Bueno, al final me he animado y he decidido activar los twitters de mi M3 SR+ de 2021.
La verdad es que es bastante más sencillo de lo que parece, sobre todo si tienes instrucciones de montaje que.... ¡vaya!... estos kits chinos no traen en muchos casos (y tampoco cuentes con un video). El caso es que en YouTube hay muchos tutoriales para diferentes kits, y no todos son iguales. En mi caso, perdí una horita tratanto de llevar el conexionado al lado del conductor cuando ¡¡ no es necesario !! y simplifica MUUUCHO la operación.
Bueno, por partes. Lo primero, mi kit solo actica los tweeters delanteros, esto es, los dos que están en la puerta y los dos que están en el techo. ¿Por qué he instalado este kit y no el que activa también los traseros? Pues básicamente... porque el M3 SR+ de 2021 en adelante ya no trae tweeters traseros preinstalados y por lo tanto no era necesario. Los SR de 2020 hacia atrás (y no sé si algún 2021) sí que los incluyen y por lo tanto se podría instalar el kit que activa los seis.

El kit que he instalado es este:  https://es.aliexpress.com/item/1005003235217678.html
Importante: Solo se actúa en la zona del copiloto. No es necesario trastear en ningún otro sitio del coche.

Pasos:
1- Desmontar la cobertura inferior de la puerta del copiloto. Esta consta de dos piezas. Una pìeza pequeña a la altura de las bisagras del coche que se quita con un tironcito, y otra pieza más más larga que engloba el lateral inferior derecho del habitáculo y del suelo. Este segundo panel tiene una peana insertada en el chasis del vehículo que se quita con un simple destornillador o pieza de plástico. Muy muy muy fácil todo ello.
2- Desmontar la cubierta inferior del habitáculo del copiloto, debajo de la guantera. Esta cubierta tiene dos peanas insertadas y un tornillo de sujección. Se quitan ambas peanas con un destornillador o pieza de plástico y se desatornilla. Muy fácil igualmente.
3- Desconectar los dos conectores de audio del lateral del copiloto. Uno va al fondo y otro a un lateral con una especie de mecanismo de sujección. Muy sencillos ambos. En su lugar se conectan las piezas del kit que hacen de bypass. Es una modificación no intrusiva que se puede volver a dejar igual sin mayor problema en minutos.
4- Desconectar el conector de audio de la zona inferior de la puerta, junto al asiento y llevar el cable del kit desde la zona de conexión hasta dicho conector para realizar igualmente otro bypass. Igualmente, muy sencillo.
Hecho esto, se vuelve a colocar todo y voilá.... los cuatro tweeters operando.

Zona de cabledo y paneles desmontados.
Como veis, son solo tres piezas muy sencilllas de quitar y poner.

Zona del primer bypass.
Se desconecta el conector existente, se inserta en la toma hembra del kit, y la toma macho del kit en donde estaba el conector original.

Zona del segundo bypass. Este es un poco más complicado porque lleva una pinza de presión, pero una vez localizas donde apretar para sacarlo, todo va como la seda.
Igualmente, el macho reemplaza al original que se inserta en la hembra que trae el propio kit.

Esta es la zona del tercer bypass. El cable viene de la zona delantera izquierda del asiento del conductor por la parte inferior de la puerta. En este caso no se ve pq hice las fotos una vez cerrado, pero igualmente es muy sencillo. Hay dos conectores, uno blanco y otro azul. El bypass se lleva al azul y como en los anteriores casos, misma operativa. Se desconecta el azul, se inserta en la hembra del kit y el macho se introduce en donde estaba el azul.

La operación completa, si lo has hecho alguna vez, 20 minutos máximo. Si es la primera, como vas de pardillo, 60 minutos. Yo tardé más en averiguar donde iba cada cosa a base de vídeos de otros kits que otra cosa. Sobre todo me lió un vídeo donde llevaban el cable de un lado a otro del coche, esto es, de la zona del copiloto a la zona del conductor desmontando varios paneles en la consola central...¡¡ y no hace falta !!
En cuanto a la calidad del kit, obviamente para mi gusto se oye mejor. Se nota sobre todo en mejores agudos y medios. Los graves, salvo que metas un subwoofer en la zona trasera pues no los vas a notar. Así que los del "chunda-chunda" no os molestéis salvo que queráis metar un amplificador con un gran subwoofer ocupando el maletero. 

Muy buenas aportaciones!!

Gracias por compartirlo!
En mi caso, tras unas semanas con esta mejora instalada en el LFP2020 que tuve, lo acabe desmontando todo porque para mi gusto era activar demasiados altavoces de agudos sin su contraparte de graves.

Al final, lo dejé de serie.
Saludos.

Esto no anula la garantía?

Esto no anula la garantía?

Por? No es una modificación de calado. Imagino que si te dejan de funcionar los altavoces sí que te podrán decir algo pero desde luego si se te salta una soldadura o te falla la batería, no.
Por otro lado la modificación es reversible en unos 5 minutos y no queda rastro alguno puesto que se trata únicamente de un cable.

Seguramente me podría dar más problemas la regleta led del maletero, fíjate.

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Preguntaba sin saber, yo cuando reciba el mio lo mismo me meto a hacerlo pero ya sabes que hay marcas que si manipulas el interior te anulan garantía. Entiendo que esto no aplicará a un coche que se le pueden hacer todo tipo de modificaciones pero ya sabes, montas un corto te cargas algo y te la lian.

@Viktoriyo, este es el post.
Para un Model 3 de 2022 en adelante este cable debería valer pero mejor consultar con el vendedor.

https://a.aliexpress.com/_EwdgGHP

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@Viktoriyo, este es el post.
Para un Model 3 de 2022 en adelante este cable debería valer pero mejor consultar con el vendedor.

https://a.aliexpress.com/_EwdgGHP

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GRACIAS POR LA APORTACION!!!

a mi me molaría encontrar un taller quensupiera de tralla y me lo hiciera, meterme yo además necesitaríamos uno para graves no?

Cualquier taller medio decente dedicado al car audio te valdría.