Tengo un M3 Perf. de septiembre 2019, y qué decir, el coche iba genial y era una gozada conducirlo.

1.-Hace unos meses me apareció en ruidito delantero que suena como un colchón viejo, y tras dos meses conduciendo con el ruido me lo solucionaron. Sin coste, ok, más o menos fue todo bien pese a ponerte de los nervios con sus mensajitos a través de la APP.
2.-Hace un mes aproximadamente se me empezó a pelar el volante, fuerte no?, y me dicen que no me lo cubren con la garantía. 1200€ me piden, sin caérseles la cara de vergüenza.
3.- Esta semana me vuelve a aparecer el ruido delantero pero es un ruido diferente y más fuerte, suena como un roce continuo y cuando coges un badén parece que todo el coche se va a desmontar. Me dan hora de aquí a un mes para arreglarlo. Un mes sin coche, ni coche de sustitución ni nada, a joderse.

En un coche de 60.000€, flipantes los problemas de calidad...pero aún y así si el servicio postventa fuera bueno, podría hasta compensar, pero no es que sea malo, no hay simplemente servicio postventa.

Conclusión: si tienes suerte y el coche te sale bien, a disfrutar. Al mínimo imprevisto, el servicio postventa es un auténtico escándalo. No tienes ni derecho a pataleo porque no puedes hablar con nadie. Muchos lo estamos experimentando.

En Barcelona, un taller, y cada vez que sales a la calle ves Tesla por todos los lados.

Conocéis si puedo solucionar estos problemas fuera de Tesla, tanto el volante como el famoso ruido?

Gracias a todos

Así es, como te salga rana un Tesla, prepárate para el servicio postventa.

En mi caso particular, me aterra esta marca una vez venza la garantía.
No creo que me atreviese a quedarme un Tesla un plazo de tiempo medio o largo.

En cuanto lo del volante, en otro hilo te sugería que preguntases por un tapicero especialista en coches.
Te puedes llevar una muy agradable sorpresa y acabar con un volante de piel genuina.

Saludos.

Evans motor está en Cataluña y tiene experiencia en Tesla, Borja es el dueño. Espero que te pueda ayudar

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Mis 3 coches antes del Tesla, se les pelo tambien el volante (opel, peugeot y mazda), despues de mas de 4 años no veo que sea algo tan desastroso que se desgaste el volante, algo que tocas cada vez que usas el coche.
Tienes varias empresas que lo acondicionaran por menos de 1200eur seguro.

Mi M3 tuvo ese ruidito delantero, me lo arreglaron en lo que tarde en tomarme dos cafes en su service point.

No se...quizas no sea tan grave como para odiar a Tesla de esta manera.

Si me pongo a contar los ruiditos y grillos que tenian mis coches previos al Tesla...

Mis 3 coches antes del Tesla, se les pelo tambien el volante (opel, peugeot y mazda)

Vengo de Mitsubishi, Lexus, Mercedes, Opel y Ford, y ninguno con el problema de calidades como los 3 Model 3 que he tenido.

El Mitsubishi y el Lexus con cuero (negro y beige, respectivamente, asientos no ventilados) e infinitamente mejor que la infame polipiel de Tesla. Y en cuanto a transpiración, mucho mejor que en el M3, por mucho.

No sé, cada uno tenemos unas vivencias diferentes, venimos de coches distintos y tenemos expectativas diferentes.

Y como el servicio postventa de Tesla, ninguno ni remotamente similar en semejante baja calidad de atención al cliente.

Mis 3 coches antes del Tesla, se les pelo tambien el volante (opel, peugeot y mazda), despues de mas de 4 años no veo que sea algo tan desastroso que se desgaste el volante, algo que tocas cada vez que usas el coche.
Tienes varias empresas que lo acondicionaran por menos de 1200eur seguro.

Mi M3 tuvo ese ruidito delantero, me lo arreglaron en lo que tarde en tomarme dos cafes en su service point.

No se...quizas no sea tan grave como para odiar a Tesla de esta manera.

