Hola 

Nuestro Model 3 LR (con autopilot básico) parece estar anclado en la versió 2022.12.3.3, veo que ya ha salido la 2022.20, con lo cual, veo que después de la 2022.12.3.3, han salido las siguientes:

2022.12.3.4
2022.12.3.5
2022.12.3.6
2022.12.3.7
2022.12.3.7.5
2022.12.3.8
2022.12.3.9
2022.12.3.10
2022.12.3.11
2022.12.3.12
2022.12.3.13
2022.12.3.13.1
2022.12.3.14
2022.12.3.15
2022.12.3.16
2022.12.3.27
2022.12.3.20
2022.12.22
2022.16
2022.16.0.2
2022.16.0.3
2022.16.1
2022.16.1.1
2022.16.1.2
2022.16.2
2022.16.3
y finalmente 2022.20

Entiendo que muchas de estas actualizaciones no sean aplicables a nuestro vehículo por varios factores, como país, model, equipamiento, etcétera, pero...
...VEITISIETE VERSIONES Y NINGUNA APLICABLE ?!?!?!?!

Bueno, seguro que hay alguna explicación 

Hola 

Nuestro Model 3 LR (con autopilot básico) parece estar anclado en la versió 2022.12.3.3, veo que ya ha salido la 2022.20, con lo cual, veo que después de la 2022.12.3.3, han salido las siguientes:

2022.12.3.4
2022.12.3.5
2022.12.3.6
2022.12.3.7
2022.12.3.7.5
2022.12.3.8
2022.12.3.9
2022.12.3.10
2022.12.3.11
2022.12.3.12
2022.12.3.13
2022.12.3.13.1
2022.12.3.14
2022.12.3.15
2022.12.3.16
2022.12.3.27
2022.12.3.20
2022.12.22
2022.16
2022.16.0.2
2022.16.0.3
2022.16.1
2022.16.1.1
2022.16.1.2
2022.16.2
2022.16.3
y finalmente 2022.20

Entiendo que muchas de estas actualizaciones no sean aplicables a nuestro vehículo por varios factores, como país, model, equipamiento, etcétera, pero...
...VEITISIETE VERSIONES Y NINGUNA APLICABLE ?!?!?!?!

Bueno, seguro que hay alguna explicación 

Muchas de las versiones apenas se han instalado en un puñado de coches, no en grandes flotas.
Por otro lado, los que estábamos en la 2022.12.3.2 muchos hemos actualizado a la 2022.12.3.16, por lo que vamos un poquito más cerca.

Pero de todas maneras, debe de haber tenido algún problema Tesla porque no es normal haber tenido a la gente tanto tiempo sin actualizar, y que existan tantas versiones intermedias.
De todas formas, hay que tener en cuenta de que Tesla suele poner diferentes versiones a diferentes coches por un simple tema de que, si una versión sale muy mala, no paras la flota entera. Esto además del resto de elementos que ya comentaste, como paquetes y otros factores hardware y software.

En fin, si alguien tiene más información de las últimas semanas sobre esto, que nos lo haga saber please.

Salu2

27 versiones entre las que para el usuario o no hay diferencia o las diferencias son mínimas.

Creo que lo que habría que valorar no es el número de versiones intermedias sino lo que trae una versión u otra.

Estar preocupado por recibir una actualización que haga que el maletero del coche o la dashcam funcionen bien, aun tiene sentido. Pero salvo por esto, que muestre la barra de regeneración y gasto más gruesa, haga "clin" en un semáforo o dibuje los coches con más detalle, me parece irrelevante.

27 versiones entre las que para el usuario o no hay diferencia o las diferencias son mínimas.

Creo que lo que habría que valorar no es el número de versiones intermedias sino lo que trae una versión u otra.

Estar preocupado por recibir una actualización que haga que el maletero del coche o la dashcam funcionen bien, aun tiene sentido. Pero salvo por esto, que muestre la barra de regeneración y gasto más gruesa, haga "clin" en un semáforo o dibuje los coches con más detalle, me parece irrelevante.

Lo que para algunos es irrelevante, para otros puede ser importante.
De todas maneras, es verdad que los cambios que traen estas versiones son "pequeños", pero eso no significa que tenga que estar media flota en versiones bastante antiguas.

Cita de: Oscar Black en 04 de Julio de 2022, 02:27:49 pm

27 versiones entre las que para el usuario o no hay diferencia o las diferencias son mínimas.

Creo que lo que habría que valorar no es el número de versiones intermedias sino lo que trae una versión u otra.

Estar preocupado por recibir una actualización que haga que el maletero del coche o la dashcam funcionen bien, aun tiene sentido. Pero salvo por esto, que muestre la barra de regeneración y gasto más gruesa, haga "clin" en un semáforo o dibuje los coches con más detalle, me parece irrelevante.

