Prueba MY LR

[Tristán]

Buenas, pues hoy aprovechando la visita al SC de Sevilla, mientras espero que arreglen mi model 3, he probado un model Y LR con llantas de 19.

Tengo que decir que me ha sorprendido gratamente.

Primero lo he mirado en general, de frente no me gusta mucho, parece un model 3 hinchado. De lado, impresiona la altura, ciertamente es un SUV, muchísimo más alto que un model 3. Luego lo he mirado de atrás hacia adelante:

Empezando por el maletero, ese portón es un lujo. Los asientos traseros son super espaciosos, se nota la diferencia. No me ha gustado como queda el reposacabezas central, me molestaba al apoyarme, quedaba demasiado bajo y no subía más, eso sí lo veo un problema, no me suena que pasase igual en el 3, pero lo mismo sí, no me he sentado detrás en el centro desde hace mucho y no sé si tuve en cuenta eso.

Luego delante, es prácticamente igual que el 3, salvo por la posición. Al montarme, pensaba que estaba en un camión, es muchísimo más alto en la posición de conducción. Yo noto como que me faltaba visión delante. Por cierto, la visión por la luna trasera es aún peor que en el model 3, que ya es decir.

Conduciendo, la verdad es que pasados los primeros 5 min, al final la mente se adapta a la posición, y era como estar en el model 3.

En cuanto a aceleración, estaba al 75% y diría que es muy comparable a la del model 3. Yo muchas veces lo llevo justo de batería, y ahí tiene menos aceleración el 3 que el Y al 75%. Luego comparando con el mismo porcentaje, sí que acelera más el 3, pero en el rango muy por encima de lo normal en calles y carreteras públicas.

En estabilidad, no he podido tomar curvas a alta velocidad, pero lo he probado en una rotonda y la verdad es que está muy aplomado, pero si te pasas, el coche subvira bien a gusto, pero hablamos de darle caña. Diría que está a un nivel parecido a mi viejo Audi A3 en cuanto a adherencia en rotondas. Pero tampoco puedo asegurar, puede que el suelo estuviese sucio, etc, etc.

No he podido probarlo a alta velocidad, estaba limitado a 140, pero las carreteras por las que me he movido a 100 con muchos radares. Así que puedo decir que hasta 100 (y un poco más), acelera genial, pero no puedo opinar sobre la estabilidad circulando a alta velocidad.

Aparte de eso, el coche traía el EAP y lo del itermitente, al menos con bastante circulación que había, no me convence. Aparte de darle, tenía que tocar el volante, si no no me hacía el giro. Una vez sin venir nadie, me ha abortado el giro (y tenía a uno detrás en mi carril que se estaría acordando de mi familia). Como todo, será acostumbrarse, pero no me ha resultado muy útil. Luego he probado el autopark para aparcar en batería marcha atrás, y ha hecho una maniobra más de las que hubiese hecho yo, pero ha sido rápido y lo ha dejado muy bien, así que en ese sentido, mejora lo que había escuchado. En cualquier caso, para mi no vale lo que cuesta, pero eso ya cada uno tiene una opinión y valoración de su dinero.

En general la conclusión a la que llego, es que si tuviese un model Y, estaría más o menos igual de contento que con mi model 3. Echaría en falta un poco de picantillo a la hora de conducir o pasarme en curvas (aunque actualmente el límite de gs laterales lo impone no molestar a la familia, no la adherencia del coche), la posición de conducción, aunque no es lo mío me acostumbraría, y agradecería muchísimo el espacio. Imagino que luego en consumo/autonomía, echaría de menos el 3, pero todo es adaptarse a lo que uno tiene.

[ZHALIG]

Buenas, pues hoy aprovechando la visita al SC de Sevilla, mientras espero que arreglen mi model 3, he probado un model Y LR con llantas de 19.

Tengo que decir que me ha sorprendido gratamente.

