Hola. Acabo de leer un artículo en la revista Car & Driver de este mes de abril que me ha dejado descolocado. Dicen en el mismo que si vas a instalar un wallbox debes contratar un mínimo de 7,5 kW. Hasta donde yo sé (o creía saber) no es necesario un mínimo de potencia para dicha instalación; está claro que a mayor potencia antes cargas, pero ¿un mínimo y tan alto?

Y al hilo de esto, otra duda: vivo en un piso en un edificio comunitario y el garaje es también comunitario. Tengo claro que para instalar un wallbox tengo que cablear desde el cuarto de contadores hasta mi plaza, pero ¿hay que hacer algo también en el cuadro dentro de mi vivienda?

Gracias y un saludo.

Hola. Acabo de leer un artículo en la revista Car & Driver de este mes de marzo que me ha dejado descolocado. Dicen en el mismo que si vas a instalar un wallbox debes contratar un mínimo de 7,5 kW. Hasta donde yo sé (o creía saber) no es necesario un mínimo de potencia para dicha instalación; está claro que a mayor potencia antes cargas, pero ¿un mínimo y tan alto?

Y al hilo de esto, otra duda: vivo en un piso en un edificio comunitario y el garaje es también comunitario. Tengo claro que para instalar un wallbox tengo que cablear desde el cuarto de contadores hasta mi plaza, pero ¿hay que hacer algo también en el cuadro dentro de mi vivienda?

Gracias y un saludo.

Mi vivienda es unifamilar y tengo contratados 5,75kw. El wallbox es dinamico pero aun con eso, rara es la vez que cargo al maximo. Normalmente lo hago a 15ah que son algo menos de 3,5kw y todo perfecto.
En mi caso el wallbox va conectado a la acometida general de la vivienda, con su cuadro electrico exclusivo.

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No hay un mínimo... bueno, 2,2kW, 10A (o 1,3kW, 6A según el wallbox y coche), ya que por debajo de eso no cargan.

Todo depende de las necesidades de cada uno. Realmente por debajo de 3,6kW casi que no merece la pena el wallbox, pero puede ser cómodo.

La gente publica vualquier cosa...

Hola. Acabo de leer un artículo en la revista Car & Driver de este mes de marzo que me ha dejado descolocado. Dicen en el mismo que si vas a instalar un wallbox debes contratar un mínimo de 7,5 kW. Hasta donde yo sé (o creía saber) no es necesario un mínimo de potencia para dicha instalación; está claro que a mayor potencia antes cargas, pero ¿un mínimo y tan alto?

Y al hilo de esto, otra duda: vivo en un piso en un edificio comunitario y el garaje es también comunitario. Tengo claro que para instalar un wallbox tengo que cablear desde el cuarto de contadores hasta mi plaza, pero ¿hay que hacer algo también en el cuadro dentro de mi vivienda?

Gracias y un saludo.

Yo he instalado dos wallbox en un garaje comunitario. Primero hay que comunicárselo al presidente del garaje y al administrador. Por ley no se pueden negar pero es preceptivo comunicarlo por carta, email y si es una comunidad conflictiva por burofax. El instalador conectará el wallbox al cable de entrada después del contador de la luz de tu casa. Preferible con control dinámico de potencia. Yo tengo el V2C dark y el wallbox pulsar plus. Me gusta mas el V2C, es mas fácil de usar. El wallbox lleva su propio cuadro eléctrico, por lo que en tu casa no tienen que hacer nada. Segun sea la distancia del contador a la plaza de garaje será el coste de la instalacion. Recomiendo que pongan cerraduras en el wallbox y en el cuadro eléctrico para que nadie lo pueda manipular.

Gracias por las respuestas. En cuanto a la potencia mínima parece claro que el redactor se columpió un poco en el artículo.
Y en cuanto a la instalación del wallbox en el garaje comunitario, entiendo que el instalador solamente tiene que ocuparse de llevar el cableado desde el cuarto de contadores (en mi edificio en la planta baja y protegido por una puerta cerrada con llave) hasta mi plaza pero que no tiene que realizar ninguna actuación en el cuadro de mi vivienda ¿es corrrecto?
Gracias de nuevo y un saludo.

