Tranquilos, no le déis más vueltas. Tesla va jugando con los distintos perfiles de preacondicionamiento con cada actualización.
Nada precocupante. Tanto para LFP como para NCA.
Cuando el preacondicionamiento se dispara muy lejos aún del PdR en DC de la lista al que vamos, usualmente es en la fase pasiva, que no consume energía.
Ya luego, mucho más cerca, si la temperatura no es aún la adecuada, sí que dispara la fase activa, donde sí se consume energía para generar calor.
Si queréis más detalles de mis observaciones con SMT, quizás encontréis útil el post que escribí al respecto hace un tiempo:
En resumen, cuanto más tiempo esté en funcionamiento la fase pasiva, mejor, más temperatura se almacenará en la batería sin coste energético extra.
Saludos.
