De acuerdo con keops que la gratuidad genera abusos y al final la mayoría los puntos gratuitos están fuera de servicio, por falta de mantenimiento o simplemente porque el ayuntamiento no puede afrontar los costes.
Sin embargo, no acabo de ver los puntos de 22 kW en supermercados o centros comerciales. La mayoría de los coches eléctricos o híbridos no admiten más de 11 kW. Con una visita típica o tirando a larga a un supermercado, tipo compra mensual, puedes estar alrededor de una hora y cargas 11 kWh. No merece la pena para un eléctrico puro, quizá sí para un híbrido. Pero los híbridos están en retroceso en países más avanzados como Noruega y aquí también les llegará la ola.
Quizá una apuesta más realista serían los tríos típicos de Iberdrola: 50 kW para los eléctricos y 22 kW, que en la práctica son 11, para los híbridos. En una hora lo cargas. Precisamente yo cargo en verano en un trío que está enfrente de un Mercadona, separado por una calle de cierto tráfico. No me dejan sacar los carros y es una puñeta cruzar la calle con mil bolsas. Si pusieran un trío en el parking de Mercadona, haría palmas con las orejas.
