No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...

Cita de: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 03:50:56 pm

Cita de: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 03:39:16 pm

Yo esperaría, si el parón de la producción no es muy largo probablemente puedas comprar el coche actual a un precio mucho más interesante.

O al precio actual coches con mejores características.

El tema es que Tesla siempre va a estar mejorando los coches y si esperas a lo último nunca lo comprarás.

Márcate un presupuesto y unas características mínimas y cuando se cumpla lo que quieres dale al botón.

Se habla de muchas cosas (HW4.0, nueva plataforma, pantalla más grande, nuevas baterías,...).

Yo dudo mucho que vaya a entrar todo el 1 de marzo, pero a ver qué presentan.

Recuerdo que Tesla parece que ya está fabricando 4680 en Berlín y CATL sus qilin/mp3 en Shanghai...

Yo hay cosas que cogería con alfileres.

Tienes algún enlace que confirme las 4680 en Berlín?

Por otro lado, por mucho que Tesla vaya actualizando sus coches siempre, es razonable pensar que con una parada en la línea de producción de China del Model 3, y la presentación del día 1, precisamente ahora sí que sea un buen momento para NO comprar, y no aplique lo de que "si no, no lo comprarías nunca"

Por eso le he dicho que "yo esperaría".

Además son solo 2 semanas.

Pero si en algún momento el binomio precio/características entra dentro de sus parámetros, no tiene mucho sentido seguir esperando.

Y otra al cosa, si los cambios son muy profundos, no sabes si va a haber un problema de juventud... Siempre aconsejan no comprarse un modelo recién salido. Tesla con su política de betatesters...

Alguien sabe cómo van a resistir las baterías nuevas? Que tal se reparan los megacasting?...

No está nada claro que vayan a cambiar las baterías.

Y si tienes que preocuparte por reparar un golpe que afecte al megacasting tienes seguramente problemas más importantes de los que preocuparte.

No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...

Te puedo poner videos del Model 2 anunciado hace 2 años.

Hablaba de una fuente fiable.

Cita de: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 03:58:42 pm

No esperéis que Tesla os anuncie por adelantado novedades...

Te puedo poner videos del Model 2 anunciado hace 2 años.

Hablaba de una fuente fiable.

Efectivamente, yo no daría por cierto lo que diga alguien que tiene gran parte de sus expectativas de jubilación en que las acciones de Tesla suban.

Lo dijo el ministro de economía de Brandeburgo...

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html

Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.

Lo dijo el ministro de economía de Brandeburgo...

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html

Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.

Eso ya es una fuente más fiable.

Lo dijo el ministro de economía de Brandeburgo...

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2023/02/tesla-gruenheide-batteriefabrik-wirtschaft-e-mobilitaet-energiewende.html

Pedidle a Google o a Keops que os lo traduzca.

Gracias. Más fiable sí es.

Pero tampoco indican que sean las 4680.

De hecho hablan de que no se van a montar baterías sino "componentes individuales".

Sigo escéptico.

A mí también me parece extraño, me imaginaba que tendría que pedir Tesla permisos especiales.

Y se supone que la maquinaria que tenía en Berlín la llevaron a Texas...

Me imagino que de aquí al día 1 se sabrán más cosas.

Pueden estar fabricando baterías y no packs, pero me extrañaría muchísimo que estuvieran fabricando baterías que no fueran 4680.

En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.

Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.

En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.

Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.

Que sería una batería fácil de escalar?

Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.

De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año

Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...

Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.

Eso no es escalabilidad?

Cita de: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 05:05:49 pm

En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.

Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.

Que sería una batería fácil de escalar?

Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.

De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año

Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...

Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.

Eso no es escalabilidad?

Igual escalabilidad no es la palabra adecuada, pero quería decir "ramping"

https://insideevs.com/news/608706/tesla-struggles-ramp-4680-battery-calls/

La cuestión es que no acaban de dar con la tecla para su producción masiva

Cita de: JoseBQ en 17 de Febrero de 2023, 05:15:44 pm

Cita de: Oscar Black en 17 de Febrero de 2023, 05:05:49 pm

En este caso para mí lo extraordinario sería que fueran 4680.

Esas baterías ni son revolucionarias ni fáciles de escalar.

Que sería una batería fácil de escalar?

Porque una de las grandes ventajas de las 4680 (gracias en parte al proceso de fabricación de ánodo seco) es que necesita muchísima memos inversión y superficie.

De hecho, cuando han presentado la ampliación de giga Nevada, el cuadradito donde se supone van a construir 150 GWh por año es minúsculo, comparado con la fábrica total que se esperaba que fuera capaz de producir entera 100-150 GWh/año

Cada una de las líneas se espera que den 25 GWh/año, y se prevén 4 e Berlín y 4 en Texas,...

Eso da para más de 1 millón de Model Y/año.

Eso no es escalabilidad?

Igual escalabilidad no es la palabra adecuada, pero quería decir "ramping"

https://insideevs.com/news/608706/tesla-struggles-ramp-4680-battery-calls/

La cuestión es que no acaban de dar con la tecla para su producción masiva

Les ha costado poner a punto lo del cátodo seco (antes he dicho ánodo por error), pero con lo que se está anunciando parece que ya está para producir, veremos.

Ya están en EEUU cabreándose porque van a dejar obsoletos los coches ahora que va a salir HW4...

Tesla-normal