Buenas tardes,

Estoy buscando un Model 3 Performance de segunda mano que sea con el restyling eso sería desde mediados del 2021 hasta la fecha actual.

Tengo la oportunidad de comprar uno por 57.000€, las características son:
- Bajado de Alemania.
- Primera matriculación 09/2021.
- 27.000km.
- Model 3 performance con Uber Turbine, doble cristal, bomba de calor, maletero eléctrico, etc..
- Color blanco
- Estado interior y exterior como nuevo.
- Neumáticos al 50% de la vida útil.
- A priori parece bien tratado, no ha tenido ningún problema con la batería, lleva la panasonic 82kwh.

¿Cómo lo veis? ¿Cosas que debería revisar? Me va a mandar un informe de Tesla a su nombre.

Por otro lado, yo soy de cuidar los coches, ¿veis factible que este coche me pueda durar 10 años y 200.000km como los otros que he tenido o una vez acabe la garantía Tesla de los 8 años ya puedo rezar?

Buenas tardes,

Estoy buscando un Model 3 Performance de segunda mano que sea con el restyling eso sería desde mediados del 2021 hasta la fecha actual.

Tengo la oportunidad de comprar uno por 57.000€, las características son:
- Bajado de Alemania.
- Primera matriculación 09/2021.
- 27.000km.
- Model 3 performance con Uber Turbine, doble cristal, bomba de calor, maletero eléctrico, etc..
- Color blanco
- Estado interior y exterior como nuevo.
- Neumáticos al 50% de la vida útil.
- A priori parece bien tratado, no ha tenido ningún problema con la batería, lleva la panasonic 82kwh.

¿Cómo lo veis? ¿Cosas que debería revisar? Me va a mandar un informe de Tesla a su nombre.

Por otro lado, yo soy de cuidar los coches, ¿veis factible que este coche me pueda durar 10 años y 200.000km como los otros que he tenido o una vez acabe la garantía Tesla de los 8 años ya puedo rezar?

Es buen precio. A esto tienes que sumar los costes de:

- Bajartelo de Alemania
- ITV (si, tienes que pasar la ITV en España)
- Matriculación (es gratis por ser eléctrico, pero si no la haces en persona, te toca pagar gestor)
- IVTM (Muchos ayuntamientos tienen bonificaciones a eléctricos)
- Gestoría (si no lo haces todo tu)
- ITP (esta es la parte más dolorosa. 4 u 8% de la compra venta con un deflactor por antigüedad, 92% a partir del segundo año).
- Un poco de paciencia, que Tráfico tarda unos días. Pon una semana si no les hackean.

En total serán unos 2200€ + la bajada de Alemania. Lo acabamos de hacer @keops y yo la semana pasada, así que lo tenemos fresco. :-)

Pide el VIN y chequea historial. En Alemania se registran todos los accidentes y robos y se consulta por internet. Si ves que todo está OK, adelante. Cada consulta son 5 o 6€. Sabes si es robo, si ha habido accidentes, si tiene deudas...


Otra cosa. Las Panasonic de 82 han dado problemas. En caso de fallo te la van a cambiar y te quedan casi 7 años de garantía. Pero no te sulfures si te toca. Se arregla, pero toca espera si te pasa.


Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Me parece un precio correcto.

A eso súmale lo que te menciona Íñigo en su mensaje.

E imprescindible, pide al dueño una foto de los papeles originales del coche.
Si se niega, úsalo de filtro para descartar ese coche.

Cómo en todos los sitios, no todos los vendedores son transparentes y honrados.
Averigua de qué tipo es el que tienes enfrente.

Y siendo un P de Centroeuropa, asegúrate que viene con las Überturbine de 20" originales y neumáticos de verano.
Mucha gente con P vende las llantas y/o cambia los neumáticos por unos All-Season.

Además, en un P, como reflejo del buen o mal trato que ha vivido ese coche, pide fotos de cerca de las 4 llantas.
En especial la trasera derecha te va a decir las manos que tiene el conductor actual.

Cualquier cosa que necesites, avísame por privado y te oriento.
Ya he bajado 3 coches de Alemania a España recientemente y puedo ayudarte.

Saludos.

Cita de: Underwriter en 01 de Diciembre de 2022, 11:43:41 pm

Buenas tardes,

Estoy buscando un Model 3 Performance de segunda mano que sea con el restyling eso sería desde mediados del 2021 hasta la fecha actual.

