Tiempos de entrega

[Oscar Black]

Ayer me entregaron el coche, y la verdad como servicio un desastre.
Desde Zaragoza tenía dos opciones de recogida, Valencia y Bilbao, y me decidí por la primera. Hablando con el chaval que me atendía por teléfono le dije que el tren llegaba pasadas las 13.00h, por lo que si no había retrasos estaría en la feria de muestras que era donde los entregaban entre y media y las 14.00h y si fuera posible tener el coche completamente cargado para poder llegar a Zaragoza lo agradecería (ni caso), agendamos a partir de las 13.30h.
Sobre las 13.00h me llaman preguntando dónde estaba, si tenía problemas para encontrar el sitio de entrega, en esos momentos el tren estaba entrando en la estación por lo que les digo que en unos 20 minutos estoy con ellos. Cuando llego ni señales para saber dónde se encuentran ni nada, pero preguntando (el teléfono de contacto de Tesla te pone en modo espera y no te lo cogen) termino llegando al pabellón. Allí un chaval con ganas de irse a comer a su casa, me lo repite varias veces, me da cuatro instrucciones intenta conectar el vehículo a mi móvil cosa que no consiguió porque el sistema debía de haberse caído y a la que pudo se largó. Y ahí me quedé yo, en el parking con un 20% de batería para volver a casa (recargué en Sagunto, donde un alemán en el supercargador me dijo lo del sistema caído) sin saber muy bien como funcionaba el coche. Afortunadamente tenía experiencia con eléctricos y me había visto los videos informativos que de otra manera un buen rato seguro no pasas.
Resumiendo, cuando recogí el Mini eléctrico en su concesionario todo fenomenal, personalizado y con una atención inmejorable, en este aspecto tesla una mierda pinchada en un palo.

Encima no te puedes sentir especial pensando que te han dedicado a ti en exclusiva una entrega así de desastrosa. Es más común de lo que a los Tesliebers les gusta reconocer. Te dirán que no siempre es así, pero pasa con frecuencia.

[keops]

Lamentablemente, he de decir, basado en mi propia experiencia, que con mi primer Tesla fue igual de desastroso o más.

En las recogidas de los otros 3, era yo quién ayudaba a los clientes que estaban más perdidos, porque había muy poco personal de Tesla, muy poco vehementes y con MUY bajas aptitudes y actitudes.

1 vez lo consideré hasta normal.
3 consecutivas empezaron a ser un patrón para mí.

[competti]

Bueno, más que nada lo comento aquí para futuros compradores. Por lo que pueda pasar, mejor ir a una entrega con los deberes hechos y habiéndose visto los videos explicativos y leído algo del funcionamiento del coche.

[Kikopf]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

[Teslimano]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

[keops]

En tu caso, yo no tengo para nada claro que quisiera recoger ese coche antes del fin de este trimestre, y con el Investor Day por medio.

Podría ser que recogieras un coche que se quedase obsoleto al día siguiente.
Ni siquiera sabemos si los USS volverán, por ejemplo, llegada del HW4, etc.

Todas estas prisas de Tesla me huelen a chamusquina, a que se quieren quitar coches "viejos" de encima a toda máquina.

En cualquier caso, puedes pedir que el coche te lo salten de trimestre sin problema alguno y manteniendo tu señal.

Si el coche no te urge, yo es lo que haría.
Ni loco recogería en este trimestre, personalmente.

[JanfriTesla]

En tu caso, yo no tengo para nada claro que quisiera recoger ese coche antes del fin de este trimestre, y con el Investor Day por medio.

Podría ser que recogieras un coche que se quedase obsoleto al día siguiente.
Ni siquiera sabemos si los USS volverán, por ejemplo, llegada del HW4, etc.

Todas estas prisas de Tesla me huelen a chamusquina, a que se quieren quitar coches "viejos" de encima a toda máquina.

En cualquier caso, puedes pedir que el coche te lo salten de trimestre sin problema alguno y manteniendo tu señal.

Si el coche no te urge, yo es lo que haría.
Ni loco recogería en este trimestre, personalmente.

