Tengo decidido a cambiar a Model 3, pero estoy en un mar de dudas todavía... No sé si pillar uno de estos 2 modelos: 2021 SR+ (55kw) o 2019 LR

Sé de las ventajas de la bomba de calor y demás, pero cuanto más de diferencia tendría en mi día a día (80 km diarios) en tener uno u otro? Del SR+ me convence porque es más nuevo, tiene portón automático y con la bomba de calor es más eficiente. Del LR de 2019 pues... la autonomía (en invierno no se si sería un problema que no tuviese bomba de calor) y la patada que tendría (en aceleración, no punta) sacrificando las ventajas del SR+ de 2021...

Opinión de los experto por favor!

 

Depende.
Depende de tus hábitos de viaje, y depende de la diferencia de precio entre ambas opciones.

Ese LR con NCx, con la degradación que pueda tener, quizás está más cerca en autonomía de la del SR.
La mayor antigüedad del LR y la química de su batería normalmente significan una mayor degradación porcentual que con un LFP que además es algo más nuevo.

¿De qué LR estamos hablando? ¿Batería?
¿Panasonic de 79 kWh?

Danos más pistas para que te podamos orientar mejor.

Creo que siendo un LR AWD de 2019 con los marcos cromados, sólo puede ser Panasonic de 79kwh... Cuánta degradación puede tener con unos 50.000km?

Creo que siendo un LR AWD de 2019 con los marcos cromados, sólo puede ser Panasonic de 79kwh... Cuánta degradación puede tener con unos 50.000km?

NCx con 3 años aproximadamente?
Diría 4-5% de degradación el primer año y 2-4% cada uno de los siguientes, grosso modo.

Depende mucho.

Yo en un LR2021 (MiUS, creo que con Panasonic 82kWh) el primer año y 18.000km tuve una degradación del 0,5%.

Cita de: Pavlin en 12 de Diciembre de 2022, 11:52:13 am

Creo que siendo un LR AWD de 2019 con los marcos cromados, sólo puede ser Panasonic de 79kwh... Cuánta degradación puede tener con unos 50.000km?

NCx con 3 años aproximadamente?
Diría 4-5% de degradación el primer año y 2-4% cada uno de los siguientes, grosso modo.

Depende mucho.

No lo veo mucho... ¿Qué haríais en mi lugar? El precio de uno y otro modelo se me queda exactamente a lo mismo...

Yo me compraría el coche más nuevo siempre.
En ICE o en EV.

No lo veo mucho... ¿Qué haríais en mi lugar? El precio de uno y otro modelo se me queda exactamente a lo mismo...

Ten en cuenta el AWD, Homelink, interior premium completo...
Mi LR AWD 2019 con algo más de 60.000 km está como nuevo, no lo cambiaría por un SR+ con 2 años menos, pero tienes que ser tú el que valore a qué das más importancia.

Cita de: Pavlin en 12 de Diciembre de 2022, 12:18:57 pm

No lo veo mucho... ¿Qué haríais en mi lugar? El precio de uno y otro modelo se me queda exactamente a lo mismo...

Ten en cuenta el AWD, Homelink, interior premium completo...
Mi LR AWD 2019 con algo más de 60.000 km está como nuevo, no lo cambiaría por un SR+ con 2 años menos, pero tienes que ser tú el que valore a qué das más importancia.

Perdona mi ignorancia pero... ¿interior premium? ¿por el sonido o por qué exactamente? Yo los veo exactamente igual salvo la lógica diferencia de la consola central... Lo del Home Link es un añadido que se debe instalar en el coche a parte y valdría también para el SR+

En los M3 Dual Motor hay diferencias en el interior y exterior.
Básicamente los Dual Motor llevan acabado Premium y los RWD llevan semi Premium.

La diferencia es el subwoofer y las luces de iluminación de los pies, en el interior.
Además, las luces antiniebla delanteras en el exterior.

Así de cabeza, creo que esas eran todas las diferencias.

Os paso las curva de degradación del LR según TeslaLogger (datos reales).Debes conocer el kilometraje del LR, pero ponle 50.000 si es de 2019 al menos. 466 sobre 500 (EPA), 7%, aprox.

En los M3 Dual Motor hay diferencias en el interior y exterior.
Básicamente los Dual Motor llevan acabado Premium y los RWD llevan semi Premium.

La diferencia es el subwoofer y las luces de iluminación de los pies, en el interior.
Además, las luces antiniebla delanteras en el exterior.

Así de cabeza, creo que esas eran todas las diferencias.

También la calefacción en los asientos traseros, algún otro altavoz además del subwoofer y no sé si algo más... aparte de las alfombrillas 
El Homelink venía de serie en 2019, ahora se instala después de la compra.

Salvo mucha diferencia de precio a favor del LR. Siempre el más nuevo.

Saludos

Salvo mucha diferencia de precio a favor del LR. Siempre el más nuevo.

Saludos

Uno como yo. 

También la calefacción en los asientos traseros, algún otro altavoz además del subwoofer y no sé si algo más... aparte de las alfombrillas  .

El kit de frío viene instalado. Se activa tras pasar por caja (300€).


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