Tengo la oportunidad de comprar uno por 57.000€, las características son:
- Bajado de Alemania.
- Primera matriculación 09/2021.
- 27.000km.
- Model 3 performance con Uber Turbine, doble cristal, bomba de calor, maletero eléctrico, etc..
- Color blanco
- Estado interior y exterior como nuevo.
- Neumáticos al 50% de la vida útil.
- A priori parece bien tratado, no ha tenido ningún problema con la batería, lleva la panasonic 82kwh.

¿Cómo lo veis? ¿Cosas que debería revisar? Me va a mandar un informe de Tesla a su nombre.

Por otro lado, yo soy de cuidar los coches, ¿veis factible que este coche me pueda durar 10 años y 200.000km como los otros que he tenido o una vez acabe la garantía Tesla de los 8 años ya puedo rezar?

Es buen precio. A esto tienes que sumar los costes de:

- Bajartelo de Alemania
- ITV (si, tienes que pasar la ITV en España)
- Matriculación (es gratis por ser eléctrico, pero si no la haces en persona, te toca pagar gestor)
- IVTM (Muchos ayuntamientos tienen bonificaciones a eléctricos)
- Gestoría (si no lo haces todo tu)
- ITP (esta es la parte más dolorosa. 4 u 8% de la compra venta con un deflactor por antigüedad, 92% a partir del segundo año).
- Un poco de paciencia, que Tráfico tarda unos días. Pon una semana si no les hackean.

En total serán unos 2200€ + la bajada de Alemania. Lo acabamos de hacer @keops y yo la semana pasada, así que lo tenemos fresco. :-)

Pide el VIN y chequea historial. En Alemania se registran todos los accidentes y robos y se consulta por internet. Si ves que todo está OK, adelante. Cada consulta son 5 o 6€. Sabes si es robo, si ha habido accidentes, si tiene deudas...


Otra cosa. Las Panasonic de 82 han dado problemas. En caso de fallo te la van a cambiar y te quedan casi 7 años de garantía. Pero no te sulfures si te toca. Se arregla, pero toca espera si te pasa.


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Genial, reviso el tema del historial, lo de las Panasonic ya lo sabía porque había visto que lo comentaba @keops en otro hilo, pero espero que estando en garantía no me pongan problemas en cambiarlas si me diesen fallos.

Me parece un precio correcto.

A eso súmale lo que te menciona Íñigo en su mensaje.

E imprescindible, pide al dueño una foto de los papeles originales del coche.
Si se niega, úsalo de filtro para descartar ese coche.

Cómo en todos los sitios, no todos los vendedores son transparentes y honrados.
Averigua de qué tipo es el que tienes enfrente.

Y siendo un P de Centroeuropa, asegúrate que viene con las Überturbine de 20" originales y neumáticos de verano.
Mucha gente con P vende las llantas y/o cambia los neumáticos por unos All-Season.

Además, en un P, como reflejo del buen o mal trato que ha vivido ese coche, pide fotos de cerca de las 4 llantas.
En especial la trasera derecha te va a decir las manos que tiene el conductor actual.

Cualquier cosa que necesites, avísame por privado y te oriento.
Ya he bajado 3 coches de Alemania a España recientemente y puedo ayudarte.

Saludos.

No entiendo lo que la gente venda las Uberturbine, te refieres a que venden las Uberturbine originales y ponen unas iguales pero que son copia china?
El coche en las fotos viene con las Uberturbine, lo voy a ir a ver en breve, lo de los neumaticos, pues si viene con neumáticos de verano no me importa, ya que el coche lo voy a mover solo por España y cerca de la costa casi siempre.

Así es.
Las Überturbine se pagan muy bien aquí de segunda mano, con lo que mucha gente pone otras llantas, de 19 o de 20, y hace un poco de dinero en el camino.

En cuánto a las gomas, exige que sean las de serie, las de verano.
No tiene sentido para tí que viniese con All-Season.

Y lo de revisar arañazos y golpes en las llantas es definitivo.
Se arañan con mirarlas, así que si están inmaculadas significaría que ha sido bien cuidado.

En cuanto a lo de que te tocase cambiar la batería en garantía, sí, te van a poner problemas, te va a tocar dar paseos y enfadarte, estar días sin coche de sustitución....... Pero sí, al final del doloroso camino de la postventa con Tesla, sí, te la cambiarán.

