Sería de gran ayuda conocer los consumos reales según las diferentes velocidades, para así poder calcular la autonomía de una manera mas o menos precisa, al menos en carreteras llanas. Si alguien suele hacer un mismo recorrido según la prisa que lleve en diferentes días, puede ser interesante que nos diga por ejemplo:

110 Km/h   consumo de 16,6 Kw por cada 100 km.
120 Km/h      "              17,5 Kw
140 km/ h                     21,8 Kw
160 km/h                      26,4 Kw.....................  y 4 puntos de carnet   

También sería útil saber a que velocidad (sin llegar al trote cochinero) se pueden estirar los Kw en caso de que vayamos apurados.

Saludos de domingo

Sería de gran ayuda conocer los consumos reales según las diferentes velocidades, para así poder calcular la autonomía de una manera mas o menos precisa, al menos en carreteras llanas. Si alguien suele hacer un mismo recorrido según la prisa que lleve en diferentes días, puede ser interesante que nos diga por ejemplo:

110 Km/h   consumo de 16,6 Kw por cada 100 km.
120 Km/h      "              17,5 Kw
140 km/ h                     21,8 Kw
160 km/h                      26,4 Kw.....................  y 4 puntos de carnet   


También sería útil saber a que velocidad (sin llegar al trote cochinero) se pueden estirar los Kw en caso de que vayamos apurados.

Saludos de domingo

No solo depende de la velocidad, tambien has de tener en cuenta el modelo (el Sr+ consume menos que el LR y este menos que el Performance), la llantas y sobre todo el clima.
Ahora estamos en un momento casi óptimo (otoño suave) pero en cuanto llegue invierno los consumos se disparan con la calefacción, otro factor que aumenta bastante el consumo es la lluvia

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Performance:
A 110km/h 20Kwh
A 120km/h 22kwh
A 130km/h 24kwh
Esto es aproximadamente y en verano.

Yo con los 14.000 km que llevo he sacado las siguientes conclusiones:
1.- La temperatura y orografía influyen mucho. Aunque parece obvio, no te das cuenta cuando vas de viaje, pero a la playa desee Madrid que es mi caso, a la ida consumes mucho menos que a la vuelta (bajas 700m y y regresas en subida otros tantos)
2) El autopilot gasta más. Si lo pones en modo relax algo menos.
3) El consumo no es importante. Lo es el seguir la previsión de autonomía que te da l pantalla de energía en trayecto. No se equivoca ( según mi experiencia propia)
4) La lluvia y el viento de cara penaliza muchísimo
5) La autonomía que marca en Km es totalmente teórica. Depende de muchísimos factores, y además en algunas actualizaciones de software como en la V10 han tocado algo.
6) Yo suelo llevar la autonomía en % y según marca lo multiplico por 3,2. Es decir, que si pone que me queda un 60% se que en Km reales, según mi forma de conducir a 125 km/h, la autonomía que me queda es de 192km (320km si tuviera el 100%). Se que muchos dirán que es muy poca autonomía, pero es mi realidad.
Por cierto, tengo el Performance.

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 11:07:35 am

Sería de gran ayuda conocer los consumos reales según las diferentes velocidades, para así poder calcular la autonomía de una manera mas o menos precisa, al menos en carreteras llanas. Si alguien suele hacer un mismo recorrido según la prisa que lleve en diferentes días, puede ser interesante que nos diga por ejemplo:

110 Km/h   consumo de 16,6 Kw por cada 100 km.
120 Km/h      "              17,5 Kw
140 km/ h                     21,8 Kw
160 km/h                      26,4 Kw.....................  y 4 puntos de carnet   


También sería útil saber a que velocidad (sin llegar al trote cochinero) se pueden estirar los Kw en caso de que vayamos apurados.

Saludos de domingo

No solo depende de la velocidad, tambien has de tener en cuenta el modelo (el Sr+ consume menos que el LR y este menos que el Performance), la llantas y sobre todo el clima.
Ahora estamos en un momento casi óptimo (otoño suave) pero en cuanto llegue invierno los consumos se disparan con la calefacción, otro factor que aumenta bastante el consumo es la lluvia

Para calefactar Tesla recomienda calentar el asiento antes que tirar de climatización.