Hola.

En el cuadro de la vivienda no tendrías que hacer nada puesto que el cable del cargador se conecta directamente a la salida del contador. Lo único es que tendrás que poner las protecciones correspondientes en la caja donde metas el cargador, o si lo pones "al aire" en una caja al lado.

Saludos

Gracias por las respuestas. En cuanto a la potencia mínima parece claro que el redactor se columpió un poco en el artículo.
Y en cuanto a la instalación del wallbox en el garaje comunitario, entiendo que el instalador solamente tiene que ocuparse de llevar el cableado desde el cuarto de contadores (en mi edificio en la planta baja y protegido por una puerta cerrada con llave) hasta mi plaza pero que no tiene que realizar ninguna actuación en el cuadro de mi vivienda ¿es corrrecto?
Gracias de nuevo y un saludo.

Correcto

Para que la comunidad no esté luego quejándose remítrles también el boletín que te emita el instalador. Así lo hice yo.
Como te han comentado el instalador necesita acceso al cuarto de contadores y a tu plaza, no a tu casa en sí. Saludos.

Desde luego que vaya poca vergüenza que tiene  algunos para publicar según que cosas sin haberse informado antes... en la mayoría de casos esos 7,5 kW sobrarían para hacer una carga diaria completa a la gran mayoría de VE del mercado; y completa me refiero a recuperar cientos de km al día, algo totalmente innecesario en muchos casos pues lo habitual es no recorrer más de 100 km diarios. No me gustan demasiado este tipo de comparaciones, pero sería algo así como decir que para tener un ICE es necesario ir cada día a la gasolinera a repostar, algo claramente innecesario en la mayoría de casos. Pues lo mismo con lo de contratar un mínimo de 7,5 kW para tener un Wallbox.

Yo tengo el Wallbox Plus en casa y 5,5kw contratados. Cargo a 22A ( = 5,15kw ) perfectamente. Yo creo que voy sobrado.
El aumento a 7,5kw me lo he planteado ( son solo +7€ al mes de fijo ) pero por ganar una hora que no necesito, de momento no lo hago.

yo tengo contratados 3.00, entonces en mi caso como se cargara mi coche?, faltaran kw, tardara mucho?

Pues calcula partiendo del tamaño de tu bateria, los kms que haces al dia, cuanto de esos 3kw puedes dedicar a cargar y el tiempo que puedes tener el coche enchufado.
Es facil. Dedicando los 3kw al 100% cargaras aprox 3kwh de la bateria por hora. Algo menos por las perdidas del proceso de carga.
De todas maneras, salvo excepciones, yo no recomendaria incrementar la potencia hasta tener el coche y haber realizado unas pruebas durante unos dias y ver si te vale tal y como la tienes contratada

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Cita de: alexis99 en 03 de Mayo de 2021, 04:33:59 pm

yo tengo contratados 3.00, entonces en mi caso como se cargara mi coche?, faltaran kw, tardara mucho?

Pues calcula partiendo del tamaño de tu bateria, los kms que haces al dia, cuanto de esos 3kw puedes dedicar a cargar y el tiempo que puedes tener el coche enchufado.
Es facil. Dedicando los 3kw al 100% cargaras aprox 3kwh de la bateria por hora. Algo menos por las perdidas del proceso de carga.
De todas maneras, salvo excepciones, yo no recomendaria incrementar la potencia hasta tener el coche y haber realizado unas pruebas durante unos dias y ver si te vale tal y como la tienes contratada

