El WB no está mal, aunque quizás te interese mas alguno con regulación dinámica de la potencia de carga como una e-Home BeON de Circutor o el Policharger.
Yo también te recomendaría que la versión del WB fuera la de 32A (aunque sea monofásica) y la sección del cable de 10mm^2. La diferencia de precio es poca y de esta manera, tendrás la instalación preparada por si algún día necesitaras cargar a la máxima potencia en monofásica (7,4kW aprox) que permite el Model 3, aunque esto también dependerá de tus necesidades y de tu potencia contratada. Quizás si estás seguro que nunca vas a necesitar ni a contratar >4,6kW para cargar no te valga la pena, aunque yo creo que siempre es mejor dejarlo preparado dada la poca diferencia de precio y que el coche lo admite. Por otra parte, tener la instalación sobredimensionada de esta manera también te permitiria añadir un segundo punto de carga y poder cargar a 16A/coche sin tener que tirar cable de nuevo.
