Hola a tod@,
Somos de Madrid y estamos pensando en comprar un M3LR pero tenemos algunas dudas, os pregunto para ver si me podéis ayudar:

- Ayer estuve en la tienda de Tesla en Pozuelo y la comercial (que no parecía muy enterada de nada) me comentó que al realizar la compra no me puede garantizar que mi coche equipe la batería de 82 kWh, ¿podéis decirme si esto es así? Seguro que si me llegara la batería de menos capacidad no me quedaría tranquilo y me resulta un poco raro. Me dijo que los coches que venían a España se fabricaban todos en Shangai.
- No me supieron contestar a si sería posible ponerle neumáticos runflat a las llantas del M3.
- Sabéis si es posible comprar después de la compra las llantas de 19´? No me supieron decir si se puede y menos el precio claro.
- Podéis aclararme los cavallos que tiene el coche en cada sitio pone una cosa diferente
- Cuánto puede costar un seguro a todo riesgo para un conductor de 40 años sin siniestros? He comprobado que en algunos sitios ponen problemas para asegurar estos coches.
-  Y por último, Tesla tiene previsto renovar el M3 próximamente?

Os agradecería muchísimo que me ayudarais con mis dudas ya que existe tanta información en internet y en foros que no me aclaro del todo.
Un saludo y espero poder aportar cosas al foro!!

Hola!

1. Con un Tesla, hay que dejar de pensar en capacidad de la batería para centrarse únicamente en la autonomía homologada. Si tú compras el modelo LR con 614km de autonomía WLTP, recibirás un coche que haga eso aunque tenga una batería de mas o menos capacidad. Es lo mismo que cuando compras un iPhone: no te dicen la capacidad de la batería sino las horas de autonomía en conversación o navegando.
En resumen: mientras homologue lo declarado y acelere como te dicen, no hay problema.

2. Las llantas del Model 3 no admiten neumático runflat. De serie viene con convencionales y kit anti pinchazos. Puedes comprar una rueda de galleta compatible (por aquí por el foro se ha puesto, unos 300€).

3. Tema llantas, hay mucho afternarket. Las llantas de 19 se podrán comprar pero no creo que bajen de los 400-500€ cada una sin neumático. Para eso pillaría cualquier otra llanta que sea más bonita.

4. 366 kW pone en ficha técnica. Ahora ya no sé si es la potencia combinada, maxima disponible o sumada de los motores, pero eso es lo que pone. Lo que sea eso pasado a CV.

5. Esto es MUY relativo y tiene muchiiiisimas variables (lugar de residencia, uso del vehículo, lugar de aparcamiento, otros vehículos a tu nombre, otros productos contratados…) pero calcula unos 400-500 euros con franquicia de 150-200€.

6. Se planea algunas mejoras del Model Y que entiendo que llegarán al Model 3 a lo largo de 2022: faros matriciales, baterías estructurales de mayor capacidad, nuevos colores…

Nadie te va a asegurar la capacidad de la batería. Lo que te dan es la autonomía. Hace pocos meses hubo un cambio a 82 Kwh y la autonomía subió, pero en un futuro podrían llegar a disminuir la capacidad y mejorar su gestión manteniendo la autonomía o aumentarla. A saber….
Yo lo recibo la próxima semana y aún no tengo del todo claro la batería que incorpora.
Las renovaciones del coche son continuas y sin aviso. No son grandes como sucede en otras marcas. Personalmente no creo que vaya a haber un gran cambio en los próximos meses. El coche se está vendiendo como churros. Lo que si habrá en cualquier momento por ejemplo una mejora de batería, luces, estructura, etc… pero eso no lo sabe nadie.
Lo mismo con los precios. Ahora un LR vale 52000, pero a ver quien es capaz de predecir si el mes que viene subirá o bajará de precio.
Por cierto, en Francia el LR acaba de subir 2000 €.
Lo de las llantas de 19”, hay gente que lo ha hecho y viceversa.
En cuanto al seguro puedes hacer una simulación en el seguro de Tesla insuremytesla. Yo lo haré con Zurich. Me sale por 502€ todo riesgo con franquicia de 300€ con mejores coberturas.
En resumen si has probado el coche y te encaja un eléctrico el mejor momento para comprarlo es en ese momento. Si esperas a las mejoras, nunca se van a acabar.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola!

