Quería conocer vuestra opinión sobre esta cuestión.

En el caso de la batería alquilada, te aseguras el mantenimiento y el reemplazo en su caso por el fabricante. Pero te obliga a no superar los kilómetros que hayas contratado si no quieres pagar un sobreprecio, con el riesgo que existe de que tus necesidades cambien durante la vigencia del contrato.

En el caso de la batería en propiedad, incrementas el precio del coche y no tienes opción a las mejoras en autonomía que pueda ofrecer el fabricante, aparte de la propia garantía. Pero te libras de la esclavitud de no superar los kilómetros trimestrales o anuales.

¿Cómo lo veis?

Estuve valorando esa opción hace un año aproximadamente mientras tanteaba el mercado de coches eléctricos. Hasta donde observé, el alquiler de la batería rondaba los 50-70€/mes. A mi parecer, una pasada. Creo que eran renault y su zoe si no recuerdo mal. Si me compro un eléctrico y me sale igual de caro el mantenimiento que un gasolina/gasoil, es un handicap gordo.

Lo bueno que ofrece Tesla, al menos en el model s y x, es que la batería es tuya y te la garantizan durante un montón de años sin límite de kilómetros, que es lo lógico. Como hace Toyota con el motor eléctrico de los híbridos.

Vamos, yo soy partidario de tener mi batería, pero con unas garantías adecuadas. Lo del alquiler no lo veo. Para eso adquiero un leasing completo del coche

Quería conocer vuestra opinión sobre esta cuestión.

En el caso de la batería alquilada, te aseguras el mantenimiento y el reemplazo en su caso por el fabricante. Pero te obliga a no superar los kilómetros que hayas contratado si no quieres pagar un sobreprecio, con el riesgo que existe de que tus necesidades cambien durante la vigencia del contrato.

En el caso de la batería en propiedad, incrementas el precio del coche y no tienes opción a las mejoras en autonomía que pueda ofrecer el fabricante, aparte de la propia garantía. Pero te libras de la esclavitud de no superar los kilómetros trimestrales o anuales.

¿Cómo lo veis?

No creo que se llegase a este caso pero ¿y si la marca se niega a alquilarte más la batería? Te quedas con el coche pero sin batería, con lo cual no te sirve para nada.

Estuve valorando esa opción hace un año aproximadamente mientras tanteaba el mercado de coches eléctricos. Hasta donde observé, el alquiler de la batería rondaba los 50-70€/mes. A mi parecer, una pasada. Creo que eran renault y su zoe si no recuerdo mal. Si me compro un eléctrico y me sale igual de caro el mantenimiento que un gasolina/gasoil, es un handicap gordo.

En el pasado Madrid Auto me interesé por el Renault Zoe, y el alquiler de la batería durante 36 meses para un máximo de 12500 Km anuales salía a 79 € al mes. Esto supera en 15 € lo que me gasto en gasolina de promedio al mes a día de hoy.

A mí también me parece un precio abusivo y que no ayuda a que la gente se decida a comprar el coche. Deberían dejar la opción al cliente de elegir lo que más le convenga, pero parece que Renault prefiere asegurarse unos ingresos mensuales por este tema.

No creo que se llegase a este caso pero ¿y si la marca se niega a alquilarte más la batería? Te quedas con el coche pero sin batería, con lo cual no te sirve para nada.

Supongo que si un día Renault decidiese dejar de alquilarte la batería, debería darte la opción de comprarla. No sé si este caso está contemplado en el contrato de alquiler actual...

Cita de: tetect en 18 de Mayo de 2016, 10:52:27 am

Estuve valorando esa opción hace un año aproximadamente mientras tanteaba el mercado de coches eléctricos. Hasta donde observé, el alquiler de la batería rondaba los 50-70€/mes. A mi parecer, una pasada. Creo que eran renault y su zoe si no recuerdo mal. Si me compro un eléctrico y me sale igual de caro el mantenimiento que un gasolina/gasoil, es un handicap gordo.

En el pasado Madrid Auto me interesé por el Renault Zoe, y el alquiler de la batería durante 36 meses para un máximo de 12500 Km anuales salía a 79 € al mes. Esto supera en 15 € lo que me gasto en gasolina de promedio al mes a día de hoy.

A mí también me parece un precio abusivo y que no ayuda a que la gente se decida a comprar el coche. Deberían dejar la opción al cliente de elegir lo que más le convenga, pero parece que Renault prefiere asegurarse unos ingresos mensuales por este tema.

Cita de: TSMA en 18 de Mayo de 2016, 11:29:19 am

No creo que se llegase a este caso pero ¿y si la marca se niega a alquilarte más la batería? Te quedas con el coche pero sin batería, con lo cual no te sirve para nada.