Si me pongo a contar los ruiditos y grillos que tenian mis coches previos al Tesla...

No hay marca que se salve de problemas, ni ninguna tiene una atención al cliente a prueba de bombas.

Lo que ocurre es que Mercedes, BMW y Audi tienen un aura de marcas premium, y por supuesto que habrán hecho muchas cosas bien para ganárselo a lo largo de las décadas.

Pero conozco algunos casos de problemas  reales con Audi (cambio de motor fuera de garantía por poco tiempo), BMW (problemas con el turbo fuera de garantía)... Ninguna de esas reparaciones fueron precisamente baratas.

Tesla es una marca creada ayer como quien dice, que está fabricando coches en volumen desde hace apenas 5 años, y que está en el ojo del huracán porque no gusta a los medios (no gasta en publicidad), y gusta aún menos a la competencia, industria del petróleo, a los concesionarios (venta directa) y hasta a los talleres (los eléctricos necesitan mucho menos mantenimiento). Es mucha gente la afectada por este cambio disruptivo del coche eléctrico. Y Tesla es la cabeza más visible.

Por eso, y desde luego por problemas de calidad que han tenido y que claramente van a menos, son blanco fácil.

Creo que con la alta rentabilidad que tienen, deberían poner más empeño primero en control de calidad, y luego en servicio técnico y atención al cliente.

Cada dólar gastado en esos puntos repercutiría muy favorablemente en la percepción de la marca, y permitiría seguir pidiendo un premium de precio por sus coches.

Si no lo hacen, lo harán los chinos y arrasarán, aunque yo creo que Tesla será el Apple de la automoción (menos cuota de mercado en unidades vendidas, pero quedándose con casi todos los beneficios frente a su competencia). Siempre que no la caguen demasiado, claro.

No conozco ninguna marca que te solucione los problemas en remoto con tanta efectividad.

Yo dos cosas menores que he tenido, vivo en Zaragoza y ni me he tenido que desplazar, estoy encantado.

Con mis otros vehículos un auténtico horror los servicios postventa (Seat y Opel). Pero un horror, real.

No conozco ninguna marca que te solucione los problemas en remoto con tanta efectividad.

Yo dos cosas menores que he tenido, vivo en Zaragoza y ni me he tenido que desplazar, estoy encantado.

Con mis otros vehículos un auténtico horror los servicios postventa (Seat y Opel). Pero un horror, real.

opino igual, dos veces que he ido al servicio de Tesla genial y el ultimo con el ranger en casa ya, bueno excepcional.

He tenido skoda, peugeot, opel, mazda, ducati y suzuki...y en mi caso Tesla muy superior.

He pasado por Audi y Mercedes antes de Tesla.

Independientemente de que en todas las marcas haya malas experiencias, la postventa de Tesla en mi opinión, es la peor por goleada.

Con respecto al Model 3, hablar de calidad de producto cuando se trata de ruidos, grillos, volante que se pelan, fallos endémicos, pintura lamentable, y en general cosas impensables en los primeros 3 o 4 años de cualquier otro coche de ese precio... No deja de ser un chiste de fanboys.

Seguro que Tesla tiene mucho, muchísimo que mejorar, pero por los comentarios veo que no habéis tenido otros vehículos eléctricos, yo tengo un BMW i3 y anteriormente un ZOE, y os puedo garantizar que los pasos por servicio postventa han sido un verdadero calvario, el último ha sido 4 meses parado en taller el BMW i3, traslado entre talleres oficiales por no poder-saber reparar, etc, etc, y puedo asegurar que no mejora en el resto de marcas.
Espero la entrega la próxima semana de un Model Y, y se a lo que me expongo, suerte con vuestros futuros coches de otras marcas, espero que nunca necesitéis pasar por su postventa.

No sé en el caso de los EVs, pero con Mercedes, la marca de la que he tenido más unidades (5 ICEs), la postventa siempre ha sido exquisita, dentro y fuera de garantía. Sobre todo porque he tenido que hacer un uso ínfimo de ella. El Model 3 ha visitado el SC más veces en un año que cualquiera de los MB.

