Hola Sergio,
Yo no he puesto wallbox. Con el cargador que viene con el coche sacas 18kmh. Si no haces mas de 100km al día no le veo sentido a lo demás.
Respecto a las rampas, en todos los sitios que tocaba delante o detrás, con el M3 ya no tocarás devido a la configuración de skate de la batería. Lo que si te puede pasar es que toques en el centro mas facilmente. Pero no lo considero un coche bajo.
Saludos!
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Gracias JoDome.
La media de kms/día sería inferior a 100 sí. Entonces solo tendría que poner un Schuko en mi plazo de aparcamiento con conexión a mi contador, por ejemplo, y usar los cables que vienen con el coche, ¿no?
Si, aunque no sé si es la mejor opción considerando que tienes 10kW en trifásica, pues estarás utilizando un porcentaje muy alto de una fase únicamente para cargar el coche. En cambio, si utilizas un Wallbox trifásico, podrás repartir la potencia entre las tres fases.
Pongamos que conectas el coche en un Schuko a 10A. Estarías consumiendo 2,3kW de una sola fase, por lo que te quedaría 1kW “libre” hasta la potencia contratada para aquella fase, es decir, no podrías conectar cualquier aparato en trifásica de más de 3kW, y imagino que si tienes 10kW será porqué en alguna ocasión los requerirás.
En cambio, utilizando un Wallbox (o el UMC Gen 1) y cargando en trifásica a la misma potencia de 2,3kW, podrás conectar cualquier otro aparato en trifásica de hasta 7,7kW. A parte, si algún día tienes prisa, podrás llegar a cargar a 10kW, algo imposible en monofásica (máximo 3,3kW en tu caso).
Todo dependerá de la configuración que tengas en casa para utilizar esta trifásica y el uso que le des.