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Cita de: rafape en 20 de Octubre de 2019, 11:35:09 am

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 11:07:35 am

Sería de gran ayuda conocer los consumos reales según las diferentes velocidades, para así poder calcular la autonomía de una manera mas o menos precisa, al menos en carreteras llanas. Si alguien suele hacer un mismo recorrido según la prisa que lleve en diferentes días, puede ser interesante que nos diga por ejemplo:

110 Km/h   consumo de 16,6 Kw por cada 100 km.
120 Km/h      "              17,5 Kw
140 km/ h                     21,8 Kw
160 km/h                      26,4 Kw.....................  y 4 puntos de carnet   


También sería útil saber a que velocidad (sin llegar al trote cochinero) se pueden estirar los Kw en caso de que vayamos apurados.

Saludos de domingo

No solo depende de la velocidad, tambien has de tener en cuenta el modelo (el Sr+ consume menos que el LR y este menos que el Performance), la llantas y sobre todo el clima.
Ahora estamos en un momento casi óptimo (otoño suave) pero en cuanto llegue invierno los consumos se disparan con la calefacción, otro factor que aumenta bastante el consumo es la lluvia

Para calefactar Tesla recomienda calentar el asiento antes que tirar de climatización.

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Buen apunte.

Para calefactar Tesla recomienda calentar el asiento antes que tirar de climatización.

Cierto. Pero si se empañan las lunas, algo muy habitual en días de lluvia, no queda más remedio que usar la climatización. 

Cita de: Amilcar en 20 de Octubre de 2019, 04:12:12 pm

Para calefactar Tesla recomienda calentar el asiento antes que tirar de climatización.

Cierto. Pero si se empañan las lunas, algo muy habitual en días de lluvia, no queda más remedio que usar la climatización.

Así es.


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Sería de gran ayuda conocer los consumos reales según las diferentes velocidades, para así poder calcular la autonomía de una manera mas o menos precisa, al menos en carreteras llanas. Si alguien suele hacer un mismo recorrido según la prisa que lleve en diferentes días, puede ser interesante que nos diga por ejemplo:

110 Km/h   consumo de 16,6 Kw por cada 100 km.
120 Km/h      "              17,5 Kw
140 km/ h                     21,8 Kw
160 km/h                      26,4 Kw.....................  y 4 puntos de carnet   

También sería útil saber a que velocidad (sin llegar al trote cochinero) se pueden estirar los Kw en caso de que vayamos apurados.

Saludos de domingo

Con Model S a 100 km/h ahorra bastante


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Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 12:58:38 pm

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Performance:
A 110km/h 20Kwh
A 120km/h 22kwh
A 130km/h 24kwh
Esto es aproximadamente y en verano.

Yo con los 14.000 km que llevo he sacado las siguientes conclusiones:
1.- La temperatura y orografía influyen mucho. Aunque parece obvio, no te das cuenta cuando vas de viaje, pero a la playa desee Madrid que es mi caso, a la ida consumes mucho menos que a la vuelta (bajas 700m y y regresas en subida otros tantos)
2) El autopilot gasta más. Si lo pones en modo relax algo menos.
3) El consumo no es importante. Lo es el seguir la previsión de autonomía que te da l pantalla de energía en trayecto. No se equivoca ( según mi experiencia propia)
4) La lluvia y el viento de cara penaliza muchísimo
5) La autonomía que marca en Km es totalmente teórica. Depende de muchísimos factores, y además en algunas actualizaciones de software como en la V10 han tocado algo.
6) Yo suelo llevar la autonomía en % y según marca lo multiplico por 3,2. Es decir, que si pone que me queda un 60% se que en Km reales, según mi forma de conducir a 125 km/h, la autonomía que me queda es de 192km (320km si tuviera el 100%). Se que muchos dirán que es muy poca autonomía, pero es mi realidad.
Por cierto, tengo el Performance.

Veo que tienes controlado el consumo. Esos son los datos buenos que me gustaría saber, y seguro que no se desvía mucho de lo que hacen el resto de vehículos.
Por cierto, yo espero un Performance y me viene muy bien saber el consumo real y hasta donde puedo llegar. Supongo que tendré que cargar muchas veces al 100% porque con el 80% según tus cálculos tendría solo para 256 km. y se me quedaría un poco corto, sobre todo teniendo en cuenta que no  puedes llegar a 0% de batería y tampoco es muy recomendable bajar de 10 ó 15%.

