La aceleración tampoc lo he visto.

Cita de: Amilcar en 10 de Enero de 2020, 09:01:40 am

Lo de la aceleración no lo sabía. Lo que sí es cierto es que para un 90D, que creo que es prácticamente igual que el P85 nunca me carga a más de 90kw/h. Como lo voy a llevar a revisión de los 4 años me informaré.

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También le afecta a las baterías de 90? Pues apañados vamos!!

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Es yo creo que son las mismas baterías, limitadas por software.


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Cita de: Pianoman en 10 de Enero de 2020, 09:05:21 am

Cita de: Amilcar en 10 de Enero de 2020, 09:01:40 am

Lo de la aceleración no lo sabía. Lo que sí es cierto es que para un 90D, que creo que es prácticamente igual que el P85 nunca me carga a más de 90kw/h. Como lo voy a llevar a revisión de los 4 años me informaré.

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También le afecta a las baterías de 90? Pues apañados vamos!!

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Es yo creo que son las mismas baterías, limitadas por software.


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Creo que depende del año del coche. Los primeros 85 eran solo baterías de 85 kWh. De todas las maneras baterías que han cargado a 120 kw es infame que ahora las capen un 25 por ciento. Es una burrada!

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Pianoman es cierto la bajada, adjunte una conversacion con tesla por ese problema porque pensaba que era problema de mi bateria y me confirmaron que no, que es todos los 85 la capada de carga :-(

Pianoman es cierto la bajada, adjunte una conversacion con tesla por ese problema porque pensaba que era problema de mi bateria y me confirmaron que no, que es todos los 85 la capada de carga :-(

Lo de los 85 lo sabía (he tenido hasta hace nada un Model S 85, ahora tengo MX 100D). Lo que no sabía es que también afectaba a los 90. Entonces es que solo aguantan de momento la alta velocidad de carga con pilas 18650 los 100 kWh (porque ni los 60,70 y 75 pudieron cargar nunca a más de 98 kWh en el Supercharger)

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Cita de: Capilla09 en 11 de Enero de 2020, 03:20:10 am

Pianoman es cierto la bajada, adjunte una conversacion con tesla por ese problema porque pensaba que era problema de mi bateria y me confirmaron que no, que es todos los 85 la capada de carga :-(

Lo de los 85 lo sabía (he tenido hasta hace nada un Model S 85, ahora tengo MX 100D). Lo que no sabía es que también afectaba a los 90. Entonces es que solo aguantan de momento la alta velocidad de carga con pilas 18650 los 100 kWh (porque ni los 60,70 y 75 pudieron cargar nunca a más de 98 kWh en el Supercharger)

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Me suena un tweet de Elon que dijo que lo iba a solucionar.


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Pianoman es cierto la bajada, adjunte una conversacion con tesla por ese problema porque pensaba que era problema de mi bateria y me confirmaron que no, que es todos los 85 la capada de carga :-(

Y como es eso de que solo te deja acelerar dos segundos? A los dos segundos el sistema frena el coche o que? vaya tela estoy flipando suerte que aún no me compré el coche...

No frena el coche en si, cuando llevas 2 segundos o asi acelerando te sale la linea naranja del consumo limitada a 160 mas o menos y de ahi ya no acelera mas 😔😔😔

No frena el coche en si, cuando llevas 2 segundos o asi acelerando te sale la linea naranja del consumo limitada a 160 mas o menos y de ahi ya no acelera mas 😔😔😔

Con 160 te refieres a que te lo limita con un consuml de 16kw?

Saludos
David

Si, mas o menos a 16 te sale la barra discontinua naranja que dice de aqui no pasas :-(

Para los de potencia reducida: llegada supercharger nassica 15:24 con 112km.... se pone a cargar a 50kw // salida 16:00 km con los que salgo 210..... 35 min para cargar 100km..... saquen sus conclusiones para cargar de 50km a 300.......