Pesos y Capacidad de remolque Model Y LR

[JoseBQ]

Buenas,

Alguien con un MY LR sin bola de remolque me puede decir si en ficha técnica tiene MMR (capacidad de remolque)? (O1 o O1.4 en la ficha técnica)

Sabéis para el caso anterior los pesos que indica la ficha tecnica los pesos de los apartados G y F1 o F2?

[andressis2k]

750kg sin freno y 1600kg con freno. MY LR de 02/2022 (y con la bola instalada a posteriori)

[colapsismo]

750kg sin freno y 1600kg con freno. MY LR de 02/2022 (y con la bola instalada a posteriori)

¿Se puede instalar en un tercero que no sea tesla? Tenía entendido que si no es de fábrica no se activa el menú de remolque .

[Bilinoa]

A mi también me interesa montar bola a posteriori para un portabicicletas. ¿Es posible?

[andressis2k]

750kg sin freno y 1600kg con freno. MY LR de 02/2022 (y con la bola instalada a posteriori)

¿Se puede instalar en un tercero que no sea tesla? Tenía entendido que si no es de fábrica no se activa el menú de remolque .

Aunque se pueda (que no lo sé), dudo como dices que se pueda tocar el software

Aparte, la bola original cuando la desmontas es imposible distinguir si el coche la lleva o no. Quitas el protector de plástico, y en 10 segundos (literal) la tienes puesta

Si la pones aftermarket, sería cortando el parachoques / por debajo, y estéticamente yo al menos no lo haría...

[colapsismo]

Me temo que esto que hace tesla es contrario a la normativa europea , así como hace en las reparaciones impidiendo el acceso a SW y piezas de recambio . Si un enganche está homologado se puede instalar pasando la correspondiente ITV , y tesla debería dar la posibilidad de activar el menú remolque , pero mientras no le obliguen   

[andressis2k]

Me temo que esto que hace tesla es contrario a la normativa europea , así como hace en las reparaciones impidiendo el acceso a SW y piezas de recambio . Si un enganche está homologado se puede instalar pasando la correspondiente ITV , y tesla debería dar la posibilidad de activar el menú remolque , pero mientras no le obliguen

Si instalas un elemento homologado (como la palanca para añadir cruise control a un Volkswagen), ¿está VW obligada a facilitarte la activación por software? No, para nada

En otras marcas, al vender millones y millones de coche, las empresas "alternativas" gastan millonadas en investigar, la mayoría mediante ingeniería inversa, cómo comunicar con las centralitas. Pasta que luego recuperan vendiendo sus soluciones de diagnosis

Y luego están los que piratean las soluciones que las marcas ponen a disposición de sus talleres oficiales. Al haber cientos, y ser concesiones cada una de su padre y de su madre, "cualquiera" tiene acceso a esas herramientas y acaban en la calle

Pero no, los fabricantes no dan acceso a terceros

Puedes instalar un enganche de terceros y usarlo, nadie te lo impide. El paquete que vende Tesla es su enganche + su software. Si quieres lo compras y si no, pues no
Igual que te venden el power boost o el EAP, y es solo "activar algo en el software"

¿Llegará el día en que se consiga hackear el sistema, y con un OBD activar todo lo que queramos, o hasta tener scene y apps personalizadas? Ojalá. Pero el hecho de estar 100% conectado lo complica bastante

Volviendo al tema del remolque, hay mucha gente con bola y portabicis aftermarket en Model 3, y no hay problema en no tener el software. Te avisa si se desconecta el cable de las luces, te desactiva el EAP y el asistente de prevención de salida, y poco más

[Oscar Black]

Me temo que esto que hace tesla es contrario a la normativa europea , así como hace en las reparaciones impidiendo el acceso a SW y piezas de recambio . Si un enganche está homologado se puede instalar pasando la correspondiente ITV , y tesla debería dar la posibilidad de activar el menú remolque , pero mientras no le obliguen

¿Llegará el día en que se consiga hackear el sistema, y con un OBD activar todo lo que queramos, o hasta tener scene y apps personalizadas? Ojalá. Pero el hecho de estar 100% conectado lo complica bastante

Eso ya se viene haciendo de unos años para acá. Pero con cada actualización del coche hay que conectarse también con el distribuidor del mod para descargar e instalar el parche correspondiente.