Cita de: Tesladora en 20 de Octubre de 2019, 04:10:19 pm

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 12:58:38 pm

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Performance:
A 110km/h 20Kwh
A 120km/h 22kwh
A 130km/h 24kwh
Esto es aproximadamente y en verano.

Yo con los 14.000 km que llevo he sacado las siguientes conclusiones:
1.- La temperatura y orografía influyen mucho. Aunque parece obvio, no te das cuenta cuando vas de viaje, pero a la playa desee Madrid que es mi caso, a la ida consumes mucho menos que a la vuelta (bajas 700m y y regresas en subida otros tantos)
2) El autopilot gasta más. Si lo pones en modo relax algo menos.
3) El consumo no es importante. Lo es el seguir la previsión de autonomía que te da l pantalla de energía en trayecto. No se equivoca ( según mi experiencia propia)
4) La lluvia y el viento de cara penaliza muchísimo
5) La autonomía que marca en Km es totalmente teórica. Depende de muchísimos factores, y además en algunas actualizaciones de software como en la V10 han tocado algo.
6) Yo suelo llevar la autonomía en % y según marca lo multiplico por 3,2. Es decir, que si pone que me queda un 60% se que en Km reales, según mi forma de conducir a 125 km/h, la autonomía que me queda es de 192km (320km si tuviera el 100%). Se que muchos dirán que es muy poca autonomía, pero es mi realidad.
Por cierto, tengo el Performance.

Veo que tienes controlado el consumo. Esos son los datos buenos que me gustaría saber, y seguro que no se desvía mucho de lo que hacen el resto de vehículos.
Por cierto, yo espero un Performance y me viene muy bien saber el consumo real y hasta donde puedo llegar. Supongo que tendré que cargar muchas veces al 100% porque con el 80% según tus cálculos tendría solo para 256 km. y se me quedaría un poco corto, sobre todo teniendo en cuenta que no  puedes llegar a 0% de batería y tampoco es muy recomendable bajar de 10 ó 15%.

Los consumos que pongo son los míos para no quedarme a 0 y con un tipo de conducción que para mi es normal. Es decir, sin apagar el aire acondicionado o ahorrar con una conducción ahorrativa. Aunque te pueda parecer poco unos 260 o 280km, para viajes siempre hay un súper charger antes de llegar a esas distancias. En el día a día por ciudad me hago fácilmente unos 340km.


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Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 08:28:19 pm

Cita de: Tesladora en 20 de Octubre de 2019, 04:10:19 pm

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 12:58:38 pm

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Performance:
A 110km/h 20Kwh
A 120km/h 22kwh
A 130km/h 24kwh
Esto es aproximadamente y en verano.

Yo con los 14.000 km que llevo he sacado las siguientes conclusiones:
1.- La temperatura y orografía influyen mucho. Aunque parece obvio, no te das cuenta cuando vas de viaje, pero a la playa desee Madrid que es mi caso, a la ida consumes mucho menos que a la vuelta (bajas 700m y y regresas en subida otros tantos)
2) El autopilot gasta más. Si lo pones en modo relax algo menos.
3) El consumo no es importante. Lo es el seguir la previsión de autonomía que te da l pantalla de energía en trayecto. No se equivoca ( según mi experiencia propia)
4) La lluvia y el viento de cara penaliza muchísimo
5) La autonomía que marca en Km es totalmente teórica. Depende de muchísimos factores, y además en algunas actualizaciones de software como en la V10 han tocado algo.
6) Yo suelo llevar la autonomía en % y según marca lo multiplico por 3,2. Es decir, que si pone que me queda un 60% se que en Km reales, según mi forma de conducir a 125 km/h, la autonomía que me queda es de 192km (320km si tuviera el 100%). Se que muchos dirán que es muy poca autonomía, pero es mi realidad.
Por cierto, tengo el Performance.

Veo que tienes controlado el consumo. Esos son los datos buenos que me gustaría saber, y seguro que no se desvía mucho de lo que hacen el resto de vehículos.
Por cierto, yo espero un Performance y me viene muy bien saber el consumo real y hasta donde puedo llegar. Supongo que tendré que cargar muchas veces al 100% porque con el 80% según tus cálculos tendría solo para 256 km. y se me quedaría un poco corto, sobre todo teniendo en cuenta que no  puedes llegar a 0% de batería y tampoco es muy recomendable bajar de 10 ó 15%.

