Es que lo de reales depende mucho del pié. Para mi 500km reales en autovía son 125kWh... 
Si tienes razon pero con 100kwh ya me conformaria
De momento me conformo con 82kWh, pero 100kWh estaría mejor.
Es que lo de reales depende mucho del pié. Para mi 500km reales en autovía son 125kWh... 
Si tienes razon pero con 100kwh ya me conformaria
Si no eres profesional del coche, ¿tantas veces haces 500 km al día?
O tanto te incomoda hacer 1 parada cada 250-300 km de 15 minutos?
100 kWh son demasiado pesadas, poco ecológicas, muy costosas y poco éticas.
Yo creo que los actuales 626 km WLTP de un M3 LR son ya más que correctos.
Y muy cerca de esos 500 km reales que mencionas.
Hay soluciones más sencillas ya existentes para largos viajes en EV.
Mejores que apostar por cosas que no existen aún siquiera (100 kWh en el volumen que un M3 tiene disponible para la batería).
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Yo no lo veo así, más autonomía es más libertad. No es no parar, es parar dónde y cuando quieres, no depender tanto de carga en destino, poder elegir carga más económica...
En lo ecológico, bueno, lo cierto es que hasta cierto tamaño los famosos 1000 ciclos se cumplirían demasiado pronto, pero pasando los 500km de autonomía serían 500.000km de vida y esa es mucha vida. Aún así, piensa, a igual tecnología que 1 batería que dure 500.000km durará el dobke que 2 que hagan 250.000km, así que la contaminación al final será la misma en 500.000km y a cambio con la batería grande tendrás más autonomía.
Esto con químicas mejores puede dejar de tener sentido, pero a día de hoy no tanto. En cualquier caso, si se hace bien y las baterías se reutilizan y demás, no lo veo menos ecológico.
