No lo intentes.
Hazlo o no lo hagas.
Se pueden hacer viajes extra-largos con SR: 10 países en 10 meses.
(LFP 55 kWh).
Me temo que las cosas no son blancas o negras en este caso. Yo también me he ido hasta el círculo polar con un eGolf de 32 kWh, otra cosa es la experiencia al hacerlo. Me da que, cuando lo repita con el LR, va a ser muy diferente 
Totalmente de acuerdo. No se puede decir que el Lfp es una maravilla para viajes largos porque no lo es. Os pongo mi ejemplo, soy un friki del vehículo eléctrico, disfruto hasta viendo como carga en las paradas, pero a mi novia que se la pela por completo, en mi viaje a Escocia me empezó a protestar porque parábamos mucho, yo tan feliz parando cada 2h, y ya tuve que empezar a hacer paradas cada 3h. Eso con el LFP habría sido imposible, con 7ºC y sin tapacubos a 130 km/h.
Todo depende de la situación de cada uno, yo en mi caso esta es mi realidad.
Completamente de acuerdo.
Por eso yo digo que no hay coche ideal, sino coche que se adapta mejor a las condiciones de cada uno.
En mi caso, igual, disfruto las paradas viendo cómo carga el coche, sacando fotos a la carga y mirando valores en SMT.
Pero como viajamos en familia, con un peque de 4 años, el coche siempre ha estado listo antes que mi familia y yo en las paradas.
Ya pasaba con el LFP, y ahora sigue pasando con el P, aunque este segundo tarda más en cargar el típico 10%-80% que el SR (aunque los km cargados son superiores, obvio).
Todo son las necesidades de cada uno.
