El registro en este foro no incluye alta en el Club. Para altas en el Club Tesla Oficial sigue este enlace

Foro: Club Tesla España

Accede aquí a la web oficial del Club

F3de

*
  • *
  • 23
    • Ver Perfil
LR MIC LFP vs LR USA
« en: 21 de Agosto de 2021, 07:24:39 pm »
Hola, he pedido un LR en junio, me han ofrecido uno de autonomía 614km con entrega Noviembre/Diciembre. Ahora me llama el comercial y me ofrece un LR MIC con 580km de autonomía entregado en septiembre y descuento de 2000€. El MIC usa baterías LFP mientras que el otro usa de Cobalto. Qué me recomendáis?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Tifon

*
  • **
  • 50
    • Ver Perfil
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #1 en: 21 de Agosto de 2021, 07:56:46 pm »
Hola el LR MIC no tiene baterías LFP, eso es el SR+. Tiene baterías LG de 77kwh. Yo tengo pedido uno también.

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

Leican

*
  • ****
  • 422
    • Ver Perfil
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #2 en: 21 de Agosto de 2021, 09:11:46 pm »
El LR USA tiene bateria de 82 kwh de Panasonic. Autonomia real en marcador por mi parte 570 km. Por autopista 120km pude hacer mas 400 km y aun me quedo un 28 % de bateria.

Grachi

*
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #3 en: 21 de Agosto de 2021, 09:26:14 pm »
Cógete el americano de 82 Kwh .aunque no te descuenten los 2000 eurillos.
Luego te alegrarás.

Grachi

*
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #4 en: 21 de Agosto de 2021, 09:39:14 pm »
Los 20 ó 30 km reales que puedes hacer de más con la versión americaNa de 82 , te pueden salvar un viaje, de ser angustioso ; que si llego , que si no llego...
A llegar tranquilo

F3de

*
  • *
  • 23
    • Ver Perfil
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #5 en: 21 de Agosto de 2021, 10:18:05 pm »
Gracias por sus comentarios, el comercial me ha dicho que sí eran LFP, pero es un comercial…


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #6 en: 21 de Agosto de 2021, 11:11:24 pm »
Es un tema muy personal, pero 2000€ son muchos €€€, por unos pocos kms, y al final te vas a amoldar perfectamente a uno o otro. La experiencia y el sentido comun te terminaran ayudando casi tanto como el ABRP.

Salvo que tengas previsto viajes numerosos muy largos, en los que la cobertura SuC es floja, no vas a tener ningun problema con el de 580km.

Yo con mi SR+ 2019 voy donde me place sin ningun problema, ni angustia, eso si con planificacion y hara como mucho 350km reales.

Enviado desde mi SM-F900F mediante Tapatalk

$TSLA

*
  • *
  • 36
    • Ver Perfil
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #7 en: 22 de Agosto de 2021, 02:12:07 am »
Como bien te han dicho las de litio ferrofosfato son las del SR+ chino
Si te he ayudado, usa mi código de referidos y ambos obtendremos supercargas gratuitas:
http://ts.la/iker90202

Oscar Black

*
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #8 en: 24 de Agosto de 2021, 06:09:35 pm »
El problema no es la diferencia de autonomía entre las celdas de Panasonic o las LG que montan ahora los MIC; el problema es que las LG cargan mucho peor a altas potencias.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5364.msg72606#msg72606

Las Panasonic cargan del 10% al 80% (preacondicionadas) en SuCv3 en aproximadamente 22 minutos.

A las LG esa misma carga les lleva aproximadamente 35 minutos, <100kW a partir del 50%, sin llegar a 250kW pico salvo que empiece la carga por debajo del 10%.

Cuando las Panasonic llegan al 80% de carga, las LG aun están al 66%.

Si solo haces un viaje al año no te importará demasiado, pero las paradas para cargar con un coche equipado con LG van a ser sensiblemente más largas.

F3de

*
  • *
  • 23
    • Ver Perfil
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #9 en: 24 de Agosto de 2021, 06:11:31 pm »
El problema no es la diferencia de autonomía entre las celdas de Panasonic o las LG que montan ahora los MIC; el problema es que las LG cargan mucho peor a altas potencias.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5364.msg72606#msg72606

Las Panasonic cargan del 10% al 80% (preacondicionadas) en SuCv3 en aproximadamente 22 minutos.

A las LG esa misma carga les lleva aproximadamente 35 minutos, <100kW a partir del 50%, sin llegar a 250kW pico salvo que empiece la carga por debajo del 10%.

Cuando las Panasonic llegan al 80% de carga, las LG aun están al 66%.

Si solo haces un viaje al año no te importará demasiado, pero las paradas para cargar con un coche equipado con LG van a ser sensiblemente más largas.
Gracias!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Oscar Black

*
Re: LR MIC LFP vs LR USA
« Respuesta #10 en: 24 de Agosto de 2021, 06:14:32 pm »
Y no, no son LFP: Los Tesla Model 3 Long Range de China no montan baterías LFP. Son baterías NCM fabricados por LG Chem. Estas:

https://eu.freep.com/story/money/cars/general-motors/2021/08/20/chevy-bolt-recall-2021-gm-fire-risk/8217053002/