La media de los 300km fueron en unas 3 horas escasas, es cierto que donde vivo solo hay nacionales de doble sentido, pero de la venta del alto hasta los alcores y vuelta son 120km de los 300 y por autopista en esta ocasión 120 y más. Y por la nacional las travesías las respeto por fuerza, hay mucho radar móvil por aquí, pero ya en carretera abierta pasándome un poco de velocidad, ruedas originales de la casa, ya con poco dibujo (19"), 3,3 bares de presión, por autopista casi siempre lo bajo(suspensión neumatica), y mi condición es prácticamente sin tocar freno muy lineal y cuando aceleró a más velocidad para adelantar piso a fondo pues los trozos de adelantar son bastante escasos y cortos, y luego aprovechó todo lo posible está inercia. Para la próxima intentare hacer una foto antes de bajarme para que se vea el tiempo de los recorridos, pero como decía en este caso fueron unas 3 horas para los 300km, y en los alcores como probaron el coche 3 personas un trayecto muy corto pero con sus tres acelerones de marras.
Cuando salgo de turismo total por Portugal por carreteras locales y similares donde la velocidad si que no pasa de 90 me salen medias mucho más bajas.
La velocidad que marca el coche es casi exacta, ahora con las ruedas gastadas puede ser un error de 2km/h a los 100 en vez de 1 como antes, no más.
El que quiera viene y lo comprueba, e incluso se podía organizar algo en alguna quedada del Club tipo competición de eficiencia y ya vemos. Conocerse el terreno es fundamental para evitar frenadas tontas.
Por cierto esos días sin viento, cuando hace viento se estropea bastante la media afecta mucho, sobre todo en autopista.
