Buenas, acabo de intentar leer las 13 páginas y estoy peor q antes, ahora no me entero, si me podéis ayudar os lo agradezco. Mis circunstancias son:
- Plaza en garaje comunitario -3, sin enchufe, pretendo conectar cable a mi contador.
Acostumbra a ser la opción más óptima económicamente si vives en el mismo edificio en el que tienes la plaza de parking. En función de la distancia y la dificultad de tirar el cable puede variar bastante el coste, pero tampoco acostumbran a ser exagerados si comparas distintas ofertas.
- Todos los días tendré q hacer 250 km en el M3.
¡Felicidades porqué esto significa que te vas a ahorrar un montón de pasta al mes, así como la emisión de CO2 entre otros gases contaminantes!
- He pensado en subir la potencia q tengo contratada de 4,5 a 7,5, ya q si no, no creo q me dé tiempo a recargar.
Las mejores tarifas para VE suelen tener el mejor precio de la energía entre la 1 y las 7 de la mañana (aunque algunas horas antes y algunas después tampoco acostumbra a variar mucho el precio, es en las horas punta, alrededor de entre las 13h y las 22h dependiendo de la estación, que el precio se dispara) por lo que lo óptimo es cargar en ese horario. Considerando que necesitas recargar 250km al día, lo que suponen aproximadamente unos 50kWh al día, es probable que lo mejor sea empezar la carga tan pronto empiece el horario valle, a las 23h de la noche. Si por ejemplo, sales de casa a las 7h de la mañana, vas a tener un total de 8h para cargar el coche, lo que sale a una potencia neta de 6,25kW. A partir de aquí, y en función de lo que crees que puedas consumir de potencia por la noche, vas a tener que decidir la potencia a contratar. Quizás los 7,5kW que comentas serían una buena opción.
- Con el cargador de tesla me llega?, o con ese no puedo cargar a mas de 3,5.
Si por cargador de TESLA te refieres al cable de carga ocasional que te viene con el coche, la verdad es que lo desconozco porqué tengo un poco de lío de a que potencia carga (diría que llega a 32A mono, lo que serían 7,4kW, pero no estoy seguro) pero de todas formas, por tus circunstancias (garaje comunitario, necesidad de cargar muchos kWh al día, necesidad de un aparato que proporcione control dinámico de carga…) creo que sería mucho mejor un Wallbox.
- Que significa q el cargador de tesla no balancea el consumo de la carga del coche con la del hogar, tengo q decirle al coche a cuento cargar? Ir apagando electrodomésticos e ir subiendo en la aplicación la potencia hasta q salten los plomos o como?.
Así es. El cable de carga de TESLA no conoce que consumo tienes en casa ni de que potencia contratada dispones. Él carga a la potencia que le digas y punto. Si pones a cargar el coche y tienes demasiadas cargas “chupando” kW, es probable que superes la potencia contratada y te salte el control de potencia…
- Si esto del balanceo es así, entiendo q es casi imprescindible un wallbox q lo permita, tener el de Tesla sería un atraso total no?
Exacto! Nuevamente dadas tus circunstancias, esta será la mejor forma de aprovechar al máximo tu potencia contratada disponible. Hay muchas opciones, el eHome BeON de Circutor, el Policharger… con ellos nunca saltarán los plomos y siempre estarás aprovechando el máximo de potencia disponible, por lo que cargarás tu coche lo más rápido posible.
En resumen, yo de tí instalaria uno de estos Wallbox con control dinámico de potencia, dimensionando obviamente la línea de alimentación desde el contador para soportar hasta 32A. Aumentaría la potencia contratada a unos 7-8kW con una tarifa VE, y programaría la carga a la hora que empezara la tarifa valle (esto depende de la estación del año, a las 22h invierno y 23h verano). En principio, a las 7h de la mañana del día siguiente, deberías tener carga suficiente para realizar tus 250km. Apartir de aquí ya puedes ir ajustando. Por ejemplo, si ves que te sobra y el vehículo termina de cargar antes de las 7h, puedes decir que empiece a cargar más tarde para aprovechar mejor el tramo supervalle (de 1h a 7h) en los que el precio del kWh es más barato, o disminuir la potencia contratada.
Espero que haya aclarado tus dudas. Quizás parece complicado, pero te aseguro que no lo es tanto, y al final una vez tienes la instalación hecha y la tarifa y potencia correctas contratadas ya te puedes olvidar de todo esto y pensar solo en disfrutar de tu TESLA y ahorrar!