¿¿Por qué lo de que el coche se quede obsoleto en un día?? Es que ando muy pez en todo esto....  ¿ Es por lo del HW4? ¿Qué implica realmente este cambio?? No me han asignado ni VIN, pero si tengo que retrasar la recogida hasta abril........
Gracias !!

[Teslimano]

En tu caso, yo no tengo para nada claro que quisiera recoger ese coche antes del fin de este trimestre, y con el Investor Day por medio.

Podría ser que recogieras un coche que se quedase obsoleto al día siguiente.
Ni siquiera sabemos si los USS volverán, por ejemplo, llegada del HW4, etc.

Todas estas prisas de Tesla me huelen a chamusquina, a que se quieren quitar coches "viejos" de encima a toda máquina.

En cualquier caso, puedes pedir que el coche te lo salten de trimestre sin problema alguno y manteniendo tu señal.

Si el coche no te urge, yo es lo que haría.
Ni loco recogería en este trimestre, personalmente.

¿¿Por qué lo de que el coche se quede obsoleto en un día?? Es que ando muy pez en todo esto....  ¿ Es por lo del HW4? ¿Qué implica realmente este cambio?? No me han asignado ni VIN, pero si tengo que retrasar la recogida hasta abril........
Gracias !!

Llegará un día, no se sabe a ciencia cierta cuándo, en el que los coches vengan con HW4.

En ese momento, si tu coche tenía HW3, pues no tendrás el último hardware para conducción autónoma. Esto puede también tener alguna ventaja para AP estándar o para el sistema de ayuda al aparcamiento en base a cámaras. Pero tampoco se sabe realmente cómo va a afectar y cuántas versiones de software serán necesarias para que el sistema le saque todo el partido al nuevo hardware.

Si quieres esperar, puede ser cuestión de semanas o de meses. No se sabe a día de hoy.

Tampoco se sabe si el despliegue de HW4 va a ir primero a MS y MX o a toda la gama a la vez.

Lo que no van a hacer es anunciarlo con ninguna antelación, creo yo, precisamente para evitar que la gente retrase pedidos o entregas.

[Kikopf]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.

[Teslimano]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.

Eso de IVA reducido y adelanto del Moves me suena a música celestial.

Yo financié con Santander y nada de eso.

Respecto a posibles mejoras, de la pantalla detrás del volante te puedes olvidar al 99,9%. Te acostumbras muy rápido a la pantalla central, en mi experiencia.

Mejores grupos ópticos? Pues a saber.

Se habla de simplificar más la producción y el interior. Poco más se sabe.

La última actualización exterior fue cargarse los sensores en octubre, así que no todos los cambios tienen que ser a mejor.

Yo creo que la actualización del M3 de la que se habla con la parada de la planta de China ahora en febrero, no está necesariamente relacionada con que empiecen a montar HW4.

También se fabrican M3 en Fremont y no me suena que hayan parado la producción.

Cuando se empezó a hablar del proyecto Highland como restyling del M3 se hablaba de aprox septiembre de 2023.

A día de hoy el proceso de fabricación de MY es más avanzado y eficiente que el del M3 por los megacastings. Yo creo que los cambios de este mes en China van a ir en esa línea: mejoras de producción, y no necesariamente restyling del M3 ni HW4.

Desde luego lo que no veo probable es que el 1 de marzo digan que desde ese día todos los coches llevan HW4.

Y para tu tranquilidad, tampoco creo que suban los precios del MYLR tan a corto plazo.

La decisión es tuya, pero yo me esperaba a mediados/finales de marzo tan ricamente si no necesitase el coche de manera urgente.

[Kikopf]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.

Eso de IVA reducido y adelanto del Moves me suena a música celestial.

Yo financié con Santander y nada de eso.

Respecto a posibles mejoras, de la pantalla detrás del volante te puedes olvidar al 99,9%. Te acostumbras muy rápido a la pantalla central, en mi experiencia.

Mejores grupos ópticos? Pues a saber.

Se habla de simplificar más la producción y el interior. Poco más se sabe.

La última actualización exterior fue cargarse los sensores en octubre, así que no todos los cambios tienen que ser a mejor.

