Hola
Voy a hacer un pequeño apunte sobre las "autoinstalaciones" y los wallbox, que podrían evitarnos algún disgusto MUY GORDO.
Los wallbox, (los de mas de 16 A) aparte de comunicarse con el coche, deben llevar un RDC para DC y para AC, además de advertir si hay que instalar un RDC tipo A superinmunizado. Hay algunos que para mii sorpresa no llevan esas protecciones.
En la línea que alimenta el walbox, hay que instalar un protector contra sobretensiones permanentes y transitorias (para proteger el coche), un magnetotermico y un diferencial superinmunizado tipo A.
El protector contra sobretensiones se puede instalar en la entrada de la acometida aguas abajo, o en el cuadro de donde se alimente el wallbox o cargador portátil.
Si no usamos un wallbox con RDC para DC y AC integrado; debemos instalar un RDC tipo B superinmunizado además del tipo A. (Esto último no lo tengo claro). Son muy caros, pero necesarios.

Este enlace es muy interesante, sobre todo las páginas 14-15:
https://www.bender.es/fileadmin/content/Products/b/es/Emobility/
En otras páginas explica con mucha claridad las protecciones necesarias en función del modo de carga.

Mas info sobre el tema:
https://www.bender.es/soluciones/emobility

Comparativas de algunos wallbox y cargadores móviles:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/mobile-charger/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/wallboxen/

En fin, esto da para un buen rato de lectura.

Esto para el comercial que nos lo vende como que ya no hay que hacer ninguna instalación. Sólo conectar al enchufe y listos (así me lo vendió a mi).
Hace un tiempo abrí un hilo sobre cómo cargar en casa, preocupado porque me daba la sensación de que si no se nada de electricidad no puedo tener un coche eléctrico, y la verdad es que leyendo post como éste (con todo el respeto, seguro que está super bien explicado para aquellos que sepan lo que es un RDC) me lo vuelvo a plantear.
Jamás se me ocurriría meterme en instalaciones eléctricas sin conocer el tema, pero confiaba en que dejándolo en manos de mi electricista, muy experimentado en instalaciones pero NO en coches eléctricos, podría estar tranquilo.
Sin embargo me da la sensación de que hay tantas cosas que se me/le pueden escapar que tiemblo. Además parece por los comentarios que si no ponemos el no-se-qué, el coche va a explotar en mitad de la carga.

No se, me da coraje que sea tan complicado..

Hola

Blue: lo resumo un poco y explico.

.- RDC es un diferencial. Los hay tipo AC, A, F, B. Pueden ser superinmunizados que es lo mismo que decir que no saltan por falsas "alarmas". Los más completos son los tipo B.
.- Protector contra sobretensiones. Protege el vehículo contra las subidas permanentes de voltaje o por caida de rayo.
.- Magnetotérmico es un "fusible" para limitar el consumo o intensidad en un cable o circuito. Básicamente para evitar que algo salga ardiendo por exceso de consumo o cortocircuito.

Tu electricista, aunque no tenga mucha experiencia en instalaciones para VE, sigue siendo electricista y por lo tanto sabe donde encontrar los recursos para hacer correctamente la instalación. Otra cosa es que no lo haga.

Por otro lado; y sabiendo que las protecciones no son baratas, si son elegidas bien, serán muy duraderas y te aseguras que es casi imposible un accidente. Los VE son caros y un mal chispazo puede tener consecuencias no deseables.
Más importante es la seguridad de las personas.

No has de tener miedo a todo esto. Sólo has de hacer las cosas bien.

Hola

Blue: lo resumo un poco y explico.

.- RDC es un diferencial. Los hay tipo AC, A, F, B. Pueden ser superinmunizados que es lo mismo que decir que no saltan por falsas "alarmas". Los más completos son los tipo B.
.- Protector contra sobretensiones. Protege el vehículo contra las subidas permanentes de voltaje o por caida de rayo.
.- Magnetotérmico es un "fusible" para limitar el consumo o intensidad en un cable o circuito. Básicamente para evitar que algo salga ardiendo por exceso de consumo o cortocircuito.

Tu electricista, aunque no tenga mucha experiencia en instalaciones para VE, sigue siendo electricista y por lo tanto sabe donde encontrar los recursos para hacer correctamente la instalación. Otra cosa es que no lo haga.

