Estoy probando tres opciones para el tracking de rutas... a saber:
- Teslafi. Clásico. De las tres, probablemente la más completa. En su contra, que solo está disponible desde el navegador, que tiene un look dosmilero de la leche (hecha en PHP+HTML, no puedes pedirle peras al olmo). De pago. 50 USD anuales.
- Teslamate. 100% opensource, basada en Grafana. A su favor que es gratis y que utiliza Grafana para los dashboard, lo cual es 100% customizable. En su contra, que solo se la monta alguien con conocimientos y en un servidor "casero", lo cual deja fuera de juego al 95% de la gente "normal". Solo disponible via web y para tu red de casa. Si lo sacas a internet, deja fuera al 99% del personal (necesitas conocimientos informáticos de nivel elevado y en particular de técnica de sistemas y seguridad).- Tessie. App de móvil. La interfaz muy cuidada. No es tan extensa la información como en Teslafi pero a cambio trae toda la funcionalidad de la app de Tesla que deja de ser necesaria (salvo para abrir el coche de forma desatendida). De pago. 50 USD anuales.
La verdad es que creo que 50 USD no es mucho dinero, pero tampoco es algo que me vaya a dar la vida. Bueno, te da información interesante como la eficiencia de tus trayectos o la degradación de la batería (estimada), pero que puedo perfectamente ver ese SMT de forma puntual.¿Alguna experiencia por parte de alguno?

Yo uso TeslaFi por lo que has dicho, se me escapa el tema del TeslaMate y Teslafi me da datos de sobra. Eso si, no se si creer los datos de consumo del coche o de Teslafi, TeslaFi siempre me baja los consumos.

Y una pregunta, no se hasta que punto es fiable el tema de estado de la batería que da y la estimación de km al 100%. Llevo 4300k y me dice 435km al 100%. Cuando lo recogí 439km. Degradación o el BMS está haciendo de las suyas?

Un saludo


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Hola,
Yo uso TeslaFi y estoy muy contento con la información que subministra.
Consumo por trayecto, por temperatura media, por velocidad media, ...
Capacidad estimada de la batería
Cuando en coche está dormido o esperando
Versiones de software que se están instalando en todo el mundo
Impacto de las actualizaciones en consumo

Supongo que con SMT tendría información de lo que va ocurriendo en tiempo real que te ayuda a entender el comportamiento en conducción del coche .. pero para información agregada, TeslaFi es impresionante.

Y una pregunta, no se hasta que punto es fiable el tema de estado de la batería que da y la estimación de km al 100%. Llevo 4300k y me dice 435km al 100%. Cuando lo recogí 439km. Degradación o el BMS está haciendo de las suyas?

El tema de batería de Teslafi lo calcula de forma indirecta. Mira la autonomía que reporta la BMS al cargar al 100% y que en teoria se ajusta poco a poco y a su vez la extrapola con otros vehículos de la flota del mismo modelo y equivalente kilometraje.De esta forma calcula tu degradación, en base a la autonomía que en teoría va ligada a tu "Nominal Full Pack" y además te posiciona con respecto a los demás. No es la forma más exacta de medirlo pero te vale para obtener tendencias y tiene un modelo bastante aproximado.Por lo que vemo, 439, tienes un SR+ de 60kWh. Yo, por ejemplo, tengo un SR+ de 55kWh con 416km de autonomía cuando la media de la flota anda por 419km.
Tessie hace algo parecido pero además divide por el consumo declarado EPA para obtener los kWh de tu batería. En mi caso, por ejemplo, SMT me dice que 53kWh mientras que Tessie 52.9, por lo que es un método bastante fiable.

Cita de: jlc_82 en 25 de Mayo de 2022, 09:43:40 am

Y una pregunta, no se hasta que punto es fiable el tema de estado de la batería que da y la estimación de km al 100%. Llevo 4300k y me dice 435km al 100%. Cuando lo recogí 439km. Degradación o el BMS está haciendo de las suyas?

El tema de batería de Teslafi lo calcula de forma indirecta. Mira la autonomía que reporta la BMS al cargar al 100% y que en teoria se ajusta poco a poco y a su vez la extrapola con otros vehículos de la flota del mismo modelo y equivalente kilometraje.De esta forma calcula tu degradación, en base a la autonomía que en teoría va ligada a tu "Nominal Full Pack" y además te posiciona con respecto a los demás. No es la forma más exacta de medirlo pero te vale para obtener tendencias y tiene un modelo bastante aproximado.Por lo que vemo, 439, tienes un SR+ de 60kWh. Yo, por ejemplo, tengo un SR+ de 55kWh con 416km de autonomía cuando la media de la flota anda por 419km.
Tessie hace algo parecido pero además divide por el consumo declarado EPA para obtener los kWh de tu batería. En mi caso, por ejemplo, SMT me dice que 53kWh mientras que Tessie 52.9, por lo que es un método bastante fiable.

