Lo del coche que deja de ser premium por tenerlo un taxi es una estupidez, pero no lo dice una persona entrevistada, no el periorista
Lo de 50km en 20 minutos es el único error grave que he leido. El resto creo que es bastante real y se ha comentado por usuarios en el foro.
Tras un año no he necesitado ir al service center y mi entrega fue previa a la llegada del Model 3, por lo que no puedo opinar.
Lo que sin duda es cierto es lo de los SuC, patada para adelante con todos. En parte culpa de la burocracia en España y en parte por la reduccion de gastos de Tesla
¿Y lo de "
A finales de 2018, Tesla no llegaba a los 20 Model 3 por semana, y ahora, casi un año después, ha conseguido por primera vez superar el listón de los 5.000"?
Según Bloomberg se producían más de 4.000 M3 producidos por semana a finales de 2018 y en El Confidencial dicen que solamente se entregaban 20 unidades por semana, un 0,5% de las producidas. Es evidente que alguien miente, y todo apunta a que son los segundos.
Este tipo de datos tan fácilmente contrastables dejan muy mal al resto del artículo, creando dudas sobre la veracidad del resto de datos más difícilmente contrastables. Pero claro, esto solo le ocurre a quien se dedica a contrastar para saber hasta que punto es serio el artículo. Para el 99% de lectores restantes, el artículo cumple su objetivo, que es generar clicks, aunque sea desinformando.
No digo que no haya nada de cierto en el artículo, que seguro que lo hay, o que TESLA España (o TESLA en general) no tenga un problema importante desde el punto de vista de la atención al cliente o el trato a sus empleados, que podría ser; pero si que estoy bastante seguro que el objetivo del artículo es más bien generar visitas que no informar de forma fiable.