Lo que para algunos es irrelevante, para otros puede ser importante.
De todas maneras, es verdad que los cambios que traen estas versiones son "pequeños", pero eso no significa que tenga que estar media flota en versiones bastante antiguas.

Cuando Tesla empezó a tener problemas de suministro de componentes hace algo más de un año, y tuvo que empezar a adaptar el software a piezas procedentes de proveedores no habituales, se congelaron las actualizaciones prácticamente durante 3 meses. Hablar de versiones "antiguas" de firmwares de hace dos meses me parece exagerado; pero como tú dices, es opinable.

Cita de: JParzival en 04 de Julio de 2022, 02:38:07 pm

Cita de: Oscar Black en 04 de Julio de 2022, 02:27:49 pm

27 versiones entre las que para el usuario o no hay diferencia o las diferencias son mínimas.

Creo que lo que habría que valorar no es el número de versiones intermedias sino lo que trae una versión u otra.

Estar preocupado por recibir una actualización que haga que el maletero del coche o la dashcam funcionen bien, aun tiene sentido. Pero salvo por esto, que muestre la barra de regeneración y gasto más gruesa, haga "clin" en un semáforo o dibuje los coches con más detalle, me parece irrelevante.

Lo que para algunos es irrelevante, para otros puede ser importante.
De todas maneras, es verdad que los cambios que traen estas versiones son "pequeños", pero eso no significa que tenga que estar media flota en versiones bastante antiguas.

Cuando Tesla empezó a tener problemas de suministro de componentes hace algo más de un año, y tuvo que empezar a adaptar el software a piezas procedentes de proveedores no habituales, se congelaron las actualizaciones prácticamente durante 3 meses. Hablar de versiones "antiguas" de firmwares de hace dos meses me parece exagerado; pero como tú dices, es opinable.

Correcto, es 100% subjetivo.
Pero 3 meses, 2 meses... en una empresa de software y con Elon diciendo públicamente que tienen que hacer grandes cambios a la UI, me parece mucho tiempo.
Estoy seguro de que es más un problema interno que otra cosa, y me encantaría saber por qué es.

Entiendo que muchas de estas actualizaciones no sean aplicables a nuestro vehículo por varios factores, como país, model, equipamiento, etcétera, pero...
...VEITISIETE VERSIONES Y NINGUNA APLICABLE ?!?!?!?!

Tesla aplica un enfoque Agile (ágil) al desarrollo de su software. Esto quiere decir que la entrega de funcionalidad y solucionado de bugs es iterativo en lugar de grandes versiones cada mucho tiempo. De estas iteraciones muchas de ellas no tienen la calidad necesaria y por lo tanto no se hace rollout masivo.
Además se hace despliegue en modo canary, de forma que nuevas releases se entrengan a un número pequeño de usuarios a efectos de testeo en mundo real, llegando al resto solo aquellas versiones estables que no han dado muchos problemas en su despliegue.
Esa es la razón por la cual hay tantas versiones pero solo nos llegan algunas.
Actualmente las versiones que se despliegan son la 2022.12.3.16 en Europa y la 2022.16.2 en el resto del mundo. Por qué diferente en Europa? A saber. Puede ser un tema regulatorio pero eso solo Tesla lo sabe.
La 2022.20 está por ahora en release canary y no creo que se despliegue hasta la 2022.20.XX una vez esté pulida de bugs.

Cita de: TXIMISTA en 04 de Julio de 2022, 12:31:20 pm

Entiendo que muchas de estas actualizaciones no sean aplicables a nuestro vehículo por varios factores, como país, model, equipamiento, etcétera, pero...
...VEITISIETE VERSIONES Y NINGUNA APLICABLE ?!?!?!?!

Tesla aplica un enfoque Agile (ágil) al desarrollo de su software. Esto quiere decir que la entrega de funcionalidad y solucionado de bugs es iterativo en lugar de grandes versiones cada mucho tiempo. De estas iteraciones muchas de ellas no tienen la calidad necesaria y por lo tanto no se hace rollout masivo.
Además se hace despliegue en modo canary, de forma que nuevas releases se entrengan a un número pequeño de usuarios a efectos de testeo en mundo real, llegando al resto solo aquellas versiones estables que no han dado muchos problemas en su despliegue.
Esa es la razón por la cual hay tantas versiones pero solo nos llegan algunas.
Actualmente las versiones que se despliegan son la 2022.12.3.16 en Europa y la 2022.16.2 en el resto del mundo. Por qué diferente en Europa? A saber. Puede ser un tema regulatorio pero eso solo Tesla lo sabe.
La 2022.20 está por ahora en release canary y no creo que se despliegue hasta la 2022.20.XX una vez esté pulida de bugs.

