Buenas,

Pues nada he llegado del trabajo y tenia la rampa de arena toda de nieve, y me quedado en medio y al final con mucho esfuerzo he subido, se escuchaba como el coche se agarraba al suelo y se soltaba, al final con mucha paciencia he subido…. He puesto una cosa que pone tracción libre que el día de la entrega me dijeron que servía para la linieres y tal.. no sé si ha sido eso o suerte pero lo he puesto y he conseguido subir…

Es posible que sea gracia al botón de tracción libre??

Y otra pregunta, con mío M3LR si tuviera neumáticos de nieve hubiera subido sin problemas?

No solamente hubiera subido sin problemas, es que ni hubieran patinado las ruedas ni una vez.
Las ruedas de invierno son tan increíbles que uno se hace a la idea hasta que las pruebas.

Te paso unas fotos de mi calle estos días atrás, donde mi M3, que encima no es 4x4 como el tuyo, se mueve con soltura y completa seguridad.

Y sí, quitarle el control de tracción ayuda en esas circunstancias como la tuya.
Con neumáticos de invierno, siempre conectado.

Pues yo tengo que decir que, a pesar de las gomas muy malas (ps4 235/35 r20), me ha sorprendido para bien el comportamiento en nieve, tanto en aceleración como (más importante) en frenada.

Yo solía usar neumáticos de invierno y además en medida más estrecha y de mayor perfil.

No solamente hubiera subido sin problemas, es que ni hubieran patinado las ruedas ni una vez.
Las ruedas de invierno son tan increíbles que uno se hace a la idea hasta que las pruebas.

Te paso unas fotos de mi calle estos días atrás, donde mi M3, que encima no es 4x4 como el tuyo, se mueve con soltura y completa seguridad.

Y sí, quitarle el control de tracción ayuda en esas circunstancias como la tuya.
Con neumáticos de invierno, siempre conectado.

Ostia si que tienes nieve si.

Entonces lo de tracción libre va bien activarlo? Yo lo he activado y ha sido cuando he subido

Pues yo tengo que decir que, a pesar de las gomas muy malas (ps4 235/35 r20), me ha sorprendido para bien el comportamiento en nieve, tanto en aceleración como (más importante) en frenada. .

No pases de 60 km/h y quieras frenar, no des una curva cerrada a más de 40, no intentes acelerar para adelantar, no aceleres ni frenes con el volante girado, que no tengas que frenar fuerte.....

Las ruedas de verano son como llevar ruedas de madera.
Y reza para que no te encuentres hielo o nieve pisada.

No solamente por agarre y limitaciones, sino porque contienen mucho menos sílice que las de invierno, con lo que por debajo de 7 grados su adherencia cae en picado.

Para salir de un aprieto, valen.
Para condiciones invernales, no.

Cita de: zaklek en 24 de Enero de 2023, 03:33:09 pm

Pues yo tengo que decir que, a pesar de las gomas muy malas (ps4 235/35 r20), me ha sorprendido para bien el comportamiento en nieve, tanto en aceleración como (más importante) en frenada. .

No pases de 60 km/h y quieras frenar, no des una curva cerrada a más de 40, no intentes acelerar para adelantar, no aceleres ni frenes con el volante girado, que no tengas que frenar fuerte.....

Las ruedas de verano son como llevar ruedas de madera.
Y reza para que no te encuentres hielo o nieve pisada.

No solamente por agarre y limitaciones, sino porque contienen mucho menos sílice que las de invierno, con lo que por debajo de 7 grados su adherencia cae en picado.

Para salir de un aprieto, valen.
Para condiciones invernales, no.

Total y absolutamente de acuerdo. Fue un caso puntual. Pero me sorprendió la capacidad del coche, nada más.

Si hubiera mucha nieve por aquí, a encargar llantas + ruedas + borriquetas para cambiar de ruedas. Pero no se me justifica el precio.

Las que sí me llaman la atención son las Michelin ps all season4. Si estuvieran disponibles, claro.... Serían las más adaptadas a mis necesidades. 235/35 r20 no hay


Interesante el video, este canal me gusta bastante

Las que sí me llaman la atención son las Michelin ps all season4. Si estuvieran disponibles, claro.... Serían las más adaptadas a mis necesidades. 235/35 r20 no hay

Interesante el video, este canal me gusta bastante

Alguna vez ya lo comenté por aquí, pero las All-Season no me gustan.

Mejores en la comodidad de no tener que cambiar ruedas, pero peores en el resto.

En verano son peores que un neumático de verano, y en invierno peores que uno de invierno.
Además, su duración es menor.

Si te interesa abaratar el asunto, puedes ponerle al P neumáticos de 18" de invierno, como hice yo.
Más económicas las llantas y las gomas que unos de 20", pero igualmente efectivos.

Cierto que la estética no es la misma, pero cuando las compré todas las llantas de 19" y de 20" que me gustaban estaban agotadas.

Es una idea.

En Alemania quiza si. Pero en España no me parecen tan buena opcion los de invierno. No es raro que te hagan dos semanas de sol y 15 grados, vuelva a hacer frio, calor… los neumáticos de invierno en un invierno en el que los pones en noviembre, los sueltas en marzo y te ha hecho 30 dias de frio y dias de mas de 20 grados como este duran un suspiro. Que pongas los de verano y te caiga una nevada de las gordas en Abril, pues tambien pasa.
Al final pongo los 4 estaciones y a despreocuparse.

En Alemania quiza si. Pero en España no me parecen tan buena opcion los de invierno. No es raro que te hagan dos semanas de sol y 15 grados, vuelva a hacer frio, calor… los neumáticos de invierno en un invierno en el que los pones en noviembre, los sueltas en marzo y te ha hecho 30 dias de frio y dias de mas de 20 grados como este duran un suspiro. Que pongas los de verano y te caiga una nevada de las gordas en Abril, pues tambien pasa.
Al final pongo los 4 estaciones y a despreocuparse.

Sí, cierto.
En España es muy variable, y hay sitios donde unos All-Season te sacan del apuro.

Pero en contra en verano los All-Season no dan ni el rendimiento, ni la durabilidad de un neumático de verano.

Y suenan algo más también.

Pros y contras que cada uno evalua dependiendo de su caso.

Cita de: queco en 24 de Enero de 2023, 11:52:28 pm

En Alemania quiza si. Pero en España no me parecen tan buena opcion los de invierno. No es raro que te hagan dos semanas de sol y 15 grados, vuelva a hacer frio, calor… los neumáticos de invierno en un invierno en el que los pones en noviembre, los sueltas en marzo y te ha hecho 30 dias de frio y dias de mas de 20 grados como este duran un suspiro. Que pongas los de verano y te caiga una nevada de las gordas en Abril, pues tambien pasa.
Al final pongo los 4 estaciones y a despreocuparse.

Sí, cierto.
En España es muy variable, y hay sitios donde unos All-Season te sacan del apuro.

Pero en contra en verano los All-Season no dan ni el rendimiento, ni la durabilidad de un neumático de verano.

Y suenan algo más también.

Pros y contras que cada uno evalua dependiendo de su caso.

Yo vivo en el norte bajo una estación de esqui. Los 4 estaciones me han sacado siempre del apuro. Algun dia complicado un poco mas despacio y ya. Con una traccion integral pocos sitios y pocas veces se te van a atragantar de los Pirineos hacia abajo.
Y bueno, hasta ahora el rendimiento con un xc90 que va como un barco, pues no era mi principal preocupación. Ahora igual cambio de opinión. Pero pienso en el rendimiento y la duración de unos neumáticos de invierno el 23 de diciembre pasado con 24 grados en media España, y se me pasa.