@absolute

Sería bueno completar lo de la “Ley XXXX”. A día de hoy, las devoluciones de coches matriculados son una excepción a muchos artículos de defensa del consumidor y sólo es posible la devolución si existen defectos de fábrica sin solucionar. Leo mucho eso de los 14 días, pero, según nos cuentan varios profesionales de Derecho, no aplica en los coches nuevos tal cual. Gracias!

Esto es lo que dice el acuerdo de compra que te manda Tesla:

Si usted ejerce este derecho de desistimiento, le reembolsaremos todos los pagos recibidos de usted utilizando los mismos medios de
pago que utilizara en el momento de realizar el pago. Usted es responsable y, por lo tanto, podremos deducir del importe del reembolso,
una cuantía que refleje la disminución del valor del Vehículo como resultado de un uso indebido del mismo por su parte de acuerdo con la
ley aplicable, si hubiera utilizado el Vehículo más allá de lo necesario para comprobar la naturaleza, características y el funcionamiento
del Vehículo.

Correcto estás sujeto a la valoración que tesla te quiera hacer

El desistimiento de compra es para bienes de consumo, en casos como los coches tiene sus matices y no es tan fácil como lo pintas

Esta imagen que algunos erróneamente están proclamando de lo compras y si no lo devuelves no es tan así, ni sin consecuencias económicas, esto depende de la voluntad de la marca y de cada caso concreto  ..

@Absolute

Sería bueno completar lo de la “Ley XXXX”. A día de hoy, las devoluciones de coches matriculados son una excepción a muchos artículos de defensa del consumidor y sólo es posible la devolución si existen defectos de fábrica sin solucionar. Leo mucho eso de los 14 días, pero, según nos cuentan varios profesionales de Derecho, no aplica en los coches nuevos tal cual. Gracias!

Por acotar: Estamos hablando de un coche con defectos de funcionamiento y de pintura de fábrica según el compañero.

Es correcto que el plazo de 15 días para devolución no aplica (fallo mío) pero sigue siendo aplicable el Real Decreto 1/2007, de 16 de noviembre tiene derecho a sustitución o reparación, si no existiese conformidad con la reparación o el plazo o transtornos ocasionados son excesivos tiene derecho a resolver el contrato:

"¿Cuándo se puede exigir resolución del contrato?
El cliente sólo podrá exigir la resolución del contrato en los casos en los que el vehículo no pueda ser reparado correctamente, o no pueda llevarse a cabo en un plazo razonable o sin causar mayores inconvenientes al comprador.

Salvo en ese supuesto, en el resto de los casos se procederá a la sustitución del vehículo o rebaja en el precio como hemos comentado en los puntos anteriores.

La resolución del contrato supondría que el comprador devolvería el vehículo y el vendedor le devolvería el dinero íntegro pagado por el comprador, aunque hay resoluciones judiciales en las que finalmente se resuelve que se haga una rebaja del dinero a devolver en función del estado del vehículo y los kilómetros que se le hayan hecho."

Con lo cuál está claro que si el coche tiene un mal funcionamiento y/o daños de fábrica se puede devolver si estos no se solucionan en un plazo razonable.

Es más, puedes llegar incluso a pedir daños...

Buenas, personalmente opino que el tema de las bajadas y subidas constantes y bestiales de precio a la imagen de  marca  de Tesla le hacen un daño irreparable, y suponen un freno evidente a las ventas...todos los usuarios que compraron sus coches antes de la bajada pasan automáticamente a ser poseedores descontentos de su Tesla, una via de agua, y hasta la más mínima puede acabar en hundimiento...

Lo de devolver  el coche en base a la Ley "XXXX"  y aquí  no ha pasado nada, disculpa pero sin ser abogado no me parece tan sencillo. O vas a juicio y lo peleas  o ni de broma aceptan la devolución. En cualquier caso, ya he empezado  con el proceso que empieza por dejarlo  reflejado todo por escrito puesto que las llamadas  telefónicas  al sercicio técnico  no sirven para nada. 

A los 15 días  de tenerlo empecé  a detectar defectos. Algunos  como los arañazos en la llanta y defectos  de pintura ni los había  visto hasta que lo lavé por primera vez lo que implica que pasas mayor tiempo  delante.  El paragolpes delantero descuadrado no es sencillo de observar si no le dedicas un rato.  La ventana del conductor cada día  cruje más.
Los primeros días  parecía  incluso normal el sonido, pero va a más.  Y como es normal, no lo vas a incluir en la lista de defectos hasta que efectivamente  te das cuenta de que lo es. Qué  menos que 3 semanas ó 4 para  elaborar la lista?  En cuanto a los problemas eléctricos  con el remolque, los primeros  días  ni me di cuenta. Como el coche envía  luz a todos los pilotos todo el rato, desde el volante ves la luz de posición  del carro encendida y das por hecho  que todo va bien. Hasta que le pides a un amigo que se ponga detrás  y te confirme su buen funcionamiento. Ni intermitentes ni luz de freno operativa. Te puedes dar cuenta de eso hoy, o dentro de dos semanas. Llamé  al servicio técnico y me dijeron que me abrían  "Tiket". Muy bien. 45 días  para una cita de taller en Madrid te parece razonable? Debería  convencerme eso?

