Bueno, pues aquí están los datos ampliados a más marcas y modelos comparables. Pero es lo que os decía antes, en EEUU son muy marquistas y venden mucho las 3 grandes marcas alemanas comparado con la competencia. Hasta que llegó Tesla.
Añado a la selección los modelos eléctricos de tamaño similar (Polestar, EV6, Ioniq 5, Mustang Mach E)
BERLINAS EEUU 2022
Tesla Model 3: 195698 (+61% respecto a 2021)
BMW serie 4: 36952
BMW serie 3: 30400
Mercedes Clase C: 26161
Lexus IS: 21386
Audi A5: 18349
Kia EV6: 18249
Audi A4: 15239
Acura Integra: 13027
Genesis G70: 12649
Cadillac CT4: 9270
Mercedes Clase CLA: 8766
Volvo S/V 60: 7536
Polestar 2: 6729
SUV (claramente un mercado mucho más competido pero con un liderazgo pasmante de Tesla)
Tesla MY: 225799 (+40% respecto a 2021)
BMW X3: 65800
MB GLC: 65531
Audi Q5: 57053
Lexus NX: 49002
Ford Mustang Mach E: 39458
Volvo XC60: 36181
Lincoln MKC: 27668
Hyundai Ioniq 5: 22982
Acura RDX: 21892
Cadillac XT4: 21773
Genesis GV70: 19141
Volvo XC40: 18558
VW ID4: 15128
BMW X4: 9799
Volvo C40: 3780
Es que no hay por donde cogerlo.
En un mercado donde la gasolina está mucho más barata que aquí (aunque también la electricidad), y una extensión mucho más grande para largos viajes donde la comodidad de repostar en gasolinera es un plus, Tesla barre, insisto, sin ayudas federales, que sí tendrán en 2023, y con precios muy altos en 2022. 2023 será un año récord en EEUU, y veremos qué pasa cuando lancen y escalen el Cybertruck (que me parece más feo que pegarle a un padre, por cierto).
Y muy bien por los otros fabricantes con coches eléctricos, que ya están metiendo la cabeza en los listados.
Pero es que además del model S se han vendido 90473 unidades! La segunda berlina más vendida en EEUU tras el Model 3, y con mucho sobre el siguiente (le siguen en el segmento E BMW serie 5 con 20857, y MB clase E+CLS que suman 18588). Y el MS a un precio medio mucho más alto.
Y el Model X vende 24099 coches, lejos todavía del líder (BMW X5 con 82373 coches), también con un precio medio del Tesla sustancialmente mayor (el BMW empieza desde algo más de 60000 dólares).
En fin, no quiero aburrir más, pero menudos años les esperan a los dirigentes de empresas automovilísticas históricas.
Estos datos los pones hace 2 años y te dicen loco.
Son increíbles las ventas de Tesla y el crecimiento.
Para mí aún más increíble la capacidad de producción.(con algunos tornillillos mal ajustados)
Las marcas más punteras del mundo entiendo que esperaban una transición más progresiva.
La etapa híbridos (chuposteros de cargadores gratuitos)
Debería haber sido más larga.
Estos datos de ventas,los han pillado con el paso cambiado.
Esto no se lo esperaba nadie,creo yo.
Y 2023 ?
Risas de a kilómetro.
Alguien que recibió su coche de Alemania me puede decir tiempo desde que se recibe el vin hasta que el coche estuvo en la puerta de su casa probando de 0 a 100 con sus colegas.
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