Hola.
El comentario de Teslimano me parece muy acertado y equilibrado, lo comparto al 100%.
Respecto a lo que comenta Ratapeluda, pues conozco un caso casi idéntico con un Q4 e-tron, las marcas tradicionales tienen mucha experiencia, mucho personal y una gran red de talleres de ICE's pero no necesariamente eso significa que estén perfectamente adaptados al coche eléctrico.
Desde luego, es evidente que Tesla tiene un punto débil, que es la posventa, y en general la atención al cliente, no es comprensible y es estratégicamente desastroso que no lo mejoren, se puede morir de éxito.
Saludos.

Gracias a todos por vuestros comentarios, tomo nota de lo del volante.

Esta mañana me he encontrado a un propietario que no ha tenido demasiados problemas y me ha dicho lo que alguno aquí en el chat, que se lo va a quitar de encima antes de que se agote la garantía.

En lo mío hay parte de calentón, o mucho, pero en serio que me voy a plantear muy seriamente repetir un Tesla.

Disfrutad los coches vosotros que podéis 

Hola.
El comentario de Teslimano me parece muy acertado y equilibrado, lo comparto al 100%.
Respecto a lo que comenta Ratapeluda, pues conozco un caso casi idéntico con un Q4 e-tron, las marcas tradicionales tienen mucha experiencia, mucho personal y una gran red de talleres de ICE's pero no necesariamente eso significa que estén perfectamente adaptados al coche eléctrico.
Desde luego, es evidente que Tesla tiene un punto débil, que es la posventa, y en general la atención al cliente, no es comprensible y es estratégicamente desastroso que no lo mejoren, se puede morir de éxito.
Saludos.

Gracias compañero!

El mundo no se divide en fanboys y haters, aunque sean los que más se hagan notar. Hay mucho territorio intermedio.

Yo por el momento, encantado con el coche, y además debo haber tenido mucha suerte porque tanto el trato del TA, como la entrega en sí (6 meses desde el pedido frente a los 8 de estimación inicial), como un breve visita de un Ranger para unas chorraditas muy menores, han sido todas muy satisfactorias.

Cuando tenga problemas, los reportaré, pero como es lógico aquí vamos a ver siempre más los problemas con Tesla o con el coche que las veces que todo va bien.

Es normal y además es bueno que leamos los problemas que hay, y desde luego toda la empatía con los compañeros afectados, por supuesto. Pero eso tampoco tiene que llevar a comerse demasiado el coco pensando que nos va a tocar a nosotros mañana.

Sólo este año se van a vender más de 1 millón entre M3 y MY. Habrán problemas, pero probablemente no tan generalizados como pueda parecer.

Seguro que Tesla tiene mucho, muchísimo que mejorar, pero por los comentarios veo que no habéis tenido otros vehículos eléctricos, yo tengo un BMW i3 y anteriormente un ZOE, y os puedo garantizar que los pasos por servicio postventa han sido un verdadero calvario, el último ha sido 4 meses parado en taller el BMW i3, traslado entre talleres oficiales por no poder-saber reparar, etc, etc, y puedo asegurar que no mejora en el resto de marcas.
Espero la entrega la próxima semana de un Model Y, y se a lo que me expongo, suerte con vuestros futuros coches de otras marcas, espero que nunca necesitéis pasar por su postventa.

Pue vaya mala suerte con el I3. En casa hemos tenido en los últimos años 3 y ahora tenemos un I3s de la última hornada del modelo y en 6 años con ellos nunca hemos tenido el más mínimo problema. es un coche pequeño de una calidad muy superior a otras marcas, incluida Tesla. Mi M3 va bien y es divertido, pero tiene defectos de calidad impropios de un coche de ese precio. No obstante, a mí me ha salido bastante bueno y no me arrepiento de haberlo comprado. Cuando cumpla los dos años dentro de poco lo voy a cambiar y no porque no me guste, sino porque cambio siempre de coche a los dos años. El problema es que no sé qué comprar porque no hay nada mejor que el Tesla en estos momentos.