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Un poco justo eso de los 3 KW. Si el wallbox tiene balance dinámico te puedes despreocupar porque solo le dedicara al coche lo que "sobre" del consumo de la vivienda. Yo tengo varios cargadores con y sin carga dinámica y los instaladores recomiendan dejar 0,5 Kw para margen de seguridad. Es decir que incluso con ese balance dinámico al coche no le deberían llegar mas de 2,2 o 2,3 dejando el resto hasta 2,5/2,6 para el consumo nocturno de la casa. Eldelcorner tiene razón en lo de no aumentar la potencia en principio hasta ver el uso del coche consumo etc. No obstante, mi opinión fruto de la experiencia con estos chismes mas de dos años es no apurar la potencia total de 3 y aumentar hasta un mínimo de 3,5 idealmente 4 kw. Si lo quieres hacer bien y si no lo has hecho ya te das de alta en la pagina web de tu distribuidora (en mi caso I-De) y puedes ver de un vistazo tus consumos históricos y los picos de potencia en los últimos años. Para los usuarios de vehículos eléctricos yo diría es casi obligatorio tener acceso a esa información. A partir de junio hay un cambio relevante en las tarifas eléctricas reguladas y el fin de semana completo será tarifa reducida por lo que podrías cargar coche a tope los fines de semana a cualquier hora que no lo uses.

gracias a los 2

Añado algo mas. A partir del 1 de junio cambian las tarifas reguladas (las mas baratas hasta ahora) y se podrán tener 2 potencias contratadas, una para los periodos punta y otra para los valle en las nuevas tarifas 2.0 TD. Es decir, si no estas en casa durante el dia o consumes poco podrías tener 2 kw o menos en horas punta y en valle (de 00 a 08 y fines de semana) podrías aumentar hasta tener 3,5 o 4 para cargar el coche, termo, lavavajillas etc. se supone que esto es mas barato que las tarifas de antes.

yo tengo contratados 3.00, entonces en mi caso como se cargara mi coche?, faltaran kw, tardara mucho?

Como ya te han comentado, dependerá sobretodo de las necesidades de energía que tengas al día (los km que hagas), la disponibilidad de potencia que tengas (la diferencia entre la que usas y esos 3 kW) y los horarios en los que vayas a cargar el coche. Aunque actualmente no cargo el coche en casa, tengo justo 3 kW contratados; a las 23h empieza la tarifa valle y se enciende el termo, que no llega a estar ni 1h encendido. Entre las 0 y las 8 de la mañana, el consumo medio no llega a los 100 W, por lo que tendría unos 2,9 kW disponibles para recargar el VE, lo que se traduce en 23,2 kWh, más que suficientes para recorrer sobre 100 km contando las pérdidas del proceso de carga. Habrá quien tenga más consumos, quien tenga más potencia... pero cada caso es distinto; puede haber alguien que con 5 kW tenga problemas para cargar a diario su VE, y alguien que con 3 kW le sobre. Lo mejor es revisar los consumos antes de nada. Ten en cuenta que la potencia mínima de carga que puedes configurar desde el coche en un Tesla no llega a 1,2 kW, a partir de ese mínimo ya depende del tiempo que le quieras dedicar, disponibilidad de potencia, etc.

Entonces tengo mas que suficiente, porque en casa somos 2 y apenas gastamos luz porque mirarmos de no dejar encendidas luces innecesarias ni aparatos. Ademas como dices con 3kw que son 23,2kw/h, en menos 4 h, cargado al 90% sin problemas, y con la tarifa valle que esta muy barata ya te digo. De todas maneras hay tengo que comentar que tanto mi mujer como yo vamos en moto, y el coche lo tenemos para viajar a nuestra casa de finde que esta a 109 km. Aparte , hacemos viajes bastantes veces de 500 km ida y vuelta. Asi que habra que utilizar algun supercargador para completar esos viajes que hacemos bastantes veces. Es por eso que el modelo sera asi con toda seguridad un model s plaid +, por la autonomia teorica da 837km, y eso si que es serio ya. Se que es un pico de dinero, pero con la edad que tengo y habiendo sido indio durante 30 años, ahora ya me toca ser jefe unos cuantos y disfrutar de la suerte de esta tecnologia que esta haciendo furor.
59 años.
salu2

Hombre, si te vas a comprar un coche de 150k€ (y más) creo que podrás aumentar un poco la potencia contratada. Son 3-4€ más al mes por cada kW de potencia adicional. Y vivirás mucho más tranquilo, con menor dependencia de cargadores que no estén en tu parking.