Poniendo al margen que hayan limitado la carga por software, ¿puedes darnos más detalles de ambas cargas?
Especialmente, si el coche preacondicionó la batería en ambos casos y el valor del SoC a la llegada.
Todo eso, descartando que el poste no tuviese algún problema, que es también mucho suponer.
Ayer mismo, en Suiza, el v2 en el que recargué tenía 2 postes que daban 6-10 kW y no estaba informado en ningún sitio.
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