Cita de: Underwriter en 01 de Diciembre de 2022, 11:43:41 pm

Buenas tardes,

Estoy buscando un Model 3 Performance de segunda mano que sea con el restyling eso sería desde mediados del 2021 hasta la fecha actual.

Tengo la oportunidad de comprar uno por 57.000€, las características son:
- Bajado de Alemania.
- Primera matriculación 09/2021.
- 27.000km.
- Model 3 performance con Uber Turbine, doble cristal, bomba de calor, maletero eléctrico, etc..
- Color blanco
- Estado interior y exterior como nuevo.
- Neumáticos al 50% de la vida útil.
- A priori parece bien tratado, no ha tenido ningún problema con la batería, lleva la panasonic 82kwh.

¿Cómo lo veis? ¿Cosas que debería revisar? Me va a mandar un informe de Tesla a su nombre.

Por otro lado, yo soy de cuidar los coches, ¿veis factible que este coche me pueda durar 10 años y 200.000km como los otros que he tenido o una vez acabe la garantía Tesla de los 8 años ya puedo rezar?

Es buen precio. A esto tienes que sumar los costes de:

- Bajartelo de Alemania
- ITV (si, tienes que pasar la ITV en España)
- Matriculación (es gratis por ser eléctrico, pero si no la haces en persona, te toca pagar gestor)
- IVTM (Muchos ayuntamientos tienen bonificaciones a eléctricos)
- Gestoría (si no lo haces todo tu)
- ITP (esta es la parte más dolorosa. 4 u 8% de la compra venta con un deflactor por antigüedad, 92% a partir del segundo año).
- Un poco de paciencia, que Tráfico tarda unos días. Pon una semana si no les hackean.

En total serán unos 2200€ + la bajada de Alemania. Lo acabamos de hacer @keops y yo la semana pasada, así que lo tenemos fresco. :-)

Pide el VIN y chequea historial. En Alemania se registran todos los accidentes y robos y se consulta por internet. Si ves que todo está OK, adelante. Cada consulta son 5 o 6€. Sabes si es robo, si ha habido accidentes, si tiene deudas...


Otra cosa. Las Panasonic de 82 han dado problemas. En caso de fallo te la van a cambiar y te quedan casi 7 años de garantía. Pero no te sulfures si te toca. Se arregla, pero toca espera si te pasa.


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¿Me puedes pasar el link de donde se consulta el tema de accidentes y similares en Alemania? Tengo el informe de la DGT y todo bien.
¿Por otro lado, el tema de la apertura del coche por teléfono como se hace para que el antiguo propietario no pueda abrir el coche con su movil, te tienes que fiar de él que borrará la app?

¿Por otro lado, el tema de la apertura del coche por teléfono como se hace para que el antiguo propietario no pueda abrir el coche con su movil, te tienes que fiar de él que borrará la app?

Tienes 2 opciones.
O el propietario actual te transfiere el coche de su cuenta Tesla a la tuya, o lo reclamas tú a Tesla directamente con los papeles del coche a tu nombre.

Y sí, para mí una compraventa debe estar basada en la confianza.
Si no la hay, en mi caso no sigo el proceso.

Pues qué quieres que te diga, si a ese precio tienes que sumarle casi 3mil euros + tener que ir, bajarlo, pagar avión, etc…el coche se queda en 60mil euros y si lo quieres blanco por 65mil lo tienes nuevo no?

Si me dices que es por la experiencia de ir a por él y eso, o que fuera rojo (por precio) te lo compro, pero por 57mil blanco + traerlo (por precio) no me parece chollo.

Pues qué quieres que te diga, si a ese precio tienes que sumarle casi 3mil euros + tener que ir, bajarlo, pagar avión, etc…el coche se queda en 60mil euros y si lo quieres blanco por 65mil lo tienes nuevo no?

Si me dices que es por la experiencia de ir a por él y eso, o que fuera rojo (por precio) te lo compro, pero por 57mil blanco + traerlo (por precio) no me parece chollo.

Pues qué quieres que te diga, si a ese precio tienes que sumarle casi 3mil euros

¿3.000€?
¿En qué concepto?

