¿Eso de los adaptadores es solo para el model 3?. ¿En un taller en el que te lo levantan en el aire son necesarios para el model S?


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Si no recuerdo mal en el manual pone que uses los discos para levantarlo aunque lo levantes con un elevador, están los que tiene brazos que pondrías en los discos o los que son como los del norauto del vídeo y le ponen unas gomas en los cuatro puntos

En cuanto a reclamar ya puedes ir al corte inglés que como te tengan que pagar una avería unos miles dudo que no te toque pelear

Como dice @Tesladora yo en mi caso preferiría mil veces que si eso me pasara fuera en un Norauto, Corte Inglés o similar que en el taller de "Pepe" por mucho accesorio de amazon que tu le des a Pepe y estés pegado al coche todo el tiempo.
Solo el seguro que tienen estas empresas para estos casos....... amen del dinero que destinan a publicidad e imagen (dudo muxo que se lavaran las manos ante la publicidad negativa en todos los medios) por contra a "Pepe" dudo muxo que le afecte ese publicidad negativa mas allá de la posible viralidad y las risas del video que lo mismo hasta gana alguna visita extra 😉😉😉
Pero lógicamente cada cual con su coche......

Yo los encargué hacer a medida a un taller de mecanizados. Me los hicieron de barra de teflón. Luego les puse fieltro adhesivo recortado por las dos caras

¿Eso de los adaptadores es solo para el model 3?. ¿En un taller en el que te lo levantan en el aire son necesarios para el model S?


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No, a la primera pregunta. Ni siquiera es exclusivo de los manuales de Tesla. No a la segunda

Cita de: Amilcar en 10 de Agosto de 2019, 07:11:26 pm

¿Eso de los adaptadores es solo para el model 3?. ¿En un taller en el que te lo levantan en el aire son necesarios para el model S?


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No, a la primera pregunta. Ni siquiera es exclusivo de los manuales de Tesla. No a la segunda

Gracias.

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Valenciano,creo que lo haces al revés.
Las gomas nuevas siempre detrás.
Se pasan adelante.
Saludos y electrones a montones

Valenciano,creo que lo haces al revés.
Las gomas nuevas siempre detrás.
Se pasan adelante.
Saludos y electrones a montones

Si tienes razon me lie escribiendolo aunque no pasa nada tienes razon es mejor al principio las nuevas hacerle el desgaste principal detras y a los 5.000 pasarlas delante

Ojo me refiero en este caso al mi petrolero traccion delantera

Bueno alguna vez he hecho eso directamente las nuevas delante pues ya mi forma de conducir es suave ya no conduzco como antes de joven....

https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_es.pdf página 190

En resumen me quedaré para ver qué pongan las gomas bien

Yo me lo guiso y yo me lo como


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Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible

Yo me lo guiso y yo me lo como


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Entiendo que el S no tiene pegas en un taller en el que lo eleven entero.  Tengo que cambiarle las 4 ruedas este año.

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Ole tus eggs 

Saludos y electrones a montones.
Karlosk2,no me fiaría nada de ese montaje que tienes con los gatos.
Pon algún otro tipo de soporte, pues como se te vaya un gato ya sabes, maleza total eso en muy inesta ble.

Cambiando las ruedas de adelante a atrás con 22.800 km y 6 meses

Saludos y electrones a montones.
Karlosk2,no me fiaría nada de ese montaje que tienes con los gatos.
Pon algún otro tipo de soporte, pues como se te vaya un gato ya sabes, maleza total eso en muy inesta ble.

Pues qué quieres que te diga, de inestable nada, comprobado.



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Cambiando las ruedas de adelante a atrás con 22.800 km y 6 meses

Buenos días compañero.
¿Pero realmente has notado diferencia en el desgaste de las ruegas como para rotar las ruedas?. Tu Model 3 es AWD?. En breve llegaré a esos kilometros y es por hacerme a la idea de la degradación. De momento un par de veces que lo he revisado parece que no hay gran diferencia de desgaste entre las delanteras y las traseras, imagino que entre otras cosas porque el control de tracción del M3 es una maravilla y por otro lado que tener motor en ambos ejes ayuda a igualar los desgastes.

Muchas gracias.