1. Con un Tesla, hay que dejar de pensar en capacidad de la batería para centrarse únicamente en la autonomía homologada. Si tú compras el modelo LR con 614km de autonomía WLTP, recibirás un coche que haga eso aunque tenga una batería de mas o menos capacidad. Es lo mismo que cuando compras un iPhone: no te dicen la capacidad de la batería sino las horas de autonomía en conversación o navegando.
En resumen: mientras homologue lo declarado y acelere como te dicen, no hay problema.

2. Las llantas del Model 3 no admiten neumático runflat. De serie viene con convencionales y kit anti pinchazos. Puedes comprar una rueda de galleta compatible (por aquí por el foro se ha puesto, unos 300€).

3. Tema llantas, hay mucho afternarket. Las llantas de 19 se podrán comprar pero no creo que bajen de los 400-500€ cada una sin neumático. Para eso pillaría cualquier otra llanta que sea más bonita.

4. 366 kW pone en ficha técnica. Ahora ya no sé si es la potencia combinada, maxima disponible o sumada de los motores, pero eso es lo que pone. Lo que sea eso pasado a CV.

5. Esto es MUY relativo y tiene muchiiiisimas variables (lugar de residencia, uso del vehículo, lugar de aparcamiento, otros vehículos a tu nombre, otros productos contratados…) pero calcula unos 400-500 euros con franquicia de 150-200€.

6. Se planea algunas mejoras del Model Y que entiendo que llegarán al Model 3 a lo largo de 2022: faros matriciales, baterías estructurales de mayor capacidad, nuevos colores…

Muchas gracias por contestar

En cuanto a lo de las baterías sí que tienes razón que mientras cumplan las especificaciones que ofrecen es más que suficiente para poder realizar viajes más o menos largos sin preocuparse demasiado, pero como están continuamente lanzando modificaciones y mejoras de software imagino que con más capacidad podrán conseguir mejores rendimientos.
Imagino que entonces la potencia que aparece en la ficha técnica de 366kwh son unos 491cv, que será la potencia máxima.

Nadie te va a asegurar la capacidad de la batería. Lo que te dan es la autonomía. Hace pocos meses hubo un cambio a 82 Kwh y la autonomía subió, pero en un futuro podrían llegar a disminuir la capacidad y mejorar su gestión manteniendo la autonomía o aumentarla. A saber….
Yo lo recibo la próxima semana y aún no tengo del todo claro la batería que incorpora.
Las renovaciones del coche son continuas y sin aviso. No son grandes como sucede en otras marcas. Personalmente no creo que vaya a haber un gran cambio en los próximos meses. El coche se está vendiendo como churros. Lo que si habrá en cualquier momento por ejemplo una mejora de batería, luces, estructura, etc… pero eso no lo sabe nadie.
Lo mismo con los precios. Ahora un LR vale 52000, pero a ver quien es capaz de predecir si el mes que viene subirá o bajará de precio.
Por cierto, en Francia el LR acaba de subir 2000 €.
Lo de las llantas de 19”, hay gente que lo ha hecho y viceversa.
En cuanto al seguro puedes hacer una simulación en el seguro de Tesla insuremytesla. Yo lo haré con Zurich. Me sale por 502€ todo riesgo con franquicia de 300€ con mejores coberturas.
En resumen si has probado el coche y te encaja un eléctrico el mejor momento para comprarlo es en ese momento. Si esperas a las mejoras, nunca se van a acabar.


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Muchas gracias por contestar

Tienes razón, si me pongo a pensar en las mejoras futuras nunca voy a decidirme a comprar el coche jajaja... tengo cita para probarlo el viernes y ya me encanta así que, imagino que en cuanto lo pruebe que debe ser una experiencia no tardaré en realizar la compra.

Otra duda, qué consumo/autonomía real en un viaje de unos 400 km por autovía a una velocidad de 120-130 km/h estáis haciendo? Veis factible poder hacer un viaje con el 100% de la carga de unos 400-450 km sin tener que recargar las baterías? Por ejemplo un viaje Madrid-Oviedo. Ya sé que depende de muchos factores , pero sin que se alineen los astros lo veis conseguible?

