanto le quedara a la batería al regreso a nuestra casa.

200km

Te calcula que salí con solo el 75% y 4 adultos y 2 niños  por cierto voy a llegar algo justo, voy a tener que esmerar el modo de conducir


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