Yo creo que la actualización del M3 de la que se habla con la parada de la planta de China ahora en febrero, no está necesariamente relacionada con que empiecen a montar HW4.

También se fabrican M3 en Fremont y no me suena que hayan parado la producción.

Cuando se empezó a hablar del proyecto Highland como restyling del M3 se hablaba de aprox septiembre de 2023.

A día de hoy el proceso de fabricación de MY es más avanzado y eficiente que el del M3 por los megacastings. Yo creo que los cambios de este mes en China van a ir en esa línea: mejoras de producción, y no necesariamente restyling del M3 ni HW4.

Desde luego lo que no veo probable es que el 1 de marzo digan que desde ese día todos los coches llevan HW4.

Y para tu tranquilidad, tampoco creo que suban los precios del MYLR tan a corto plazo.

La decisión es tuya, pero yo me esperaba a mediados/finales de marzo tan ricamente si no necesitase el coche de manera urgente.

La verdad es que sumando MOVES, e IVA reducido, se me queda el MY LG a un precio bastante "interesante" . Ciertamente, ese adelanto del MOVES fue lo que hizo decidirme por el Santander (a la espera de que acepten la financiación, claro )

Lo de los grupos ópticos lo di por hecho porque las "mulas" cazadas con el supuesto restyling llevaban tapadas esas partes del vehículo, pero a saber...
También es cierto que teniendo en cuenta los sucesivos restyling de los MS en el pasado, no cabe esperar grandes cambios respecto a los diseños actuales de los M3/Y.

Joer, ahora que por fin me había decidido a dar el paso (tenía una reserva original de M3 desde noviembre de 2016 , que he cambiado por la del Y del que estamos hablando), habiéndolo tenido casi entre manos, plantearme aplazar todo más allá del día 1 me parece una eternidad , pero sí, seguramente será la decisión más racional.

Lo de la subida de precios lo comentaba porque, según tengo entendido, en otros mercados (como USA), en los que la bajada de precios fue anterior a la nuestra, ya han empezado a subir nuevamente, por lo que cabe la posibilidad de que aquí pase lo mismo igualmente (una vez hayan vendido todas las unidades que se habían fijado como objetivo, supongo).

[Teslimano]

Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.

Eso de IVA reducido y adelanto del Moves me suena a música celestial.

Yo financié con Santander y nada de eso.

Respecto a posibles mejoras, de la pantalla detrás del volante te puedes olvidar al 99,9%. Te acostumbras muy rápido a la pantalla central, en mi experiencia.

Mejores grupos ópticos? Pues a saber.

Se habla de simplificar más la producción y el interior. Poco más se sabe.

La última actualización exterior fue cargarse los sensores en octubre, así que no todos los cambios tienen que ser a mejor.

Yo creo que la actualización del M3 de la que se habla con la parada de la planta de China ahora en febrero, no está necesariamente relacionada con que empiecen a montar HW4.

También se fabrican M3 en Fremont y no me suena que hayan parado la producción.

Cuando se empezó a hablar del proyecto Highland como restyling del M3 se hablaba de aprox septiembre de 2023.

A día de hoy el proceso de fabricación de MY es más avanzado y eficiente que el del M3 por los megacastings. Yo creo que los cambios de este mes en China van a ir en esa línea: mejoras de producción, y no necesariamente restyling del M3 ni HW4.

Desde luego lo que no veo probable es que el 1 de marzo digan que desde ese día todos los coches llevan HW4.

Y para tu tranquilidad, tampoco creo que suban los precios del MYLR tan a corto plazo.

La decisión es tuya, pero yo me esperaba a mediados/finales de marzo tan ricamente si no necesitase el coche de manera urgente.

La verdad es que sumando MOVES, e IVA reducido, se me queda el MY LG a un precio bastante "interesante" . Ciertamente, ese adelanto del MOVES fue lo que hizo decidirme por el Santander (a la espera de que acepten la financiación, claro )

Lo de los grupos ópticos lo di por hecho porque las "mulas" cazadas con el supuesto restyling llevaban tapadas esas partes del vehículo, pero a saber...
También es cierto que teniendo en cuenta los sucesivos restyling de los MS en el pasado, no cabe esperar grandes cambios respecto a los diseños actuales de los M3/Y.