Otra duda, qué consumo/autonomía real en un viaje de unos 400 km por autovía a una velocidad de 120-130 km/h estáis haciendo? Veis factible poder hacer un viaje con el 100% de la carga de unos 400-450 km sin tener que recargar las baterías? Por ejemplo un viaje Madrid-Oviedo. Ya sé que depende de muchos factores , pero sin que se alineen los astros lo veis conseguible?

Lo veo muy dificil, y menos a esas velocidades, que es cuando más se dispara el consumo. Y aunque llegaras, lo harías con la batería muy baja, así que te tienes que estar seguro de tener un enchufe allí donde vayas. Puedes ver qué previsión te hace abetterrouteplanner.com donde puedes poner las características del coche y demás.

Hola a tod@,
Somos de Madrid y estamos pensando en comprar un M3LR pero tenemos algunas dudas, os pregunto para ver si me podéis ayudar:

- Ayer estuve en la tienda de Tesla en Pozuelo y la comercial (que no parecía muy enterada de nada) me comentó que al realizar la compra no me puede garantizar que mi coche equipe la batería de 82 kWh, ¿podéis decirme si esto es así? Seguro que si me llegara la batería de menos capacidad no me quedaría tranquilo y me resulta un poco raro. Me dijo que los coches que venían a España se fabricaban todos en Shangai.
- No me supieron contestar a si sería posible ponerle neumáticos runflat a las llantas del M3.
- Sabéis si es posible comprar después de la compra las llantas de 19´? No me supieron decir si se puede y menos el precio claro.
- Podéis aclararme los cavallos que tiene el coche en cada sitio pone una cosa diferente
- Cuánto puede costar un seguro a todo riesgo para un conductor de 40 años sin siniestros? He comprobado que en algunos sitios ponen problemas para asegurar estos coches.
-  Y por último, Tesla tiene previsto renovar el M3 próximamente?

Os agradecería muchísimo que me ayudarais con mis dudas ya que existe tanta información en internet y en foros que no me aclaro del todo.
Un saludo y espero poder aportar cosas al foro!!

Hola.
Ya te han contestado muchos compañeros, solo añadir que el tema del seguro funciona muy bien con un comparador como Rastreator, haz la prueba!!

Otra duda, qué consumo/autonomía real en un viaje de unos 400 km por autovía a una velocidad de 120-130 km/h estáis haciendo? Veis factible poder hacer un viaje con el 100% de la carga de unos 400-450 km sin tener que recargar las baterías? Por ejemplo un viaje Madrid-Oviedo. Ya sé que depende de muchos factores , pero sin que se alineen los astros lo veis conseguible?

Calcula consumir unos 20 kwh/100 km a una temperatura de unos 20-22ºC.
Para llegar sin recargar, piensa en hacer el viaje a 110 km/h, pero cargando al 100% y llegando por debajo del 5%

Nadie te va a asegurar la capacidad de la batería. Lo que te dan es la autonomía. Hace pocos meses hubo un cambio a 82 Kwh y la autonomía subió, pero en un futuro podrían llegar a disminuir la capacidad y mejorar su gestión manteniendo la autonomía o aumentarla. A saber….
Yo lo recibo la próxima semana y aún no tengo del todo claro la batería que incorpora.
Las renovaciones del coche son continuas y sin aviso. No son grandes como sucede en otras marcas. Personalmente no creo que vaya a haber un gran cambio en los próximos meses. El coche se está vendiendo como churros. Lo que si habrá en cualquier momento por ejemplo una mejora de batería, luces, estructura, etc… pero eso no lo sabe nadie.
Lo mismo con los precios. Ahora un LR vale 52000, pero a ver quien es capaz de predecir si el mes que viene subirá o bajará de precio.
Por cierto, en Francia el LR acaba de subir 2000 €.
Lo de las llantas de 19”, hay gente que lo ha hecho y viceversa.
En cuanto al seguro puedes hacer una simulación en el seguro de Tesla insuremytesla. Yo lo haré con Zurich. Me sale por 502€ todo riesgo con franquicia de 300€ con mejores coberturas.
En resumen si has probado el coche y te encaja un eléctrico el mejor momento para comprarlo es en ese momento. Si esperas a las mejoras, nunca se van a acabar.