Primero lo he mirado en general, de frente no me gusta mucho, parece un model 3 hinchado. De lado, impresiona la altura, ciertamente es un SUV, muchísimo más alto que un model 3. Luego lo he mirado de atrás hacia adelante:

Empezando por el maletero, ese portón es un lujo. Los asientos traseros son super espaciosos, se nota la diferencia. No me ha gustado como queda el reposacabezas central, me molestaba al apoyarme, quedaba demasiado bajo y no subía más, eso sí lo veo un problema, no me suena que pasase igual en el 3, pero lo mismo sí, no me he sentado detrás en el centro desde hace mucho y no sé si tuve en cuenta eso.

Luego delante, es prácticamente igual que el 3, salvo por la posición. Al montarme, pensaba que estaba en un camión, es muchísimo más alto en la posición de conducción. Yo noto como que me faltaba visión delante. Por cierto, la visión por la luna trasera es aún peor que en el model 3, que ya es decir.

Conduciendo, la verdad es que pasados los primeros 5 min, al final la mente se adapta a la posición, y era como estar en el model 3.

En cuanto a aceleración, estaba al 75% y diría que es muy comparable a la del model 3. Yo muchas veces lo llevo justo de batería, y ahí tiene menos aceleración el 3 que el Y al 75%. Luego comparando con el mismo porcentaje, sí que acelera más el 3, pero en el rango muy por encima de lo normal en calles y carreteras públicas.

En estabilidad, no he podido tomar curvas a alta velocidad, pero lo he probado en una rotonda y la verdad es que está muy aplomado, pero si te pasas, el coche subvira bien a gusto, pero hablamos de darle caña. Diría que está a un nivel parecido a mi viejo Audi A3 en cuanto a adherencia en rotondas. Pero tampoco puedo asegurar, puede que el suelo estuviese sucio, etc, etc.

No he podido probarlo a alta velocidad, estaba limitado a 140, pero las carreteras por las que me he movido a 100 con muchos radares. Así que puedo decir que hasta 100 (y un poco más), acelera genial, pero no puedo opinar sobre la estabilidad circulando a alta velocidad.

Aparte de eso, el coche traía el EAP y lo del itermitente, al menos con bastante circulación que había, no me convence. Aparte de darle, tenía que tocar el volante, si no no me hacía el giro. Una vez sin venir nadie, me ha abortado el giro (y tenía a uno detrás en mi carril que se estaría acordando de mi familia). Como todo, será acostumbrarse, pero no me ha resultado muy útil. Luego he probado el autopark para aparcar en batería marcha atrás, y ha hecho una maniobra más de las que hubiese hecho yo, pero ha sido rápido y lo ha dejado muy bien, así que en ese sentido, mejora lo que había escuchado. En cualquier caso, para mi no vale lo que cuesta, pero eso ya cada uno tiene una opinión y valoración de su dinero.

En general la conclusión a la que llego, es que si tuviese un model Y, estaría más o menos igual de contento que con mi model 3. Echaría en falta un poco de picantillo a la hora de conducir o pasarme en curvas (aunque actualmente el límite de gs laterales lo impone no molestar a la familia, no la adherencia del coche), la posición de conducción, aunque no es lo mío me acostumbraría, y agradecería muchísimo el espacio. Imagino que luego en consumo/autonomía, echaría de menos el 3, pero todo es adaptarse a lo que uno tiene.