Joer, ahora que por fin me había decidido a dar el paso (tenía una reserva original de M3 desde noviembre de 2016 , que he cambiado por la del Y del que estamos hablando), habiéndolo tenido casi entre manos, plantearme aplazar todo más allá del día 1 me parece una eternidad , pero sí, seguramente será la decisión más racional.

Lo de la subida de precios lo comentaba porque, según tengo entendido, en otros mercados (como USA), en los que la bajada de precios fue anterior a la nuestra, ya han empezado a subir nuevamente, por lo que cabe la posibilidad de que aquí pase lo mismo igualmente (una vez hayan vendido todas las unidades que se habían fijado como objetivo, supongo).

Las subidas en EEUU vinieron tras la reclasificación del MY (y otros coches) como SUVs, que hacen que tengan un descuento vía crédito fiscal de 7500 dólares cuando cuesten menos de 80000 dólares. A principios de enero y hasta hace pocas semanas, hubo una interpretación super rara de la hacienda americana que dejaba a MY, Ford Mach-E y algún otro fuera de la categoría de SUVs, entonces la ayuda fiscal solo existía si el valor de compra era inferior a 55000 dólares.

Ese fue un motivo muy importante para el gran ajuste del MY allí (recordemos que no existe el RWD como modelo de entrada en MY, sino un MY SR AWD con batería 4680 que se fabrica en pocas unidades, así que realmente el modelo de volumen allí es el MYLR). Cuando se ha cambiado el criterio de las autoridades, esto le ha dado a Tesla la posibilidad de aumentar un poco el precio.

Nada que haga presagiar que vaya a ocurrir aquí. El mejor indicador es el plazo estimado de entrega en el configurador. Cuando veas que pasa de 3 a 6 meses, entonces quizá pudieran hacer algún ligero maquillaje de precio al alza, pero en España el Moves marca bastante el límite.

[keops]

En tu caso, yo no tengo para nada claro que quisiera recoger ese coche antes del fin de este trimestre, y con el Investor Day por medio.

Podría ser que recogieras un coche que se quedase obsoleto al día siguiente.
Ni siquiera sabemos si los USS volverán, por ejemplo, llegada del HW4, etc.

Todas estas prisas de Tesla me huelen a chamusquina, a que se quieren quitar coches "viejos" de encima a toda máquina.

En cualquier caso, puedes pedir que el coche te lo salten de trimestre sin problema alguno y manteniendo tu señal.

Si el coche no te urge, yo es lo que haría.
Ni loco recogería en este trimestre, personalmente.

¿¿Por qué lo de que el coche se quede obsoleto en un día?? Es que ando muy pez en todo esto....  ¿ Es por lo del HW4? ¿Qué implica realmente este cambio?? No me han asignado ni VIN, pero si tengo que retrasar la recogida hasta abril........
Gracias !!

Todo es un rumor actualmente, pero si es verdad que hay algo viniendo.

Todo depende de la urgencia que tengas.

En una mano valora la posibilidad de que te entreguen un coche este trimestre y saquen el nuevo modelo el trimestre siguiente, y en la otra mano que no pase, o si pasa, cuánto te afecta.

Es una valoración muy personal.
En lo particular, yo no compraría ningún M3 más hasta que no se confirme el nuevo re-styling, pero yo puedo esperar 3-6 meses.

[Lynx60]

Buenas tardes, por favor Kikopf ¿puedes explicar con más detalle lo del Santander adelantando el MovesIII y reducción del iva? ¿lo has hecho por tu cuenta o después de dar la señal y pedirlo por Tesla? Y sobre todo ¿cómo se te queda al final es MY? Yo voy a coger uno rwd, le he estado probando esta mañana en Valencia y me ha encantado, casi más a mi mujer . Muchas gracias

[Gonzo]

Perdonad mi ignorancia al respecto pero, tras leer el hilo, no entiendo eso de que si suben los precios te afecta: yo he reservado un MY LR el 03/02 a un PVP y entiendo que, llegue el coche cuando llegue, me tendrán que respetar el precio, no?
Gracias