Recupero este post del Volt para despejar algunas dudas y hablar un poco más de esta maravilla de EV que tuvo poca repercusión en el mercado de automóvil y eso que autonomía eléctrica dobla la de cualquier híbrido y la hace suficiente para recorridos cotidianos al trabajo, recoger los niños del cole, compras al súper, etc.
Recomiendo ver el vídeo del canal youtube de Mac Voltio de una semana de uso de su Chevy así como las pruebas de conducción del canal de Winding Road del modelo 2016, el modelo nuevo (desgraciadamente sólo para el continente americano) que es una evolución lógica con estética actualizada, mayor autonomía tanto eléctrica como total y un nuevo generador que funciona a menos vueltas y más a la par con la aceleración. Si inmediatamente después veis la misma prueba pero con un Prius, veréis la evidente diferencia de funcionamiento en carretera respecto a al Volt que es mucho más silencioso con el generador en marcha revolucionandose sólo en fuertes aceleraciones, al contratio que el Prius que parece ir casi siempre revolucionado como en los automáticos clásicos.
Para los que tengáis este vehículo o conozcais algunas de las características que no he podido encontrar, un par de preguntas. Qué potencia máxima de carga permite? Se puede conectar a un cargador público de los de 50W cargando a esa potencia o igualmente el vehículo tiene una limitación interna? El cable del coche a qué potencia carga si lo enchufo directo en casa (potencia máxima 5,75kW)? El propio cable ya es el cargador y determina la potencia(como el de un móvil)? Ferdy320, creo que tuneaste un cable para darle más chicha, no?