BUENAS
Ves, por ejemplo, cuando se hizo toda la pantomima de los primeros propietarios, teníamos dinero dado para un model 3, e hicieron una performance en Barcelona, que si los que estaan interesados lo veían de lejos, los que tenian pasa dada ibamos con una chapita en la solapa que advertía a los demás que SI habíamos nosotros dado dinero..por eso nos podiamos acercar a la unidd traída y tocarlo, sentarnos... todo full amerikan !,..hahaha..
Total que me toca mi turno, e intento entrar, me recordó nuestra época del mx5... bajito, pero piensas, va, es una berlina deportiva y tal y tal... pues bien, cuando pude sentarme, primero una pierna, luego medio culo, luego la otra pierna.. entonces ya estaba sentado dentro... pero... CÁSPITA !!! .. la puerta para cerrarla..estaba ahí... lejos del alcance de mi mano..... con lo cual no la po´dia cerrr nunca... a menos que no me la trajese antes para tenerla cerca una vez este sentado en el copkit ... total, un incordio , eso es una observacion personal, mido 167, pesando unos 80 kg.. oses un standart total... hahaha... pero lo bueno fue cuando mi marido intentó entrar sus 174... total, que lo desestimamos... nos esperamos al Y...
Cuando apareció el Y, lo probmos, lo fuimos a ver, etc.. pero habia rumores de las nuevas baterias, etc..etc... total que nos esperamos,y de " coche puente" compramos un mb glb 250 4 matic..una pasada de coche... mas un suv medianito del que estamos acostumbrados por volumen, touareg, jeep cherokee, porsche cayenne.. y como que tanto a uno como al otro nos apasionan los coches y no tenemos a " nadie que nos frene " , pues eso...
Nos sorprendió la aceleración, el eléctrico es lo que tiene... y la conduccion en curvas, un agarre mpresionante, yo si le pude dar... los primeros que dejaban, no estaban capados... y nos dejaron uno para ir al pueblo de mi suegro, en teruel a 280 kms de Barcelona... ahí pusimos tambien un cargador tesla... no sabían que ese trozo de vidrio podría dar luz a un "coche de luz...", fue muy divertido, era invierno y no había dado tiempo de suir la potencia de la luz, osea que , o pasabamos frio o poniamos el coche.... fue una odisea... luego buscando superchargers...el mas cercano a zaragoza...legando con un 4 %... en fin... todo un xou...pero al final salió todo bien, luego hicimos un viaje ya con todo bien y correcto, ahí nos dejaron uno " capado " , y claro... la diferencia es brutal de antes a ahora... en el de antes, sin capar lo pudimos estrujar para ver cómo reaccionaba, en carreteras que conocíamos, en curvas, en sitios que has pasado con cayenne, con los demas..etc... y ves que es un car, un car suv...que no importa la altura, que la sensación de curva es como cuando tuvimos de los primeros audis a 4 quattro avant... que ibas pegado al suelo y como un cart...muy buena sensación.
El sabado pasado ya vamos en el ZHALIGCAR, y lo pusimos por la caretera de l'arrabassada, una zona de curvas para ir de Barcelona a Sant Cugat del Valles... y una pasada, todo un disfrutón... ah y con bandeja trasera !!, bandeja trasera, cables para cargar en todos los sitios, matricula extra por lo del remolque, cuando hayga....jajaj..pues eso... nos vemos por las rutas !!
quizás sea porque nosotros primamos el tema de abrir la puerta, meter el culo, sentarse y conducir... nuestras espaldas estan para pocas contorsiones.... hahahahah..y como que cada dia somos mas jovenes...pues eso... hahahahahah

TALUEG

[emes]

Buenas, pues hoy aprovechando la visita al SC de Sevilla, mientras espero que arreglen mi model 3, he probado un model Y LR con llantas de 19.

Tengo que decir que me ha sorprendido gratamente.

Primero lo he mirado en general, de frente no me gusta mucho, parece un model 3 hinchado. De lado, impresiona la altura, ciertamente es un SUV, muchísimo más alto que un model 3. Luego lo he mirado de atrás hacia adelante:

Empezando por el maletero, ese portón es un lujo. Los asientos traseros son super espaciosos, se nota la diferencia. No me ha gustado como queda el reposacabezas central, me molestaba al apoyarme, quedaba demasiado bajo y no subía más, eso sí lo veo un problema, no me suena que pasase igual en el 3, pero lo mismo sí, no me he sentado detrás en el centro desde hace mucho y no sé si tuve en cuenta eso.

