Más datos concretos. Un usuario que acaba de recibir el SR+ de California indica que la autonomía proyectada al 100% es de

405km. Según se ha hablado varias veces en este foro, la versión anterior a nuevo marcaba 386km al 100% con lo que habría un incremento efectivo de casi 30kms. Falta ver este dato en los LFP, que dentro de poco inundarán Europa :-) 

(otro dato interesante a comparar en las tres tecnologías de batería será la potencia de carga, o mejor el tiempo de carga 10-80% en SuC).

Más datos concretos. Un usuario que acaba de recibir el SR+ de California indica que la autonomía proyectada al 100% es de

405km. Según se ha hablado varias veces en este foro, la versión anterior a nuevo marcaba 386km al 100% con lo que habría un incremento efectivo de casi 30kms. Falta ver este dato en los LFP, que dentro de poco inundarán Europa :-) 

(otro dato interesante a comparar en las tres tecnologías de batería será la potencia de carga, o mejor el tiempo de carga 10-80% en SuC).

Más datos concretos. Un usuario que acaba de recibir el SR+ de California indica que la autonomía proyectada al 100% es de 405km. Según se ha hablado varias veces en este foro, la versión anterior a nuevo marcaba 386km al 100% con lo que habría un incremento efectivo de casi 30kms 20km. Falta ver este dato en los LFP, que dentro de poco inundarán Europa :-) 

Cita de: JoseValencia en 23 de Noviembre de 2020, 08:00:32 am

Más datos concretos. Un usuario que acaba de recibir el SR+ de California indica que la autonomía proyectada al 100% es de 405km. Según se ha hablado varias veces en este foro, la versión anterior a nuevo marcaba 386km al 100% con lo que habría un incremento efectivo de casi 30kms 20km. Falta ver este dato en los LFP, que dentro de poco inundarán Europa :-) 

Hola, JoseValencia,
pero este dato no es nuevo, ¿no?

Quiero decir, ya el M3 que yo encargué en Agosto venía con la cifra de 404Km como autonomía homologada.
¿O quizás estos 405Km son EPA?, lo que son unos 453,6Km WLTP con un 8% de margen de error.

Saludos.

Interesantísimo.
Por favor, pásanos el enlace a esos vídeos cuando los puedan subir cualquiera de esos 2 Youtubers.

Saludos.

• MIC Model 3 w/ LG NCA 52 kWh
• CATL LFP 55 kWh

Ray4tesla suele ser un tipo bastante fiable, y con buenas fuentes, pero me extraña no haber visto esto en la portada y bien grande de todos los sitios que hablan de Tesla.

En cualquier caso, pone:

• MIC Model 3 w/ LG NCA 52 kWh
• CATL LFP 55 kWh

, y no me suena que con LFP hubiera subido la capacidad del pack de baterías un 5,8%

De todas formas, sin un ScanMyTesla con las temperaturas de ambos packs, poco se puede concluir.
Deberían ser temperaturas similares, para poder tener estos resultados en cuenta.

En cuanto a los kWh de las baterías, la verdad es que estos datos no son públicos para ningún SR+ (al menos oficialmente). Y tiene sentido que si las LFP pesan más, necesite añadir algo más de kWh para conseguir la misma autonomía.

Sí, sí son oficiales, pero no en España.
Aquí en Alemania viene la capacidad de la batería en la ficha técnica

De ahí que se sepa que la batería Panasonic del nuevo LR es de 82 kWh, versus los 79 de la anterior batería también de Panasonic.

Oficial y confirmado.