Si es en ITP, que es el concepto más caro de la compraventa, su cuantía depende de la CCCAA donde resida el comprador.
Se paga desde el 1% en Andalucía, hasta el 8% en CyL. La España de los 17 reinos de taifas, ya sabes.

Y siendo de la fecha que es, para Hacienda ya consta como un coche de 2 años, con la reducción por antigüedad correspondiente.
82% del 4% del precio de venta, creo recordar, del P que acabo de vender hace 1 mes en Madrid.

¿Me puedes pasar el link de donde se consulta el tema de accidentes y similares en Alemania? Tengo el informe de la DGT y todo bien.
¿Por otro lado, el tema de la apertura del coche por teléfono como se hace para que el antiguo propietario no pueda abrir el coche con su movil, te tienes que fiar de él que borrará la app?

Busca en Google. Hay varias, con diferentes tarifas. Vinfinder, vin checker, vin DNA, etc...


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Cita de: Underwriter en 01 de Diciembre de 2022, 11:43:41 pm

Buenas tardes,

Estoy buscando un Model 3 Performance de segunda mano que sea con el restyling eso sería desde mediados del 2021 hasta la fecha actual.

Tengo la oportunidad de comprar uno por 57.000€, las características son:
- Bajado de Alemania.
- Primera matriculación 09/2021.
- 27.000km.
- Model 3 performance con Uber Turbine, doble cristal, bomba de calor, maletero eléctrico, etc..
- Color blanco
- Estado interior y exterior como nuevo.
- Neumáticos al 50% de la vida útil.
- A priori parece bien tratado, no ha tenido ningún problema con la batería, lleva la panasonic 82kwh.

¿Cómo lo veis? ¿Cosas que debería revisar? Me va a mandar un informe de Tesla a su nombre.

Por otro lado, yo soy de cuidar los coches, ¿veis factible que este coche me pueda durar 10 años y 200.000km como los otros que he tenido o una vez acabe la garantía Tesla de los 8 años ya puedo rezar?

Es buen precio. A esto tienes que sumar los costes de:

- Bajartelo de Alemania
- ITV (si, tienes que pasar la ITV en España)
- Matriculación (es gratis por ser eléctrico, pero si no la haces en persona, te toca pagar gestor)
- IVTM (Muchos ayuntamientos tienen bonificaciones a eléctricos)
- Gestoría (si no lo haces todo tu)
- ITP (esta es la parte más dolorosa. 4 u 8% de la compra venta con un deflactor por antigüedad, 92% a partir del segundo año).
- Un poco de paciencia, que Tráfico tarda unos días. Pon una semana si no les hackean.

En total serán unos 2200€ + la bajada de Alemania. Lo acabamos de hacer @keops y yo la semana pasada, así que lo tenemos fresco. :-)

Pide el VIN y chequea historial. En Alemania se registran todos los accidentes y robos y se consulta por internet. Si ves que todo está OK, adelante. Cada consulta son 5 o 6€. Sabes si es robo, si ha habido accidentes, si tiene deudas...


Otra cosa. Las Panasonic de 82 han dado problemas. En caso de fallo te la van a cambiar y te quedan casi 7 años de garantía. Pero no te sulfures si te toca. Se arregla, pero toca espera si te pasa.


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@keops aqui @inigoml pone que acabáis de bajar la semana pasada unos 2200 + el viaje.

Ponle 3mil.

Tú no pagarías en este orden de magnitud 5mil más por estrenar el coche tú?

Yo si, pero es mi opinión.

Sí, entiendo tu postura.

Pongamos 60.000€, para hacer números redondos, con todo.
Hasta los desde 65.970€ del M3P en España hay un 10% de diferencia.

Y entrega de enero a marzo, versus disponibilidad inmediata.

A unos les convencerá estrenar, a otros no.
Cada uno somos un mundo.

Buenas Keops, estoy empezando a ver Model 3 LR de segunda mano en Teslascout a precios que empiezan a ser interesantes y no se si comprado directamente a Tesla, serian los mismos gastos de importacion a España que si se lo comprase a un particular, osea unos 2000 o 2500 Euros?, Gracias por tu tiempo!

Exactamente los mismos.
Comprarías el coche para exportación en ambos casos.

Traslado, cambio de papeles, ITV y DGT, todo igual.
ITP, dependiendo si vendedor y/o comprador sois particulares o empresas, con sus diferentes combinaciones.