Por otro lado; y sabiendo que las protecciones no son baratas, si son elegidas bien, serán muy duraderas y te aseguras que es casi imposible un accidente. Los VE son caros y un mal chispazo puede tener consecuencias no deseables.
Más importante es la seguridad de las personas.

No has de tener miedo a todo esto. Sólo has de hacer las cosas bien.

Entendido! mucho mejor, gracias =)
Por supuesto quiero hacerlo bien y de ahí mi miedo. Al no entender, no puedo asegurarme de que mi electricista sabe todas estas cosas.
Me imprimo tu post para repasar lo que me tiene pensado poner y contrastarlo jeje

Muy buena aportación y que wallbox nos recomiendas calidad precio?

Enviado desde mi BV5500Pro mediante Tapatalk

Hola y muchas gracias.
Si hubiera una comparativa con Polycharger y con el de Tesla, podría dar mi opinión. Me encantaría que Policharger tuviera las protecciones adecuadas, pues es fabricación Nacional y es muy muy completo. Si ese fuera el caso, sería uno de mis favoritos junto con Juice Booster.
También me gustaría saberlo del de Tesla.

En mi caso tengo es un Juice Booster. Aunque este es de los más caros. Sin embargo es el qué mejor puntuación obtiene en portátiles en la comparativa de ADAC, aunque no hay muchos en esa comparativa, sí sirve para ver lo que es mejorable en cada uno. A este para mi gusto le faltaría una app para controlarlo y gestión dinámica de carga. Dejo un enlace.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/mobile-charger/

P.D.
Si sirve este post para que alguien aclare si Policharger tiene documentadas las protecciones que incorpora, sería genial.

Cita de: jogrua en 06 de Febrero de 2020, 08:57:58 am

Muy buena aportación y que wallbox nos recomiendas calidad precio?

Enviado desde mi BV5500Pro mediante Tapatalk

Hola y muchas gracias.
Si hubiera una comparativa con Polycharger y con el de Tesla, podría dar mi opinión. Me encantaría que Policharger tuviera las protecciones adecuadas, pues es fabricación Nacional y es muy muy completo. Si ese fuera el caso, sería uno de mis favoritos junto con Juice Booster.
También me gustaría saberlo del de Tesla.

En mi caso tengo es un Juice Booster. Aunque este es de los más caros. Sin embargo es el qué mejor puntuación obtiene en portátiles en la comparativa de ADAC, aunque no hay muchos en esa comparativa, sí sirve para ver lo que es mejorable en cada uno. A este para mi gusto le faltaría una app para controlarlo y gestión dinámica de carga. Dejo un enlace.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/mobile-charger/

P.D.
Si sirve este post para que alguien aclare si Policharger tiene documentadas las protecciones que incorpora, sería genial.

El policharger pro incorpora las protecciones que marca la normativa. En el model no pro hay que añadirlas, como en cualquier otro wallbox o enchufe dedicado.

Hola.

Gracias @OriolMora

En la página 10 del manual de instalación dice que "el equipo no incluye elementos de protección eléctrica". Esto es; no lleva  RCD ni tipo B, ni tipo A.

¿Podrías explicar cuales incorpora y cuales no en ambos casos por favor?

Hola.

Gracias @OriolMora

¿Podrías explicar cuales incorpora y cuales no en ambos casos por favor?

El policharger pro incorpora las tres protecciones normativas: magnetotérmico, diferencial Clase A y sobretensiones permanentes y transitorias. Además tiene la opción de manguera con botón para abrir el puerto de carga Tesla como el conector o wallbox oficial.

Cita de: enjoesmo en 06 de Febrero de 2020, 11:55:13 am

Hola.

Gracias @OriolMora

¿Podrías explicar cuales incorpora y cuales no en ambos casos por favor?

El policharger pro incorpora las tres protecciones normativas: magnetotérmico, diferencial Clase A y sobretensiones permanentes y transitorias. Además tiene la opción de manguera con botón para abrir el puerto de carga Tesla como el conector o wallbox oficial.

Hola,

Disculpa que disienta, pero según lo que leo, debe incorporar un RDC tipo B o algo que impida fugas de DC superiores a 6 mA con corte de suministro, en ambos; sea PRO o no.

No se si la normativa Española es distinta de la comunitaria. Soy bastante neófito en estas normativas.

