Algunos Model 3, no cargan a máxima potencia tanto en DC como en AC.

Razones posible de fallo:

• Bug software
• Utilización de energia para derivar el calor desde el inverter o motor al vehículo (Model 3 no tiene calentador de bateria)
• Uno de los módulos de carga para la tercera fase está estropeado y hay que cambiar el cargador interno del vehículo

¿Que opinais?
¿Alguno que tenga el coche que lo haya comprobado?


Fuente: Bjørn Nyland -

Interesante. Habrá que contrastarlo con aquellos que ya tengan su Model 3.

Ayer, cargando en AC en un trío (tipo 2)

A mi me paso en mi primera carga en casa y llamé a Tesla y me dijeron que era por la temperatura de la batería, que hasta que no se calentara, no llegaba a su carga máxima que era en mi caso 16A.
De hecho empeze y no pasaba de 5-6 A y al cabo de un par de horas subio.