Si me ofrecen  la opción  de devolverlo  salgo inmediatamente para Getafe y que me cobren los kilómetros. Pero de momento  ni me han respondido al correo con el listado de fallos y mi reclamación.  Y eso que se lo he enviado a los 7 correos electrónicos que tengo de ellos. Ventas, entregas, servicio técnico, holanda, etc.

Me temo que he comprado en mal momento: ya se dijo a finales del año pasado que muchos de los empleados  que hacían  los model X y S se habían  pasado a fabricar el Model 3 para lograr cumplir  con los plazos de entrega. También  se pudo leer  que hubo reducción  de plantilla  para llegar a beneficios el 4° trimestre del 18. Todo cuadra. Dudo  muchísimo que esto me esté  pasando  solo a mi.

A día  de hoy que hay pocos Tesla en España y  te dan cita  de taller para mes y medio. Teniendo en cuenta que este mes de febrero  Tesla ha multiplicado sus ventas por 10...  de verás  alguien  piensa  que la situación  va a mejorar?

Lo de devolver  el coche en base a la Ley "XXXX"  y aquí  no ha pasado nada, disculpa pero sin ser abogado no me parece tan sencillo. O vas a juicio y lo peleas  o ni de broma aceptan la devolución. En cualquier caso, ya he empezado  con el proceso que empieza por dejarlo  reflejado todo por escrito puesto que las llamadas  telefónicas  al sercicio técnico  no sirven para nada. 

A los 15 días  de tenerlo empecé  a detectar defectos. Algunos  como los arañazos en la llanta y defectos  de pintura ni los había  visto hasta que lo lavé por primera vez lo que implica que pasas mayor tiempo  delante.  El paragolpes delantero descuadrado no es sencillo de observar si no le dedicas un rato.  La ventana del conductor cada día  cruje más.
Los primeros días  parecía  incluso normal el sonido, pero va a más.  Y como es normal, no lo vas a incluir en la lista de defectos hasta que efectivamente  te das cuenta de que lo es. Qué  menos que 3 semanas ó 4 para  elaborar la lista?  En cuanto a los problemas eléctricos  con el remolque, los primeros  días  ni me di cuenta. Como el coche envía  luz a todos los pilotos todo el rato, desde el volante ves la luz de posición  del carro encendida y das por hecho  que todo va bien. Hasta que le pides a un amigo que se ponga detrás  y te confirme su buen funcionamiento. Ni intermitentes ni luz de freno operativa. Te puedes dar cuenta de eso hoy, o dentro de dos semanas. Llamé  al servicio técnico y me dijeron que me abrían  "Tiket". Muy bien. 45 días  para una cita de taller en Madrid te parece razonable? Debería  convencerme eso?

Si me ofrecen  la opción  de devolverlo  salgo inmediatamente para Getafe y que me cobren los kilómetros. Pero de momento  ni me han respondido al correo con el listado de fallos y mi reclamación.  Y eso que se lo he enviado a los 7 correos electrónicos que tengo de ellos. Ventas, entregas, servicio técnico, holanda, etc.

Me temo que he comprado en mal momento: ya se dijo a finales del año pasado que muchos de los empleados  que hacían  los model X y S se habían  pasado a fabricar el Model 3 para lograr cumplir  con los plazos de entrega. También  se pudo leer  que hubo reducción  de plantilla  para llegar a beneficios el 4° trimestre del 18. Todo cuadra. Dudo  muchísimo que esto me esté  pasando  solo a mi.

A día  de hoy que hay pocos Tesla en España y  te dan cita  de taller para mes y medio. Teniendo en cuenta que este mes de febrero  Tesla ha multiplicado sus ventas por 10...  de verás  alguien  piensa  que la situación  va a mejorar?

Como ya he dicho antes, en otro post. Desconocía que hubiese una excepción en el Real Decreto 1/2007, de 16 de noviembre para los coches.

Dicho esto, tienes la posibilidad de hacer lo que digo en ese post.

Lo de dejar constancia "por escrito" pues creo que es tan evidente que no habría que decirlo... Por otra parte, en lugar de emails yo enviaría un burofax con acuse de recibo para que sirva como base para cualquier reclamación posterior.

Estas cosas hay que revisarlas al principio, a poder ser el día de la entrega, por ejemplo los rayazos no te los tienen que admitir como defecto, ya que puedes haber sido tú con el uso.

En fin, yo buscaría un abogado.

Correcto llegados a estos problemas, lo que hay que hacer es enviar burofax con certificación de contenido y recepción, os emails valen pero tienen menos peso ante una reclamación

Debes empezar a documentar por escrito ante una posible necesidad de plantear una demanda