Este post puede ser interesante para los que, como yo, venimos de conducir otros VE antes de pasarnos a Tesla.
Pues bien, en los Tesla hay que tener claro que pisar el pedal de freno, NO ACTIVA la frenada regenerativa. El pedal de freno va directo al sistema hidráulico, y nada más que eso.
Para activar la frenada regenerativa en el M3, únicamente se puede hacer soltando el pedal acelerador.
Pues bien: M3 tiene 2 niveles de regeneración, Bajo y Standard.
Como sabreis, regenerar lo menos posible, siempre y cuando no necesites freno hidráulico, es la forma más eficiente de conducir (hypermiling, ir a vela, dejar correr la inercia del auto).
Pero claro, si llevas el coche en regeneración "baja", cuando no sea suficiente esa regeneración vas a perder energía porque te va a tocar meter freno hidráulico, y no podrás recargar esa parte de la energia cinética.
Por lo tanto, y acabo ya el rollo: Si quereis conducir con la máxima eficiencia habreis de poner la regeneración en "standard", capacitando al coche a utilizar la máxima regeneración cuando sea necesario. Y por otra parte, ir jugando con el pedal acelerador, buscando ese punto medio donde ni acelera ni regenera, para conseguir entonces la máxima eficicencia.
Si queremos conseguir la máxima eficiencia al conducir, nos va a tocar ponerlo en Standard.
