Como futuro usuario de coche eléctrico tesla a mi modo de ver solo tiene 2 atractivos , los cargadores y la potencia. Hay personas que lo convierten en factor decisivo de compra y para otros no. En mi caso desde que estoy por este foro he visto que tesla tiene más inconvenientes que ventajas. Que hasta para orientarte los  chorros del aire acondicionado tengas que pasar por la pantalla central me parece un problema cuando se intenta por todos los medios quitar distracciones. El id4 tiene los aireadores de toda la vida que no necesitas fijar la atención para regularlos y la temperatura se puede regular por voz. Si incluimos portón trasero, pantalla tras el volante y sobre todo taller a la vuelta de la esquina por menos dinero que un tesla en mi caso se convierte en mi candidato


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Pues en tu caso puede que estés en lo cierto como ya escribí en mi anterior post. Como "family car" es mejor el ID4 o el Kia EV6 o incluso el Ioniq 5. Yo tuve ocasión de probar el ID3 y 4 con motores de 140Kw y batería de 77. En llano y poco cargado se desenvolvía bien en autovías, aunque se le notaba mucho el peso. Ahora bien, me imagino ese coche cargado hasta arriba en verano con 2 adultos y dos niños con el aire a tope y carretera exigente y no creo que llegara mas allá de 250-280 km como pude ver en un video alemán. Para los que buscan un coche practico y amplio son mejores los modelos que he puesto antes. Para los que buscamos sensaciones no hay duda a pesar de ciertos "peros" que tienen estos coches. No obstante, mientras mejores sean os coches de la competencia mas obligara a marcas como Tesla a "ponerse las pilas" y no quedarse dormidos y eso es bueno para los potenciales compradores.

Pues pienso que Tesla tiene mas atractivos a parte de los cargadores y la potencia. Una de ellas es el no tener que pasar revisiones, solo cambiar el filtro del aire cada 2 años y si el filtro es HEPA cada 3 años, encima lo puedes hacer tu mismo, no hace falta dejar el coche en el taller. Me parece de recibo que las marcas tradicionales estén imponiendo mantenimientos a los coches eléctricos como si fueran de combustión.

Ojeando en las páginas de varias marcas he encontrado esto:

-El Corsa-e son 2 años o 25.000kms. Todas las revisiones iguales menos la primera que es al 1 año/12.500kms que es una comprobación inicial, luego comprobación general, cambio del filtro de habitáculo y chequeo de los sistemas eléctricos y batería. Unos 80€ pero luego cada concesionario se inventa cualquier cosa para que se mas elevada la factura.

-VW ID3, ID4 revisión cada 2 años y sabiendo los precios de Volkswagen échate a temblar.

-Hyundai Kona EV 64kWh. Revisiones cada 15.000 km. o 1 año. Primera revisión 71 euros, segunda 165, tercera 70, cuarta 173, quinta 70, sexta 173...Cada 15.000 km o un año, vamos esto ya es de risa, ni un térmico tiene estas revisiones.

Otra no menos importante es el servicio de reparaciones a domicilio, estas en garantía y se avería algo pues llamas al servicio de reparaciones y viene un técnico a tu casa para repararlo; salvo que sea una avería que necesite subir el coche a un elevador o algo importante que necesite reparación en taller.  Y lo que mas me sorprende que ha sido Tesla la primera marca en ofrecer este servicio con todas las marca premium que hay.

Otra es las actualizaciones vía OTA, que todas las marcas  anuncian a bombo y platillo pero todavía ninguna lo ha implantado, además esto las marcas tradicionales lo van a cobrar si o si, no me creo yo que BMW o Audi te hagan una actualización del coche y tan pancho. ¿Sabéis que un Tesla es capaz de detectar la avería, comunicarse con el taller, concretar una cita y que las piezas necesarias estén en el taller para cuando se produzca su llegada? Recuerdo un Opel Vectra que tuve y se llevo un mes en el taller y no sabían lo que le ocurría. Además, muchos pequeños fallos se reparan vía OTA sin necesidad de ir al taller, esto es impensable en otras marcas.