Los consumos que pongo son los míos para no quedarme a 0 y con un tipo de conducción que para mi es normal. Es decir, sin apagar el aire acondicionado o ahorrar con una conducción ahorrativa. Aunque te pueda parecer poco unos 260 o 280km, para viajes siempre hay un súper charger antes de llegar a esas distancias. En el día a día por ciudad me hago fácilmente unos 340km.


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Te aconsejo un hilo que abrí hace tiempo que se llamaba “Consumo real Performance” en este mismo foro. Al principio estuve muy decepcionado con la autonomía, pero es verdad que poco a poco vas aprendiendo y teniendo más confianza en no quedarte tirado, ya que la predicción del navegador es muy buena.


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Cita de: Tesladora en 20 de Octubre de 2019, 08:41:17 pm

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 08:28:19 pm

Cita de: Tesladora en 20 de Octubre de 2019, 04:10:19 pm

Cita de: Colate en 20 de Octubre de 2019, 12:58:38 pm

Ya cuento con que cada modelo tiene un consumo diferente. Por eso sería bueno especificar el modelo y sería suficiente. Si añadimos, temperatura, lluvia, viento, etc. sería un galimatías. Yo creo que con dar una media, entre todos podríamos saber las diferencias de consumo según la velocidad de marcha.

Performance:
A 110km/h 20Kwh
A 120km/h 22kwh
A 130km/h 24kwh
Esto es aproximadamente y en verano.

Yo con los 14.000 km que llevo he sacado las siguientes conclusiones:
1.- La temperatura y orografía influyen mucho. Aunque parece obvio, no te das cuenta cuando vas de viaje, pero a la playa desee Madrid que es mi caso, a la ida consumes mucho menos que a la vuelta (bajas 700m y y regresas en subida otros tantos)
2) El autopilot gasta más. Si lo pones en modo relax algo menos.
3) El consumo no es importante. Lo es el seguir la previsión de autonomía que te da l pantalla de energía en trayecto. No se equivoca ( según mi experiencia propia)
4) La lluvia y el viento de cara penaliza muchísimo
5) La autonomía que marca en Km es totalmente teórica. Depende de muchísimos factores, y además en algunas actualizaciones de software como en la V10 han tocado algo.
6) Yo suelo llevar la autonomía en % y según marca lo multiplico por 3,2. Es decir, que si pone que me queda un 60% se que en Km reales, según mi forma de conducir a 125 km/h, la autonomía que me queda es de 192km (320km si tuviera el 100%). Se que muchos dirán que es muy poca autonomía, pero es mi realidad.
Por cierto, tengo el Performance.

Veo que tienes controlado el consumo. Esos son los datos buenos que me gustaría saber, y seguro que no se desvía mucho de lo que hacen el resto de vehículos.
Por cierto, yo espero un Performance y me viene muy bien saber el consumo real y hasta donde puedo llegar. Supongo que tendré que cargar muchas veces al 100% porque con el 80% según tus cálculos tendría solo para 256 km. y se me quedaría un poco corto, sobre todo teniendo en cuenta que no  puedes llegar a 0% de batería y tampoco es muy recomendable bajar de 10 ó 15%.

Los consumos que pongo son los míos para no quedarme a 0 y con un tipo de conducción que para mi es normal. Es decir, sin apagar el aire acondicionado o ahorrar con una conducción ahorrativa. Aunque te pueda parecer poco unos 260 o 280km, para viajes siempre hay un súper charger antes de llegar a esas distancias. En el día a día por ciudad me hago fácilmente unos 340km.


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Te aconsejo un hilo que abrí hace tiempo que se llamaba “Consumo real Performance” en este mismo foro. Al principio estuve muy decepcionado con la autonomía, pero es verdad que poco a poco vas aprendiendo y teniendo más confianza en no quedarte tirado, ya que la predicción del navegador es muy buena.


