Es cuestión de poner todo en la balanza para decidir.
Si no tener sensores es un factor clave, pues ahí está la decisión.
En mi opinión, y dado que han anunciado que van a quitar los sensores hasta a los MS y MX en 2023, yo dudo que no vayan a sacar una versión de software que habilite algún tipo de ayuda al aparcamiento basada en cámaras más pronto que tarde.
Cuándo? A saber, pero con las quejas que está habiendo, me parecería un desastre que se retrasase más allá del Q1 2023.
Cómo funcionará? Pues hasta que no lo veamos no sabremos. Hacia delante será lo más complicado por la ubicación de la cámara en el parabrisas.
Mi coche tiene sensores y da avisos visuales y a veces sonoros en marcha cuando voy circulando por una calle estrecha con con coches a los lados, que me parece bastante peñazo. O incluso por autovía cerca de un guardarrail. Yo los sensores solo los quiero para aparcar.
Si fueran capaces de activar un sistema de aviso para aparcamiento por cámaras, matarían varios pájaros de un tiro: menos piezas y cableados o sea construcción más rápida y económica, y también reparación más económica, y aparte menos "ruido" de los sensores en marcha. Aunque para esto último supongo que podrían deshabilitar los sensores a partir de 10 km/h aprox y listos.
Lo dicho, la duda es cuándo estará, cómo de bien funcionará de partida (será mejorable con actualizaciones), y cómo avisará hacia delante.
Pero que habilitarán un sistema de aviso por cámaras, eso lo veo bastante claro. Hay funcionalidades de EAP y FSD capadas hasta ese momento.
De la misma manera que eliminar el radar no supuso quedarse sin control de crucero adaptativo en base a cámaras, no tener sensores debería solucionarse.
Aquí lo primero que chirría y que es muy criticable son los tiempos. Deberían habilitar el sistema de aviso con cámaras (y que funcione) desde el minuto 1.