Luego delante, es prácticamente igual que el 3, salvo por la posición. Al montarme, pensaba que estaba en un camión, es muchísimo más alto en la posición de conducción. Yo noto como que me faltaba visión delante. Por cierto, la visión por la luna trasera es aún peor que en el model 3, que ya es decir.

Conduciendo, la verdad es que pasados los primeros 5 min, al final la mente se adapta a la posición, y era como estar en el model 3.

En cuanto a aceleración, estaba al 75% y diría que es muy comparable a la del model 3. Yo muchas veces lo llevo justo de batería, y ahí tiene menos aceleración el 3 que el Y al 75%. Luego comparando con el mismo porcentaje, sí que acelera más el 3, pero en el rango muy por encima de lo normal en calles y carreteras públicas.

En estabilidad, no he podido tomar curvas a alta velocidad, pero lo he probado en una rotonda y la verdad es que está muy aplomado, pero si te pasas, el coche subvira bien a gusto, pero hablamos de darle caña. Diría que está a un nivel parecido a mi viejo Audi A3 en cuanto a adherencia en rotondas. Pero tampoco puedo asegurar, puede que el suelo estuviese sucio, etc, etc.

No he podido probarlo a alta velocidad, estaba limitado a 140, pero las carreteras por las que me he movido a 100 con muchos radares. Así que puedo decir que hasta 100 (y un poco más), acelera genial, pero no puedo opinar sobre la estabilidad circulando a alta velocidad.

Aparte de eso, el coche traía el EAP y lo del itermitente, al menos con bastante circulación que había, no me convence. Aparte de darle, tenía que tocar el volante, si no no me hacía el giro. Una vez sin venir nadie, me ha abortado el giro (y tenía a uno detrás en mi carril que se estaría acordando de mi familia). Como todo, será acostumbrarse, pero no me ha resultado muy útil. Luego he probado el autopark para aparcar en batería marcha atrás, y ha hecho una maniobra más de las que hubiese hecho yo, pero ha sido rápido y lo ha dejado muy bien, así que en ese sentido, mejora lo que había escuchado. En cualquier caso, para mi no vale lo que cuesta, pero eso ya cada uno tiene una opinión y valoración de su dinero.

En general la conclusión a la que llego, es que si tuviese un model Y, estaría más o menos igual de contento que con mi model 3. Echaría en falta un poco de picantillo a la hora de conducir o pasarme en curvas (aunque actualmente el límite de gs laterales lo impone no molestar a la familia, no la adherencia del coche), la posición de conducción, aunque no es lo mío me acostumbraría, y agradecería muchísimo el espacio. Imagino que luego en consumo/autonomía, echaría de menos el 3, pero todo es adaptarse a lo que uno tiene.

