proteccion de sobrecalentamiento del habitaculo

[aitor1992]

Buenos días,

En la app de tesla me he fijado en la protección de sobrecalentamiento del habitáculo, hay 3 tipos de grados a escoger:

-30 Grados
-35 Grados
-40 Grados

cual seria recomendable escoger?

[keops]

Dependen del calor que quieras tener en el habitáculo y el consumo de batería que quieras tener, y la temperatura ambiente de tu zona.

Antes, 40 grados era la única opción y yo la considero la más adecuada.
Un par de minutos antes de salir de casa le enciendes el climatizador desde la app y listo.
Lo encontrarás fresquito.

[aitor1992]

Muchas gracias keops.

no obstante, des de la app de tesla no me deja modificarlo, entiendo que habrá alguna función dentro del coche para activarla.

Pero mi duda es, si estoy trabajando y veo que hay mucha temperatura dentro si activo a 40 grados esta función, esto protegerá la batería no? entiendo que gastara un tanto por ciento de energia, supongo que bastante por 8 horas no?

[aitor1992]

Ayer indefenso en lo del sobre calentamiento y pone que si el modo intrusión (creó que se llamaba así) está activado no puedo poner el so recalentamiento, pero no sé ni para qué sirve el el modo intrusión y no me deja desactivarlo para poder activar el so recalentamiento

[keops]

Léete el manual, Aitor.   :-D

La protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo no es compatible con Sentry y/o alguna de las alarmas del coche.

La razón, vaya Usted a saber por qué.

[Qerc]

Léete el manual, Aitor.   :-D

La protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo no es compatible con Sentry y/o alguna de las alarmas del coche.

La razón, vaya Usted a saber por qué.

Supongo que tener todas las chuches encendidas se quedaría la batería seca en un santiamen , pero si tal como dices con Tesla vaya Usted a saber por qué.

[keops]

Pues no es por consumo, eso seguro.

El Sentry son unos 250W.
Incluso en los LFP, son 10 días enteros lo que aguantaría una batería.

Por unas pocas horas, no es tema de consumo.