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Como dice tesladora no te fies nunca de la autonomía que marca "la pila", cuando hagas un trayecto mete el destino en el nav y te vas a la pestaña de energía (esa se equivoca muy poquito, a no ser que vayas o en plan rally o pisando huevos) además te va recalculando cada xx kilómetros y haciendo proyección.
P. D. Bajar del 15% no es malo en absoluto y cuando tengas tu M3 lo haras mas de una vez, lo que es "malo" (lo pongo entrecomillas) es bajar del 10-15% y dejar el coche con esa bateria sin cargar

Y suscribo lo que te dice @Tesladora casi al 100%, haciendo un uso de bateria 90-10% este coche es perfecto para hacer 275-300 km sin problema que son 2 horas y algo a velocidad de autopista (sin que salte radar).  En invierno y con lluvia haras menos y en primavera/otoño harás algo más.

Buenos dias,

Este es el post que buscaba. Estoy valorando cambiar mi SUV por un Model 3 LR (el Performance lo descarto porque aparentemente no puedo poner la bola para las bicis). Mi coche actual consume 14l/100km de SP98 y tiene 400km de autonomia los dias buenos asi que estoy acostumbrado a parar cada 300km pero solo hago 15,000km anuales. Viajo como 6 veces al año entre Madrid/Francia, Madrid/Norte de España y estoy acojonado con la autonomia real a 130-140km/h especialmente si llueve, hace frio, con autopista de montaña y cargados con 4 personas. No consigo encontrar datos... a 100km/h y pisando huevos, muchos pero en situaciones adversas pocos. Entre eso y los problemas de calidad (supuestamente) me cuesta decidirme aunque mi corazón me dice que el Model 3 es mi coche ya que estoy convencido en que el EV es el futuro hay una parte racional en mi que me dice que no es el momento todavia.

Lo pruebo la semana que viene pero me gustaría tener mas referencias reales de autonomia a velocidades mas elevadas aunque legales en Francia por ejemplo y con coche cargado (maletas etc.)/calefacción/autopista de montaña porque entre Torsdesillas y Aviles hay casi 300km y +1,000m de desnivel sin SuperCharger de por medio y no
me apetece ir a 100km/h todo el
camino.

Algun sitio donde se puede encontrar datos reales de consumo/tipo de viaje? Alguien con alguna experiencia real aunque sea en Francia/Alemania?

Muchas gracias!

Buenos dias,

Este es el post que buscaba. Estoy valorando cambiar mi SUV por un Model 3 LR (el Performance lo descarto porque aparentemente no puedo poner la bola para las bicis). Mi coche actual consume 14l/100km de SP98 y tiene 400km de autonomia los dias buenos asi que estoy acostumbrado a parar cada 300km pero solo hago 15,000km anuales. Viajo como 6 veces al año entre Madrid/Francia, Madrid/Norte de España y estoy acojonado con la autonomia real a 130-140km/h especialmente si llueve, hace frio, con autopista de montaña y cargados con 4 personas. No consigo encontrar datos... a 100km/h y pisando huevos, muchos pero en situaciones adversas pocos. Entre eso y los problemas de calidad (supuestamente) me cuesta decidirme aunque mi corazón me dice que el Model 3 es mi coche ya que estoy convencido en que el EV es el futuro hay una parte racional en mi que me dice que no es el momento todavia.

Lo pruebo la semana que viene pero me gustaría tener mas referencias reales de autonomia a velocidades mas elevadas aunque legales en Francia por ejemplo y con coche cargado (maletas etc.)/calefacción/autopista de montaña porque entre Torsdesillas y Aviles hay casi 300km y +1,000m de desnivel sin SuperCharger de por medio y no
me apetece ir a 100km/h todo el
camino.

Algun sitio donde se puede encontrar datos reales de consumo/tipo de viaje? Alguien con alguna experiencia real aunque sea en Francia/Alemania?

Muchas gracias!

Hay una app que se llama Abetterrouteplanner. Le puedes poner variables como lluvia o viento para calcular el consumo. Mi Performance con 4 personas, su equipaje y fuerte lluvia y frío me da una autonomía de 300km. Muy parecida a la que daba la app. Por cierto, yo vengo de un SUV y estoy encantado ((tengo más capacidad de carga de maletero si Dino el frontal) aunque echo de menos ir más alto. Si te animas me mandas un mensaje por privado y te contesto tus dudas. Si finalmente lo compras, te doy un código para que nos den km de supercharger gratis.


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