BUENAS
Ves, por ejemplo, cuando se hizo toda la pantomima de los primeros propietarios, teníamos dinero dado para un model 3, e hicieron una performance en Barcelona, que si los que estaan interesados lo veían de lejos, los que tenian pasa dada ibamos con una chapita en la solapa que advertía a los demás que SI habíamos nosotros dado dinero..por eso nos podiamos acercar a la unidd traída y tocarlo, sentarnos... todo full amerikan !,..hahaha..
Total que me toca mi turno, e intento entrar, me recordó nuestra época del mx5... bajito, pero piensas, va, es una berlina deportiva y tal y tal... pues bien, cuando pude sentarme, primero una pierna, luego medio culo, luego la otra pierna.. entonces ya estaba sentado dentro... pero... CÁSPITA !!! .. la puerta para cerrarla..estaba ahí... lejos del alcance de mi mano..... con lo cual no la po´dia cerrr nunca... a menos que no me la trajese antes para tenerla cerca una vez este sentado en el copkit ... total, un incordio , eso es una observacion personal, mido 167, pesando unos 80 kg.. oses un standart total... hahaha... pero lo bueno fue cuando mi marido intentó entrar sus 174... total, que lo desestimamos... nos esperamos al Y...
Cuando apareció el Y, lo probmos, lo fuimos a ver, etc.. pero habia rumores de las nuevas baterias, etc..etc... total que nos esperamos,y de " coche puente" compramos un mb glb 250 4 matic..una pasada de coche... mas un suv medianito del que estamos acostumbrados por volumen, touareg, jeep cherokee, porsche cayenne.. y como que tanto a uno como al otro nos apasionan los coches y no tenemos a " nadie que nos frene " , pues eso...
Nos sorprendió la aceleración, el eléctrico es lo que tiene... y la conduccion en curvas, un agarre mpresionante, yo si le pude dar... los primeros que dejaban, no estaban capados... y nos dejaron uno para ir al pueblo de mi suegro, en teruel a 280 kms de Barcelona... ahí pusimos tambien un cargador tesla... no sabían que ese trozo de vidrio podría dar luz a un "coche de luz...", fue muy divertido, era invierno y no había dado tiempo de suir la potencia de la luz, osea que , o pasabamos frio o poniamos el coche.... fue una odisea... luego buscando superchargers...el mas cercano a zaragoza...legando con un 4 %... en fin... todo un xou...pero al final salió todo bien, luego hicimos un viaje ya con todo bien y correcto, ahí nos dejaron uno " capado " , y claro... la diferencia es brutal de antes a ahora... en el de antes, sin capar lo pudimos estrujar para ver cómo reaccionaba, en carreteras que conocíamos, en curvas, en sitios que has pasado con cayenne, con los demas..etc... y ves que es un car, un car suv...que no importa la altura, que la sensación de curva es como cuando tuvimos de los primeros audis a 4 quattro avant... que ibas pegado al suelo y como un cart...muy buena sensación.
El sabado pasado ya vamos en el ZHALIGCAR, y lo pusimos por la caretera de l'arrabassada, una zona de curvas para ir de Barcelona a Sant Cugat del Valles... y una pasada, todo un disfrutón... ah y con bandeja trasera !!, bandeja trasera, cables para cargar en todos los sitios, matricula extra por lo del remolque, cuando hayga....jajaj..pues eso... nos vemos por las rutas !!
quizás sea porque nosotros primamos el tema de abrir la puerta, meter el culo, sentarse y conducir... nuestras espaldas estan para pocas contorsiones.... hahahahah..y como que cada dia somos mas jovenes...pues eso... hahahahahah

TALUEG

Hola
Veo que estáis encantados con vuestro coche, eso es genial. Hay gente que valora más la deportividad y la eficiencia, otros valoran más el espacio y la comodidad. A mí el Model 3 me gustaba mucho, pero a mi mujer no.
Espero que a nosotros nos pase lo mismo y Tesla no nos decepcione.
Un saludo.

[Tristán]

@ZHALIG  me ha llamado la atención que digas que con el 3 no llegabas a la puerta... más lejos está el Y  de todas formas, no veo que el model 3 tenga un cockpit, aunque sí es algo bajo, pero realmente no tan bajo, yo creo que las berlinas y compactos térmicos van todavía algo más bajos por no tener baterías debajo.

De todas formas, muy interesantes experiencias, y me alegro de que estéis contentos con el coche.

Yo como dije, el Y me sorprendió gratamente, pero me quedo con el 3 

[ZHALIG]

@ZHALIG  me ha llamado la atención que digas que con el 3 no llegabas a la puerta... más lejos está el Y  de todas formas, no veo que el model 3 tenga un cockpit, aunque sí es algo bajo, pero realmente no tan bajo, yo creo que las berlinas y compactos térmicos van todavía algo más bajos por no tener baterías debajo.

De todas formas, muy interesantes experiencias, y me alegro de que estéis contentos con el coche.

Yo como dije, el Y me sorprendió gratamente, pero me quedo con el 3 

BUENAS
Pero llego mejor, quizás por la posición de conducir... es como el glb, abres, metes el culo, te sientas.. millas.... hahaha, ni te cuento el otro, va de maravilla...
Nos vemos !
TALUEG