Disculpa que disienta, pero según lo que leo, debe incorporar un RDC tipo B o algo que impida fugas de DC superiores a 6 mA con corte de suministro, en ambos; sea PRO o no.

No lo exige la normativa (ITC BT-52), otra cosa es lo que pretendan vender los fabricantes de componentes electrónicos.

No hace falta ser electricista ni saber un montón de electricidad para disfrutar de un VE. Es fácil perderse en la jerga de los más puristas (pedantes incluso) pero no es, ni de lejos, necesaria aprendérsela ni controlarla. Son 4 cosas las que hay que tener en cuenta y no son especialmente complicadas, aunque algunas veces parece que lo sean por la forma de expresarse de algunos expertos, que más que ayudar, asustan.

Hola,

Hay 5 tipos de personas en cuanto al riesgo que asumen:

Prudentes o sensatos: Asumen riesgos controlados con conocimiento o no asumen riesgos. A veces se les confunde con pedantes.
Precavidos: No asumen riesgos debido a su desconocimiento
Ignorantes: Asumen riesgos moderados por desconocimiento.
Temerarios: Asumen elevados riesgos a pesar de conocer las consecuencias, o les importa poco la seguridad de los demás.
Tontos: Pues eso. Coloquialmente se les conoce como gili....s. Y son muy peligrosos, pues es fácil que te convenzan.

Como bien dice @DGM73  son 4 cosas:
Pedir presupuesto a especialistas.
Comparar y aceptar uno.
Instalar.
Pagar.

Ale...! a disfrutarlo.

Cita de: enjoesmo en 06 de Febrero de 2020, 12:04:10 pm

Disculpa que disienta, pero según lo que leo, debe incorporar un RDC tipo B o algo que impida fugas de DC superiores a 6 mA con corte de suministro, en ambos; sea PRO o no.

No lo exige la normativa (ITC BT-52), otra cosa es lo que pretendan vender los fabricantes de componentes electrónicos.

Hola,

Perdona que te pregunte, pero veo que sabes mucho.
¿Te refieres a la normativa para el cuadro eléctrico que alimenta el wallbox, o a la normativa que debe cumplir el wallbox?

Gracias por anticipado.

¿Te refieres a la normativa para el cuadro eléctrico que alimenta el wallbox, o a la normativa que debe cumplir el wallbox?

Me refiero a la normativa que debe cumplir cualquier instalación de recarga de VE para que pueda ser legalizada en España, puedes consultar aquí el documento con aclaraciones (texto azul):

http://www.f2i2.net/documentos/lsi/rbt/guias/guia_bt_52_nov17R1.pdf

Resumiendo: circuito independiente, protector de sobretensiones, diferencial tipo A (30 mA) y magnetotérmico adecuado.

En cuanto al Wallbox, si está homologado para la venta en la UE se supone que ha pasado los controles pertinentes y cumple con todo lo exigible.

Cita de: enjoesmo en 06 de Febrero de 2020, 10:39:51 pm

¿Te refieres a la normativa para el cuadro eléctrico que alimenta el wallbox, o a la normativa que debe cumplir el wallbox?

Me refiero a la normativa que debe cumplir cualquier instalación de recarga de VE para que pueda ser legalizada en España, puedes consultar aquí el documento con aclaraciones (texto azul):

http://www.f2i2.net/documentos/lsi/rbt/guias/guia_bt_52_nov17R1.pdf

Resumiendo: circuito independiente, protector de sobretensiones, diferencial tipo A (30 mA) y magnetotérmico adecuado.

En cuanto al Wallbox, si está homologado para la venta en la UE se supone que ha pasado los controles pertinentes y cumple con todo lo exigible.

Una pregunta desde la ignorancia: Cuando dices circuito independiente ¿te refieres a que se necesita otro "contador" o este se puede sacar del contador del propio domicilio?
Gracias.

Una pregunta desde la ignorancia: Cuando dices circuito independiente ¿te refieres a que se necesita otro "contador" o este se puede sacar del contador del propio domicilio?

No hace falta otro contador, la conexión se saca del cuadro eléctrico de la casa o del cuarto de contadores en comunidades. Con circuito independiente me refiero a que el magnetotérmico de protección sea exclusivo para el cargador y no se comparta con otros enchufes.