La bajada de precio de 3000€ de hoy parece que se corresponde con la retirada de algunas prestaciones que venían de serie y que ahora para tenerlas van en el paquete "Autopilot" que cuesta 3200€. Y las prestaciones que estaban antes en el Extended Autopilot ahora se llaman "Conducción autónoma total" y cuestan 5300€, lo mismo que costaba el EAP. Si estoy en lo cierto, entonces para quien compre AP o FSD el precio sería el mismo. Si me equivoco corregidme, please.

Según esto entiendo que para los que estamos esperando entrega, si hemos comprado EAP, el precio y prestaciones serian los mismos que si lo compramos ahora con FSD. Y para los que no compraron EAP, el precio y prestaciones serían los mismos que comprando ahora con AP.

Falta confirmar que las nuevas prestaciones de reconocimiento de semáforos y señales que llegarán este año se aplicarán también a los compradores del antiguo EAP.

A ver, en resumen hasta dónde yo entiendo:

De serie no viene ninguna función del AP, solo algunos temas de seguridad como la frenada de emergencia que se mantienen. El coche que se vende ahora es exactamente el mismo con 3.100€ menos (o algo así aprox.).

Lo que antes se llamaba EAP (5.300€) ya no existe, ahora existe el AP a solas, que cuesta 3.200€ y ha perdido algunas funcionalidades más avanzadas como las del cambio de carril, Autopark o Summon. Estas funcionalidades han pasado a formar parte del nuevo FSD (5.300€) junto a la "promesa" de que este extra va a añadir otras funciones durante este año, y muy probablemente en los años próximos. Esta funcionalidad ya estaba disponible antes de ayer, por un precio de 3.000€ y pidiéndola por mail, pero no incluya prácticamente ninguna función, pues las que añade ahora mismo formaban parte del EAP, aunque se esperaba que en un futuro incluyera funcionalidades de conducción autónoma total.

Los precios de los modelos base se han actualizado de esta forma:
M3 P AWD + Premium Package: 70.100€ --> 66.900€
M3 LR AWD + Premium Package: 59.100€ --> 56.000€


EAP+FSD (lo que había antes) = 8.300€
AP+FSD (lo que hay ahora, que a modo funcional es lo mismo que el EAP+FSD de antes) = 8.500€

¿Lo de la función de reconocimiento de señales y semáforos está confirmado que se aplicará a los antiguos EAP?

¿Lo de la función de reconocimiento de señales y semáforos está confirmado que se aplicará a los antiguos EAP?

Pues no tengo ni idea, habrá que llamar a Tesla.

Pero si el tema es cómo cuentas, a los que estamos esperando entrega nos interesa cancelar la compra y volver a comprar al nuevo precio.

Es como dice ma4t la funcionalidad se ha dividido en dos paquetes uno con las básicas del autopilot y otro con las “avanzadas”

Pero el segundo paquete te garantiza más opciones a futuro

El coche es más barato

No solo te garantiza más opciones a futuro, si no que los coches que se configuren a partir de este momento seguro que vienen con el nuevo ordenador (HW3) para la conducción autónoma por el mismo precio que acabamos de pagar.

Por lo que los que lo hemos comprado 1 mes antes (yo todavía ni lo he recibido), seguramente tengamos que actualizar nuestro HW2.5 y además comprar el FSD. Bastante injusto la verdad.

El hardware 2.5 en principio si lo compraste sin la opción FSD (la antigua cara) que no la pudiste comprar porque en españa nunca estuvo en el configurador..

si pides que te pongan el hw3 cuando salga y te quieren hacer el retrofit (que no están obligados) será un dinero..

Ya no se desarrolla nada para el hw 2.5 todo el framework se está haciendo solo para el 3 ya, por lo que es un hard obsoleto ya

Tener en cuenta como dijo Musk, se necesitan procesadores mas rapidos para la conduccion autonoma, por eso Tesla se asocio con un fabricante de procesadores pra desarollar un Procesador Mejor.
Si viene o no en los MOdel 3 q estan circulando en Europa no TENGO NI IDEA, pero si los primeros EU model 3 no llevan el nuevo hardware PROCESADOR + DOBLE RADAR. NO SE VA A PODER hacer un software upgrade a FULL AUTONOMO..
PAra mi eso es razon suficiente para cancelar o devolver el coche y pedir otro.

Tener en cuenta como dijo Musk, se necesitan procesadores mas rapidos para la conduccion autonoma, por eso Tesla se asocio con un fabricante de procesadores pra desarollar un Procesador Mejor.
Si viene o no en los MOdel 3 q estan circulando en Europa no TENGO NI IDEA, pero si los primeros EU model 3 no llevan el nuevo hardware PROCESADOR + DOBLE RADAR. NO SE VA A PODER hacer un software upgrade a FULL AUTONOMO..
PAra mi eso es razon suficiente para cancelar o devolver el coche y pedir otro.

Creo todavia tendran que hacer cambios de hardware no solo el soft via ota

Si no me equivoco seria entonces nivel 4 pero y el nivel 5 que dicen es ya conduccion autonoma sin intervencion humana....

Ahi no se si dejaram llegar

He visto algunos videos de la competencia que no pasam los test salen atropellando los muñecos que hacen de peatones

Bueno no estaria mal cuando esten ya preparados para activar el nivel 4 hagan antes pruebas en circuito cada fabricante con sus coches poner a circular uno enfrente al otro a ver si son capaces de cruzarse sin ningun incidente

Desde luego Tesla lleva bastante avanzado el tema ya veremos los demas tanto querer comparar estan perdiendo un tiempo muy valioso que ya van a tener dificil recuperar