Si no recuerdo mal, no era el Boost sino que dejaba el LR con la potencia del P

[colapsismo]

Si instalas un elemento homologado (como la palanca para añadir cruise control a un Volkswagen), ¿está VW obligada a facilitarte la activación por software? No, para nada

No he dicho obligación de dar nada , he dicho  que tiene que dar la posibilidad . La posibilidad no implica que no le ponga precio . En Europa con el tiempo irán saliendo sentencias que obliguen a tesla a dar la posibilidad a talleres fuera de la marca de acceder a sus menús de SW (pagando ).Lo que es obligado en Europa , es que se pueda reparar los vehículos en talleres no oficiales .
Y el enganche de remolque es un accesorio para el que hay una normativa general , y si un vehículo lo tiene aprobado en su ficha técnica , se puede instalar cualquiera que cumpla con la homologación sin que la marca del vehículo te rescinda la garantía si se cumple los límites de la ficha técnica . Poe eso hay que pasar una ITV cuando se instala un enganche , para comprobar que el enganche cumple homologación , función de iluminación y registrar en qué taller se ha instalado

[keops]

Creo que por ahí va el tema.
Un Tesla que no salga con bola de remolque de fábrica no lleva el margen de pesos suficiente en la ficha técnica como para ponerlo después.

Siempre se puede poner una bola para cargas verticales.

Pero compruébalo en tu estación de ITV local.

[JoseBQ]

Sobre las piezas de repuesto de Tesla, Ángel Gaitán (alias "el mecanico de TicToc"), se quejaba que Tesla no hacía descuento en las piezas a los talleres.

Los concesionarios y talleres están acostumbrados a tener beneficio (margen) no solo en el servicio que prestan (mano de obra) sino también en las piezas que colocan.

Tesla está molestando o afectando a la cuenta de resultados de muchos sectores, concesionarios, talleres, fabricantes de vehículos, medios de comunicación, petroleras/energéticas,...

No es extraño que por todos lados le lluevan palos, muchos infundados. Hay muchísimos intereses en juego.

Ayer leí un artículo de el economista que decía que las ventas de Tesla habían bajado un 40% en 2022!!!! No comment.

[colapsismo]

Creo que por ahí va el tema.
Un Tesla que no salga con bola de remolque de fábrica no lleva el margen de pesos suficiente en la ficha técnica como para ponerlo después.

Siempre se puede poner una bola para cargas verticales.

Pero compruébalo en tu estación de ITV local.

Pues no se si tesla ha homologado dos modelos de coche diferenciándolos en algún elemento del anclaje del chásis donde se fija el enganche , pero viendo como fabrica me extrañaría un huevo . Si la ficha tiene capacidad de remolque aunque no tenga enganche , se puede poner enganche cumpliendo pesos de remolque . Y eso no puede ser motivo de rescisión de garantía . De hecho el enganche de tesla es de algún fabricante de enganches , tesla tiene integración vertical pero no tanto .

[keops]

Si la ficha tiene capacidad de remolque

Ése, creo yo, es el quid de la cuestión.

[colapsismo]

Si la ficha tiene capacidad de remolque

Ése, creo yo, es el quid de la cuestión.

Que alguien mire si su tarjeta técnica del model Y tiene puesta la capacidad de remolque , sin tener enganche instalado.

[keops]

Si la ficha tiene capacidad de remolque

Ése, creo yo, es el quid de la cuestión.

Que alguien mire si su tarjeta técnica del model Y tiene puesta la capacidad de remolque , sin tener enganche instalado.

Ok.
¿Y en un M3?