Supongo que si un día Renault decidiese dejar de alquilarte la batería, debería darte la opción de comprarla. No sé si este caso está contemplado en el contrato de alquiler actual...

Todo depende de lo que Renault quiera promocionar los eléctricos. Por cierto, ese alquiler tiene clausulas de actualización automáticas ejemplo via IPC? Lo digo por si de un año para otro en lugar de pagar 79€ obligan a pagar 200€ con lo cual nadie pasaría por el aro.

Yo creo que no tiene sentido comprar un coche en propiedad con una batería alquilada.

Si necesitas alquilar un coche, pues lo sacas con leasing, renting, o recompra garantizada...  La única justificación que podría tener sería un alquiler muy económico que no es el caso

Yo creo que no tiene sentido comprar un coche en propiedad con una batería alquilada.

Si necesitas alquilar un coche, pues lo sacas con leasing, renting, o recompra garantizada...  La única justificación que podría tener sería un alquiler muy económico que no es el caso

+1 pienso igual no tiene ningún sentido el alquiler de la batería o en su caso por un precio económico, pero ni aun así no le veo utilidad, sobre todo con el precio a la baja que irán alcanzando las baterías a medio plazo.

Todo depende de lo que Renault quiera promocionar los eléctricos. Por cierto, ese alquiler tiene clausulas de actualización automáticas ejemplo via IPC? Lo digo por si de un año para otro en lugar de pagar 79€ obligan a pagar 200€ con lo cual nadie pasaría por el aro.

Eso sería un caso parecido a lo que ocurrió con el GM EV1, pero afortunadamente son tiempos diferentes y el coche eléctrico está aquí para quedarse.

https://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

Cita de: rmodel3 en 18 de Mayo de 2016, 12:52:34 pm

Yo creo que no tiene sentido comprar un coche en propiedad con una batería alquilada.

Si necesitas alquilar un coche, pues lo sacas con leasing, renting, o recompra garantizada...  La única justificación que podría tener sería un alquiler muy económico que no es el caso

+1 pienso igual no tiene ningún sentido el alquiler de la batería o en su caso por un precio económico, pero ni aun así no le veo utilidad, sobre todo con el precio a la baja que irán alcanzando las baterías a medio plazo.

El precio por kWh irá bajando progresivamente, pero a la vez las baterías irán ganando en capacidad, con lo cual su precio final podría mantenerse más o menos estable durante cierto tiempo. Puede que esa sea la única razón para el alquiler, que por el mismo precio el fabricante te vaya aumentando la autonomía del coche durante toda su vida útil.

Cita de: TSMA en 18 de Mayo de 2016, 12:32:13 pm

Todo depende de lo que Renault quiera promocionar los eléctricos. Por cierto, ese alquiler tiene clausulas de actualización automáticas ejemplo via IPC? Lo digo por si de un año para otro en lugar de pagar 79€ obligan a pagar 200€ con lo cual nadie pasaría por el aro.

Eso sería un caso parecido a lo que ocurrió con el GM EV1, pero afortunadamente son tiempos diferentes y el coche eléctrico está aquí para quedarse.

https://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

Cita de: Auron en 18 de Mayo de 2016, 01:10:52 pm

Cita de: rmodel3 en 18 de Mayo de 2016, 12:52:34 pm

Yo creo que no tiene sentido comprar un coche en propiedad con una batería alquilada.

Si necesitas alquilar un coche, pues lo sacas con leasing, renting, o recompra garantizada...  La única justificación que podría tener sería un alquiler muy económico que no es el caso

+1 pienso igual no tiene ningún sentido el alquiler de la batería o en su caso por un precio económico, pero ni aun así no le veo utilidad, sobre todo con el precio a la baja que irán alcanzando las baterías a medio plazo.

El precio por kWh irá bajando progresivamente, pero a la vez las baterías irán ganando en capacidad, con lo cual su precio final podría mantenerse más o menos estable durante cierto tiempo. Puede que esa sea la única razón para el alquiler, que por el mismo precio el fabricante te vaya aumentando la autonomía del coche durante toda su vida útil.

Por eso comentaba lo de antes. Hay un documental del coche eléctrico de unos cuantos años donde se hablaba precisamente de ese vehículo.

No obstante habría que ver exactamente cual es el contrato de alquiler porque no me termina de convencer lo de la bateria de alquiler. Hace poco me han ofrecido un renting de un Nissan pero tampoco me ha convencido ya que el precio que tendrá el coche dentro de 2 años dudo que sea el del contrato por la evolución que espero que tengan el vehículo eléctrico.