Muchas gracias por la explicación. Efectivamente tengo el RWD de 60 kWh que se me olvidó ponerlo. Me gustaría trastear más con SMT pero por ahora soy feliz así aunque confieso que soy un poco loco de los datos en general. Acabaré poniéndolo seguro y ahí sabré más del tema de la batería.

Un saludo


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Y una pregunta, no se hasta que punto es fiable el tema de estado de la batería que da y la estimación de km al 100%.

Cualquier estimación acerca de autonomía hay que cogerla muy con pinzas.
Primero, por ser una estimación, y segundo porque ya sabemos lo mal que estima un M3.

Tranquilo, conduce, respeta los puntos básicos de buenas praxis con una batería de litio, disfruta, recarga y vuelve a disfrutar 



Me apunto al hilo, @inigoml , muy interesante.
Pero ya te digo desde el principio que yo con SMT ya me doy por más que satisfecho. Saludos!

Yo creo que Teslafi me gustaría, posiblemente Teslamate también... pero aunque querría tener esos datos a mano, no tengo tiempo, no quiero gastar dinero, y no quiero que mis datos circulen por ahí.. total, aún ni me he animado a comprar SMT...

Yo creo que Teslafi me gustaría, posiblemente Teslamate también... pero aunque querría tener esos datos a mano, no tengo tiempo, no quiero gastar dinero, y no quiero que mis datos circulen por ahí.. total, aún ni me he animado a comprar SMT...

Teslamate es solo tuyo. No le das los datos a nadie pq lo almacena en tu propio sistema. Es OpenSource además. El problema es que no lo monta cualquiera! :-)

Ayer monte Teslamate en un NAS Synology que tengo en casa para tenerlo preparado cuando me entreguen el vehículo (a falta de los tokens para acceder al coche que lógicamente todavía no puedo).

Pero mi pregunta es si es realmente necesario y/o interesante tener todos esos datos.
Soy informático y me gusta trastear con datos pero no se si en este caso creará más ansiedad el estar mirando continuamente esos datos y si realmente servirán para algo.

Ese es un poco el tema, yo creo que en 2 o 3 días me lo montaría, pero luego hay que ver qué se hacen con los datos, etc. Yo ahora mismo no puedo dedicarle ese tiempo...

Pero mi pregunta es si es realmente necesario y/o interesante tener todos esos datos.
Soy informático y me gusta trastear con datos pero no se si en este caso creará más ansiedad el estar mirando continuamente esos datos y si realmente servirán para algo.

¿Interesante? Sí, lo es. Te tracea todos tus viajes, te saca eficiencias en función de temperaturas, velocidades, cálculos de consumo, etc...
¿Necesario? Pues seamos sinceros... puedes vivir sin ello. :-D
Pero mola. ;-)

Ayer monte Teslamate en un NAS Synology que tengo en casa para tenerlo preparado cuando me entreguen el vehículo (a falta de los tokens para acceder al coche que lógicamente todavía no puedo).

Pero mi pregunta es si es realmente necesario y/o interesante tener todos esos datos.
Soy informático y me gusta trastear con datos pero no se si en este caso creará más ansiedad el estar mirando continuamente esos datos y si realmente servirán para algo.

Yo también me lo monté en un Synology, junto con el Teslalogger (cada uno con sus containers y sus puertos propios), y muy chulo, pero muchos problemas con el sentry también.

Desde que los puse en funcionamiento, muchos de los archivos del sentry se quedan vacíos por alguna razón (ocupan 1 KB). Lo curioso es que el coche está online todo el rato y el sentry graba, pero lo dicho, archivos vacíos el 90% (9 minutos vacíos, 1 minuto con grabación).

Probé a parar el Teslamate y el problema se presentaba menos, pero no fue hasta que paré los dos que el sentry empezó a funcionar con normalidad total. Por cierto, el problema estaba relacionado con esto seguro al 100%, no era cuestión de memorias, ni reseteos, ni nada, me volví loco con el tema, hasta que descubrí todo esto. Era activar los containers, aparecer el problema, pararlos y desaparecer el problema.

De momento he dejado el tema parado hasta más adelante... Nada, solo comentarlo para que tengas cuidado.