Aúpa lalberto1980:
Yo no tengo prisa de que suban la velocidad de carga de 120 a 150kw, ya que cuanto más rápido carguemos más sufren las baterías y antes se degradan.
Se supone que cargará a 150 cuando no sea dañino para la batería. Igual que ahora con los 120.
No creas que está cargando a tope de potencia desde que enchufas hasta que terminas.
El BMS va controlando la potencia de carga para aprovechar la máxima potencia posible en todo momento sin dañar las celdas.
Agur,
Markus
Cuanta más velocidad de carga más degradación, es inherente a la tecnología de las baterías que tenemos en la actualidad. Otra cosa es que se monitorice para que no haya temperaturas excesivas y que cuando estas se detecten se rebaje la potencia y se refrigere el circuito que regula la temperatura de las celdas.
Se puede ver que los coches que han usado MUCHO los Suc (algunos con la carga gratuita en Suc solamente cargaban en ellos) que la degradación es ALGO mayor, tampoco hay que exagerar el efecto negativo, pero existir, existe.
Lo mejor sin duda es cargar de forma lenta y limitar en el día a día el uso de las baterías a los porcentajes centrales de carga: no salirse de la horquilla del 20% al 70% es lo ideal para reducir la degradación. Lógicamente, si vas a hacer un viaje cargas más y listo.
