Seré de los pocos en mantener esto pero, a mí personalmente, pagar 79 céntimos/kWh en puestos iOnity de hasta 350kW me parece correcto.
Obviamente, como usuario de Tesla, serán PdR de 2ª opción, teniendo los SuC.
Sin embargo, si eres poseedor de un coche del consorcio (Audi, VW, Porsche), el precio es mucho más barato, lo que permite a estos usuarios también viajar casi en igualdad de condiciones (al menos aquí, en Alemania, donde resido).
iOnity tiene que sacar rentabilidad a esos PdR solamente en base a los kWh que vendan.
Por el contrario, Tesla tiene como principal fuente de ingresos en los SuC no la energía que venden allí, sino el incentivo que ofrecen a los nuevos clientes para decidirse por un coche de esta marca y no otra.
Me parece mucho, muchísimo peor pagar 30-50 céntimos/kWh en puestos de 50kW o menor potencia.
Saludos.