Muy agradecido por la información, es realmente exhaustiva y bien explicada. De todos modos, sigo "anclado" (por razones que sólo San Elon  sabe) en la 2022.12.3.3, es decir, que se está desplegando una software de la mitad de la tabla y yo sigo al principio de esa    en fin, ya llegará, nunca es tarde si la dicha es buena 

, sigo "anclado" (por razones que sólo San Elon  sabe) en la 2022.12.3.3, es decir, que se está desplegando una software de la mitad de la tabla y yo sigo al principio de esa    en fin, ya llegará, nunca es tarde si la dicha es buena 

Es raro pq el despliegue de la 12.2.16 ha sido general en Europa. Puede ser que tengas alguna configuración especial de hardware que te mantenga ahí o FSD o algo similar.
O que tu coche no tenga activa la opción de recibir las actualizaciones antes o incluso que se te haya quedado alguna "enganchada". Prueba a hacerle un full reset (los dos botones del volante  apretados al tiempo mientras mantienes pisado el pedal del freno).

Cita de: TXIMISTA en 05 de Julio de 2022, 04:00:19 pm

, sigo "anclado" (por razones que sólo San Elon  sabe) en la 2022.12.3.3, es decir, que se está desplegando una software de la mitad de la tabla y yo sigo al principio de esa    en fin, ya llegará, nunca es tarde si la dicha es buena 

Es raro pq el despliegue de la 12.2.16 ha sido general en Europa. Puede ser que tengas alguna configuración especial de hardware que te mantenga ahí o FSD o algo similar.
O que tu coche no tenga activa la opción de recibir las actualizaciones antes o incluso que se te haya quedado alguna "enganchada". Prueba a hacerle un full reset (los dos botones del volante  apretados al tiempo mientras mantienes pisado el pedal del freno).

Si, es raro, quizá para el lote de VINs en el que se encuentra nuestro coche aún no se había lanzado la actualización cuando iniciamos el viaje, por eso, ahora mismo tengo que conformarme con lo que hay hasta pasado el día 20 que regresaremos a casa y una vez allí seguro que "cae" la actualización. Llevo unos días sin que el coche pueda acceder a una wifi que me inspire confianza, mejor esperar y no arriesgarme a quedarme con un "pisa-papeles" de cincuenta y pico mil euros a seiscientos quilómetros de casa 

El reset con el pedal del freno pisado no difiere de hacerlo sin pisar el pedal. En todo caso, se habla de otro tipo de reset profundo manteniendo los botones pulsados hasta que aparece de nuevo el logo de Tesla.

El reset con el pedal del freno pisado no difiere de hacerlo sin pisar el pedal. En todo caso, se habla de otro tipo de reset profundo manteniendo los botones pulsados hasta que aparece de nuevo el logo de Tesla.

Yo tengo entendido que el que se hace pisando el pedal del freno es "hard reset" y es mucho más agresivo que el normal (solo con volante), que es el "soft reset"

Cita de: Oscar Black en 05 de Julio de 2022, 09:25:35 pm

El reset con el pedal del freno pisado no difiere de hacerlo sin pisar el pedal. En todo caso, se habla de otro tipo de reset profundo manteniendo los botones pulsados hasta que aparece de nuevo el logo de Tesla.

Yo tengo entendido que el que se hace pisando el pedal del freno es "hard reset" y es mucho más agresivo que el normal (solo con volante), que es el "soft reset"

En los SC ya han confirmado por varios lados que el pisar el freno no supone diferencia

Cita de: JParzival en 05 de Julio de 2022, 11:08:42 pm

Cita de: Oscar Black en 05 de Julio de 2022, 09:25:35 pm

El reset con el pedal del freno pisado no difiere de hacerlo sin pisar el pedal. En todo caso, se habla de otro tipo de reset profundo manteniendo los botones pulsados hasta que aparece de nuevo el logo de Tesla.

Yo tengo entendido que el que se hace pisando el pedal del freno es "hard reset" y es mucho más agresivo que el normal (solo con volante), que es el "soft reset"

En los SC ya han confirmado por varios lados que el pisar el freno no supone diferencia

Gracias por la aclaración!

Impresionante!!! En pocos días, me han venido dos updates, primero la versión 2022.16.3 y a los dos días la 2022.20.5
Como estoy de viaje, finalmente, he llegado a un lugar donde el 4G funcionaba decentemente (parece que donde estaba la red de repetidores no soporta el BRUTAL aumento de demanda del periodo vacacional) y he conectado el coche a la wifi del teléfono, el resultado: 6,7 GB de datos que se ha cepillado el coche.
Menos mal que tengo un buen plan con el proveedor de telefonía móvil