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Ah, lo que me ofrecieron fue una financiación del 2.75%, imagino que igual que a tí, te lo comento por si acaso

Cita de: Luispr9 en 08 de Diciembre de 2021, 06:22:58 pm

Otra duda, qué consumo/autonomía real en un viaje de unos 400 km por autovía a una velocidad de 120-130 km/h estáis haciendo? Veis factible poder hacer un viaje con el 100% de la carga de unos 400-450 km sin tener que recargar las baterías? Por ejemplo un viaje Madrid-Oviedo. Ya sé que depende de muchos factores , pero sin que se alineen los astros lo veis conseguible?

Lo veo muy dificil, y menos a esas velocidades, que es cuando más se dispara el consumo. Y aunque llegaras, lo harías con la batería muy baja, así que te tienes que estar seguro de tener un enchufe allí donde vayas. Puedes ver qué previsión te hace abetterrouteplanner.com donde puedes poner las características del coche y demás.

Muchas gracias por tu aportación
Yo también creo que llegaría muy justo y no me iba a exponer a quedarme tirado y menos con 2 niños, es por tantear un poco por autovía a velocidades legales cuanta autonomía puede llegar a tener

Cita de: Luispr9 en 08 de Diciembre de 2021, 02:29:00 pm

Hola a tod@,
Somos de Madrid y estamos pensando en comprar un M3LR pero tenemos algunas dudas, os pregunto para ver si me podéis ayudar:

- Ayer estuve en la tienda de Tesla en Pozuelo y la comercial (que no parecía muy enterada de nada) me comentó que al realizar la compra no me puede garantizar que mi coche equipe la batería de 82 kWh, ¿podéis decirme si esto es así? Seguro que si me llegara la batería de menos capacidad no me quedaría tranquilo y me resulta un poco raro. Me dijo que los coches que venían a España se fabricaban todos en Shangai.
- No me supieron contestar a si sería posible ponerle neumáticos runflat a las llantas del M3.
- Sabéis si es posible comprar después de la compra las llantas de 19´? No me supieron decir si se puede y menos el precio claro.
- Podéis aclararme los cavallos que tiene el coche en cada sitio pone una cosa diferente
- Cuánto puede costar un seguro a todo riesgo para un conductor de 40 años sin siniestros? He comprobado que en algunos sitios ponen problemas para asegurar estos coches.
-  Y por último, Tesla tiene previsto renovar el M3 próximamente?

Os agradecería muchísimo que me ayudarais con mis dudas ya que existe tanta información en internet y en foros que no me aclaro del todo.
Un saludo y espero poder aportar cosas al foro!!

Hola.
Ya te han contestado muchos compañeros, solo añadir que el tema del seguro funciona muy bien con un comparador como Rastreator, haz la prueba!!

Muchas gracias, lo acabo de mirar y salen bastantes opciones, cuando me decida a comprar contactaré con los que más me interesen .
Un saludo!

Aupa Luis:

-  Y por último, Tesla tiene previsto renovar el M3 próximamente?

https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/tesla-evoluciona-model-3-model-y-2022-cambios-dentro-ninguno-fuera/20211210133928052159.html

Agur,
Markus

Hola,
Como recién estrenado propietario de un M3 LR cuya entrega será en una semana estoy fascinado con el coche que voy a disfrutar, pero también es cierto que la doctrina de cambios constantes a la que Tesla somete a su model3 me desconcierta un poco.
Todavía no me han entregado el coche y ya sé que se le van a  aplicar mejoras que no podré disfrutar, por no decir los que compraron el M3 hace un año justo  ya han visto como su flamante M3 se  ha sometido a dos actualizaciones importante tanto de hardware como de software del coche que compraron hace meses.
No sé,  como cliente también quieres tener durante un tiempo la certeza que estás disfrutando de la última tecnología aplicada al coche.
Es cierto que venimos de una industria del automóvil extremadamente  inmovilista , donde los cambios generación tras generación brillaban por su ausencia, léase Golf Mk6 y Mk7...por ejemplo.
Por otro lado también me paro a pensar que mejor me déje de tonterias y disfrute del mejor tesla M3 que puedo disfrutar ahora mismo.

Demasiada información quizás?

Perdonad el tocho y buenas noches.

por no decir los que compraron el M3 hace un año justo  ya han visto como su flamante M3 se  ha sometido a dos actualizaciones importante tanto de hardware como de software del coche que compraron hace meses.

Los cambios en software se aplican, en su grandísima mayoría, a todas las versiones de un modelo.