Buenos días!

El pasado lunes estuve en las instalaciones de Tesla para que me hicieran un alineado de la dirección del model 3 perfomance y cuando me pasaron la factura vi que a coste 0 me habían cambiado un cable (Cable IP center display 10911280-00-E) de todo ello me di cuenta cuando llegué a casa ya que en el concesionario no me comentaron nada. Al llamar al Taller de tesla te sale una centralita y no me quisieron o supieron explicarme del porque del cambio del cable. Es cierto que había tenido algún reset extraño con la pantalla pero tampoco se lo había comentado al taller.
He leído por algún foro americano que en los Model Y estaban cambiando el cable con especificación C por el E porque los antiguos estaban dando problemas. ¿Tenéis idea del porque del cambio? si es un defecto de fabrica?

Muchas veces son lo que llaman campañas, piezas que pueden tener o llegar a tener un fallo o no o a las que se les ha hecho una mejora, pero no es crítico e incluso puede no producirse un fallo y las cambian de forma automática cuando llevas el coche al taller, lo hacen todas las marcas.

Una típica pasaba en los Skoda Octavia y los Wolkswagen Pasat que se pompian los soportes delas ventanillas y se caian, al final acabaron sustituyendo todos los que iban al taller cambiando lo de plástico por unos de aluminio, aunque no tuviesen indicios de romperse. Por cierto, es un verdadero chollo para los concesionario, porque ellos se lo facturan a la marca y lo hacen como churros, aunque imagino que en Tesla no es así.

Yo tuve un problema con un Opel Vectfra que acabó en el juzgado y cuando les pedí todas las facturas, me dieron las de las campañas y tenía un quintal, en año y medio había por lo menos 30. No hace falta decir que el coche dió guerra por un tubo.

Otra cosa puede ser que hayan visto algún problema en el cable y lo hayan cambiado dentro de la garantía de forma automática.

Gracias por la explicación.

Muchas veces son lo que llaman campañas, piezas que pueden tener o llegar a tener un fallo o no o a las que se les ha hecho una mejora, pero no es crítico e incluso puede no producirse un fallo y las cambian de forma automática cuando llevas el coche al taller, lo hacen todas las marcas.

Una típica pasaba en los Skoda Octavia y los Wolkswagen Pasat que se pompian los soportes delas ventanillas y se caian, al final acabaron sustituyendo todos los que iban al taller cambiando lo de plástico por unos de aluminio, aunque no tuviesen indicios de romperse. Por cierto, es un verdadero chollo para los concesionario, porque ellos se lo facturan a la marca y lo hacen como churros, aunque imagino que en Tesla no es así.

Yo tuve un problema con un Opel Vectfra que acabó en el juzgado y cuando les pedí todas las facturas, me dieron las de las campañas y tenía un quintal, en año y medio había por lo menos 30. No hace falta decir que el coche dió guerra por un tubo.

Otra cosa puede ser que hayan visto algún problema en el cable y lo hayan cambiado dentro de la garantía de forma automática.